【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 止。2）表面加工：其主要目的是除去表面的變性層，消除不均勻磨損，并獲得一定表面粗糙度的干凈表面。零件表面的粗糙處理一般采用車(chē)螺紋、鎳?yán)蛧娚暗取?）預(yù)熱：預(yù)熱可以去掉待噴表面的水分，降低涂層與工件的溫差，從而減少涂層的應(yīng)力積累，改善微擴(kuò)散焊接條件，提高結(jié)合強(qiáng)度；但因受到工件表面氧化的限制，預(yù)熱溫度不宜過(guò)高，一般在 100~200℃ 。4）鍵槽、油孔處理：當(dāng)噴涂表面有鍵槽、油孔時(shí)，應(yīng)用碳棒等堵塞，堵塞物應(yīng)稍高于涂層厚度。(2)噴涂1）噴打底層：在已經(jīng)過(guò)特殊處理并預(yù)熱好的工件表面上，均勻地噴上一層鎳包鋁粉末，作為打底層，厚約 即可。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，只需將原工件上的金屬光澤蓋上即可。噴涂火焰以采用中性焰為宜，噴涂距離要根據(jù)火焰功率大小來(lái)決定，一般以火焰噴向工件末端受壓變彎20~30mm為合適，此時(shí)距離約為 180~200mm，這個(gè)距離可獲得粉末溫度、飛行速度及沉積效率間的較好配合。2）噴工作層：工作層應(yīng)滿(mǎn)足工件使用要求，軸類(lèi)零件一般應(yīng)在車(chē)床上噴涂，這樣可保證涂層厚度均勻，并減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。工件線(xiàn)速度應(yīng)控制在 20~30mm/s火焰應(yīng)選用中性焰。為達(dá)到一定涂層厚度，噴工作粉末時(shí)應(yīng)來(lái)回多次噴涂，且總厚度不應(yīng)超過(guò) 2mm，太厚則結(jié)合強(qiáng)度會(huì)降低。（ 3）噴后處理及加工由于涂層性質(zhì)脆硬，結(jié)合強(qiáng)度較低，又需保持涂層表面的多孔性，因此在選擇加工方法、切削工具及加工規(guī)范時(shí)必須考慮此特點(diǎn)，以防止涂層加工時(shí)崩落、脫層和表面孔隙被堵塞。目前車(chē)削常采用 YG6或 YG8硬質(zhì)合金刀頭，車(chē)削速度約為 20~40mm/min。對(duì)于精度及表面粗糙度要求高的零件，如曲軸等，須采用磨削加工時(shí)，磨削一般用粒度 46或 60，硬度為 L或 K的碳化硅砂輪，磨削深度約為 ~。(1)硬度硬度 ：涂層的組織是在軟基體上彌散分布著硬質(zhì)相，并含有 12%的氣孔，其硬度值主要取決于所選用的噴涂材料 (2)耐磨性耐磨性 ：涂層的耐磨性?xún)?yōu)于新件和其他修復(fù)層，這是由涂層組織決定的。涂層這種軟硬相兼的結(jié)構(gòu)能保證摩擦面間最小的磨損系數(shù)，并能保持潤(rùn)滑油；此外，涂層中氣孔的存在，有助于在磨損表面上形成油膜，起到減磨貯油作用，但是在磨合期或干摩時(shí)磨損較快，且磨下的顆粒易堵塞油道而燒瓦，因此必須引起重視。(3)涂層與基材的結(jié)合強(qiáng)度涂層與基材的結(jié)合強(qiáng)度 ：涂層與基材的結(jié)合主要靠機(jī)械結(jié)合，因此結(jié)合強(qiáng)度較低。 (4)疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度 ：噴涂對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響比其他修復(fù)法小，一方面是因?yàn)閲娡壳氨砻婕庸ち啃?；另一方面是由于噴涂時(shí)基體沒(méi)有熔化，基材損傷小。 (二 )噴焊 焊的特性噴焊是用高速氣流將用氧 —— 乙炔焰加熱熔化的自融合金粉末噴涂到準(zhǔn)備好的零件表面上，并經(jīng)再一次重熔處理形成一層薄而平整呈焊合狀態(tài)的表面層 —— 噴焊層。它可使工件表面具有耐磨、耐蝕、耐熱及抗氧化的特殊性能。它與噴涂工藝相似，但可達(dá)到堆焊的效果。一般噴涂的缺點(diǎn)是涂層與工件之間呈機(jī)械結(jié)合，結(jié)合強(qiáng)度低、內(nèi)應(yīng)力大；而堆焊層雖與工件是冶金結(jié)合，但堆焊時(shí)基體的熔池較深且不規(guī)則，堆焊層粗糙不平，基體沖淡率大。氧 —— 乙炔焰噴焊能克服上述缺點(diǎn)，涂層薄而均勻，表面光滑，結(jié)構(gòu)致密，沖淡率極小，且焊層與基材結(jié)合強(qiáng)度高，因而得到了廣泛應(yīng)用，可用于修復(fù)舊件，也可用于新件的表面強(qiáng)化。 設(shè)備氧 —— 乙炔噴焊設(shè)備包括噴焊炬，氧氣和乙炔供給裝置。為了適應(yīng)不同工藝及工況要求，噴焊炬分為中小型和大型兩類(lèi)：1）中小型焊炬外形及結(jié)構(gòu)與普通氣焊炬無(wú)大的區(qū)別，不同部分是在焊炬上裝有粉斗機(jī)構(gòu)。這種焊炬可以邊噴邊溶，也可以停止供粉后用于重熔，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的型號(hào)有 SPH1/hs， SPH2/h， SPH4/h等，型號(hào)中的數(shù)字表示每小時(shí)最大送粉量。2）大型焊炬一般制成手槍式，有噴涂焊炬和重熔焊炬。 焊（涂）用合金粉末噴焊（涂）用合金粉末牌號(hào)編制：1）牌號(hào)前加 “粉 ”字表示噴焊（涂）合金粉末。2）牌號(hào)由三位數(shù)字組成：第一位數(shù)字表示噴焊（涂）合金粉末類(lèi)型。牌號(hào) 合金類(lèi)型粉 1 鎳基合金粉 2 鈷基合金粉 3 鐵基合金粉 4 銅基合金粉 5 復(fù)合合金第二位數(shù)字表示不同噴焊（涂）方法。第三位數(shù)字表示同一類(lèi)型合金粉末的不同序號(hào)。牌號(hào) 噴焊 (涂 )方法粉 0 氧 — 乙炔噴焊粉 1 氧 — 乙炔噴涂粉 2 等離子噴焊 藝氧 — 乙炔噴焊工藝一般為：工件表面準(zhǔn)備 — 噴前預(yù)熱 — 噴涂粉末 — 重熔處理 — 冷卻及加工等工序。（ 1）工件表面準(zhǔn)備主要包括去除油污、鐵銹、氧化物。氧 — 乙快噴焊化物及對(duì)表面進(jìn)行電鍍、滲碳、氧化等，有時(shí)為了容納一定焊層厚度還需開(kāi)槽。（ 2）噴前預(yù)熱其目的是為了防止涂層脫落，預(yù)熱溫度應(yīng)根據(jù)其材質(zhì)的性質(zhì)而定。通常碳鋼的預(yù)熱溫度為 250~300℃，合金鋼為 350~400℃ ，預(yù)熱溫度以不使零件變形為宜。（ 3）噴涂與重熔 氧一乙炔焰噴焊有兩種基本操作方法，即 邊噴邊熔一步法和先噴后熔兩步法 。邊噴邊熔一步法噴焊邊噴邊熔一步法噴焊 是噴涂和熔化在同一操作過(guò)程中完成。噴焊時(shí)先預(yù)熱工件，然后再送粉進(jìn)行熔化。這種連續(xù)的噴熔直到整個(gè)待噴表面被噴焊層覆蓋為止。噴焊時(shí)要求火焰為中性焰或輕微的碳化焰，噴嘴與工件的距離為100~150mm或火焰內(nèi)焰與工件的距離為 10mm。一步法噴焊對(duì)工件熱影響小，適用于面積小或形狀不規(guī)則的零件。先噴后熔兩步法先噴后熔兩步法 是噴涂和重熔分開(kāi)進(jìn)行的，先將合金粉用輕微碳化焰噴涂到零件上，形成一定厚度，然后立即用中性焰或弱碳化焰對(duì)涂層進(jìn)行重熔處理。噴涂時(shí)要求噴嘴與工件距離為 150mm；重熔時(shí)要求噴嘴與涂層表面距離為 20~30mm，且火焰與零件表面成 60176。70176。夾角。兩步法適用于軸類(lèi)及外形簡(jiǎn)單的大批生產(chǎn)場(chǎng)合。（ 4）冷卻及加工由于焊層延展性差，線(xiàn)脹系數(shù)較大，在冷卻過(guò)程中易產(chǎn)生裂紋或工件變形，因此噴焊后可埋入石棉、草灰中緩冷；對(duì)于合金鋼件、不銹鋼件，應(yīng)在噴焊后進(jìn)行等溫退火。噴焊層的加工可用車(chē)削和磨削來(lái)進(jìn)行。車(chē)削加工時(shí)，應(yīng)選用強(qiáng)度較高、耐磨性較好的刀具，切削速度可選 5~17m/min，進(jìn)給量為 ~1mm/r，吃刀量為。 磨削加工時(shí)，最好采用人造金剛石或氧化硼砂輪，對(duì)于鑷基或鐵基粉末焊層，也可選用碳化硅砂輪進(jìn)行磨削。 焊層性能及用途（ 1）硬度和耐磨性噴焊層組織為在奧氏體基體上分布著碳化物和硼化物的硬質(zhì)相，其硬度可達(dá) 1000~1200HV。這些硬質(zhì)相分布在整個(gè)焊層內(nèi)，正是由于這些軟硬不同的硬質(zhì)相使噴焊層具有優(yōu)良的耐磨性。（ 2）結(jié)合強(qiáng)度焊層與基材的結(jié)合不同于噴涂，它是冶金結(jié)合。由于噴焊層具有較高的結(jié)合強(qiáng)度和較好的耐磨性，目前被廣泛用于修復(fù)閥門(mén)、氣門(mén)、鍵軸、凸輪等零件。（三）電鍍和刷鍍修復(fù)法電鍍是汽車(chē)零件修復(fù)工藝的重要方法之一。由于電鍍過(guò)程溫度不高，不會(huì)使零件受損、變形，也不影響基體組織結(jié)構(gòu)，且可以提高機(jī)械零件表面的硬度，改善零件表面性能，同時(shí)還可恢復(fù)零件的尺寸，因此在汽車(chē)修理行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。例如：各種銅套鍍銅修復(fù)，不但可修復(fù)零件，延長(zhǎng)零件壽命，還可節(jié)約