【文章內(nèi)容簡介】 能力。威脅（Ｔ）地方政府政策不到位油價上升和計重收費導(dǎo)致成本上升競爭壓力加大ST 策略協(xié)調(diào)好國家政策，地方政府政策和公司政策的關(guān)系；對物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化，增加公司物流運作的靈活性，降低成本；依托自身的各種優(yōu)勢，加快自身物流運作能力的發(fā)展，提升自身競爭力，盡早占領(lǐng)市場。WT 策略增強公司的物流營銷能力，不斷拓展客源，與客戶發(fā)展“供應(yīng)鏈伙伴”關(guān)系；利用信息系統(tǒng)技術(shù)，提升順豐運輸、倉儲、配送效益，發(fā)揮現(xiàn)代第三方物流企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的專業(yè)優(yōu)勢。加快公司資源的整合，提升競爭力。表 22 順豐未來發(fā)展的 SWOT 分析 SF 速遞優(yōu)勢分析一、快捷的時效服務(wù)從客戶預(yù)約下單到 SF 速運收派員上門收取快件，1 小時內(nèi)完成?？旒竭_(dá) SF 速運營業(yè)網(wǎng)點至收派員上門為客戶派送，2 小時內(nèi)完成。自有專機和 400 余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡(luò)，保障各環(huán)節(jié)以最快路由發(fā)運，實現(xiàn)快件“今天收明天到”（偏遠(yuǎn)區(qū)域?qū)⒃黾酉鄳?yīng)工作日）。二、安全的運輸服務(wù)自營的運輸網(wǎng)絡(luò)：提供標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)、安全的服務(wù)。先進(jìn)的信息監(jiān)控系統(tǒng)： HHT 手持終端設(shè)備和 GPRS 技術(shù)全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準(zhǔn)時、安全送達(dá)。嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系：設(shè)立四大類 98 項質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控。三、高效的便捷服務(wù)先進(jìn)的呼叫中心：采用 CTI 綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶可以隨時登陸 SF 速運網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務(wù)。靈活的支付結(jié)算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算。 SF 速遞劣勢分析一、價格昂貴保證運輸速度與質(zhì)量的同時，整個速運系統(tǒng)成本較難壓縮，使得市場競爭力在價位上吃虧。以跨省快遞為例，SF 速運起價一般是 20 元/千克，其他民營快遞公司基本上為 10 元/千克。二、快遞網(wǎng)絡(luò)局限EMS 作為我國郵政開地的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)有事在開展國內(nèi)快遞。而對 SF 速運來說，與 EMS 及其他大型民營速遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠(yuǎn)或不發(fā)達(dá)地區(qū)，SF 速運的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這將是未來發(fā)展的一大障礙。三、人才缺乏SF 速運華南、華東、華北三個基地人員情況統(tǒng)計表單位 總?cè)藬?shù) 管理人員 學(xué)歷情況12 / 31干部 員工 初中以下 高中/中專 大專 本科以上華南基地 38569 1753 36816 9532 17574 8232 3231華東基地 35562 1568 33994 8455 15454 7758 3895華北基地 23635 1085 22550 7166 9356 4983 2130合計 97766 4406 93360 25153 42384 20973 9256（資料來源：SF 速運 2022 年 3 月份全網(wǎng)絡(luò)人事統(tǒng)計內(nèi)部資料） 初 中 以 下 ,25153, 26%高 中 /中 專 ,42384, 44%大 專 , 20973,21%本 科 以 上 ,9256, 9%由統(tǒng)計資料可以看出，SF 工作人員以初、高中生為主，大專、本科人才較少，屬于勞動力密集型和粗放式增長產(chǎn)業(yè)。四、運作資金不足，融資渠道不暢物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)， SF 速運完全采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，很大程度上制約其快速壯大。自給自足的運作模式依然有很大制約性?！吨袊駹I企業(yè)發(fā)展報告》藍(lán)皮書顯示，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅 4%、非金融機構(gòu) %、其他渠道 %，二自我融資的比例高達(dá) %。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。 SF 速遞機會分析一、市場需求擴大進(jìn)入 90 年代以后，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成集合速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這都為 SF 速運提供了廣闊的發(fā)展空間。二、新技術(shù)不斷出現(xiàn)13 / 31新法規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，必須先取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，之后憑許可申辦工商營業(yè)執(zhí)照。而要獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可門檻大大提高，新法規(guī)定：從事同城快遞業(yè)務(wù)注冊資本必須在 50 萬元以上，異地快遞服務(wù)在 100 萬元以上，國際業(yè)務(wù)在 200 萬以上。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)大小快遞企業(yè)有 3 萬多家，約 80%的民營快遞企業(yè)不符合注冊資本最低限制條件。大批小企業(yè)的淘汰勢必將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到大型速遞企業(yè)上來，這對 SF 速運來說，又將是一次發(fā)展的機會。三、新《郵政法》的出臺新法規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，必須先取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，之后憑許可申辦工商營業(yè)執(zhí)照。而要獲得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可門檻大大提高，新法規(guī)定：從事同城快遞業(yè)務(wù)注冊資本必須在 50 萬元以上，異地快遞服務(wù)在 100 萬元以上，國際業(yè)務(wù)在 200 萬以上。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)大小快遞企業(yè)有 3 萬多家，約 80%的民營快遞企業(yè)不符合注冊資本最低限制條件。大批小企業(yè)的淘汰勢必將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到大型速遞企業(yè)上來，這對 SF 速遞來說，又將是一次發(fā)展的機會。 SF 速遞威脅分析一、國際速遞巨頭的進(jìn)入按照中國入世的有關(guān)協(xié)議，中國加入 WTO 三年內(nèi)，將允許外國服務(wù)站設(shè)立外資獨資子公司，至 2022 年 12 月 11 日，中國快遞市場已經(jīng)完全對外資放開，這對中國的快遞企業(yè)將是很大的沖擊。二、國內(nèi)競爭激烈我國快遞市場面前的形勢是國際巨頭、國營快遞和民營快遞多方面并存的局面，競爭激烈。而新《郵政法》規(guī)定將同城快遞 50 克以下、異地 100 克以下的業(yè)務(wù)作為信件遞寄業(yè)務(wù)，劃歸郵政企業(yè)專營。100 克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)，新法的出臺對于民營速遞來說將是一個巨大的打擊。三、電子商務(wù)的發(fā)展隨著電子商務(wù)的發(fā)展，速遞作為一種實體的物流形式在許多方面已經(jīng)被電子郵件、即時通訊等方式所代替。14 / 312 系統(tǒng)分析 數(shù)據(jù)流程分析工作人員 管理流程 訂單操作開始接收貨運訂單審查貨運訂單運力調(diào)度制定配載方案運送貨物在途跟蹤交付結(jié)算訂單錄入查詢訂單處理訂單運輸計劃執(zhí)行運單查詢運單結(jié)束操作部調(diào)度人員操作部送件人員圖 211 SF 快遞業(yè)務(wù)流程圖廣告營銷方案 購買廣告播放權(quán) 廣告制作及播放 客戶主動聯(lián)系客戶關(guān)系維護 起草并簽訂合同 經(jīng)常性聯(lián)系 介紹物流服務(wù)產(chǎn)品 圖 212 開發(fā)的操作流程15 / 31 客戶關(guān)系維護客戶資料刷選起草并簽訂合同經(jīng)常性聯(lián)系客戶國溝通（電話）客戶資料獲得圖 214電話開發(fā)客戶的操作流程 員工低碳觀念其他方面逆向物流物流過程報廢處理開發(fā)技術(shù)分拆再加工檢驗與處理回收倉儲流通加工信息處理裝卸搬運包裝人才培養(yǎng)規(guī)章制度運輸措施 圖 215 SF低碳措施圖16 / 313 、 收 件 流 程倉管員收派員客戶人員正常符合2 . 62 . 3快 件 做 件2 . 72 . 1 2運 費 收 取2 . 1 0運 單 填 寫終 端 掃 描 上 傳上 門 收 件貨