【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 庫(kù)存水平高（由于貨物批量大） 巨大的接收費(fèi)用利有送奶線路的直接運(yùn)送 小批量貨物較低的運(yùn)輸成本 較低的庫(kù)存水平 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大所有貨物通過(guò)配送中心庫(kù)存的運(yùn)送 通過(guò)聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本 增加了庫(kù)存成本 增加了配送中心的處理費(fèi)用所有貨物通過(guò)配送中心對(duì)接運(yùn)送 必備庫(kù)存水平很低 通過(guò)聯(lián)合降低了運(yùn)輸成本 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大通過(guò)配送中心利用送奶線路的運(yùn)送 小批量貨物有較低的送貨成本 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大量身定做的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)輸選擇與單個(gè)產(chǎn)品和商店的需求十分匹配 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大66第三節(jié) 銷(xiāo)售物流管理v一、銷(xiāo)售物流合理化v二、銷(xiāo)售運(yùn)輸管理v三、銷(xiāo)售配送管理67（一）配送流程訂單處理。對(duì)于缺貨或由于配送能力限制導(dǎo)致無(wú)法按要求交貨的情況進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。根據(jù)所需貨物數(shù)量向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出提貨指令。對(duì)配送商品進(jìn)行揀貨和補(bǔ)貨作業(yè)。分揀貨物后的附加服務(wù)。根據(jù)訂單的實(shí)際要求安排配送，選擇最合理的運(yùn)輸路線，根據(jù)配送路線安排商品裝車(chē)的先后順序，并在商品配送過(guò)程中進(jìn)行商品跟蹤，以及意外狀況的處理。通過(guò)對(duì)各層工作人員的考核評(píng)估，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化配送流程，確保物流配送作業(yè)的高效率，提高服務(wù)質(zhì)量。68（二）配送合理化配送合理化可采取的做法：通過(guò)采用專業(yè)的設(shè)備、設(shè)施及操作程序，取得較好的配送效果并降低配送的復(fù)雜程度及難度。與用戶建立密切的協(xié)作關(guān)系。共同配送。69共同配送定義： 共同配送是企業(yè)之間為了實(shí)現(xiàn)資源共享，在互信互利的合作基礎(chǔ)上，對(duì)不同商品進(jìn)行優(yōu)化組合后再配送。 共同配送的核心思想 ：在資源共享的理念下建立企業(yè)聯(lián)盟 共同配送的目的： 增大單體企業(yè)中有限的物流量，使單體物流成本大幅下降。70具體形式：（ 1）由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶的要求進(jìn)行配送（ 2）由若干家用戶聯(lián)合組織配送系統(tǒng)對(duì)這些家用戶進(jìn)行配送（ 3）多家配送企業(yè)聯(lián)合配送 71第四節(jié)　企業(yè)回收物流72陳光標(biāo) 73v江蘇黃埔再生資源利用有限公司成立于 2023年，致力于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、可 再生資源回收 、加工和再利用。公司借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高資源利用效率，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，變廢為寶，初步形成以資源節(jié)約型、清潔生產(chǎn)型、生態(tài)環(huán)保型為特征的發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。 74v公司主要承擔(dān)大型廠房、橋梁、煙囪等爆破、大型高技術(shù)含量機(jī)械設(shè)備拆除、大型建筑、橋梁拆除等復(fù)雜施工，目前是全國(guó)最大的 專業(yè)拆除公司 ，具有國(guó)家級(jí)拆除資質(zhì)，拆除過(guò)程中采用國(guó)際先進(jìn)設(shè)備和水壓、液壓、靜力、爆破拆除法等國(guó)際領(lǐng)先的拆除工藝，有效降低了噪音，減少了灰塵。v對(duì)于拆除后的建筑垃圾，公司突破了傳統(tǒng)拆遷公司將鋼筋剝離后建渣外運(yùn)到郊區(qū)填埋，大量占用土地、嚴(yán)重污染環(huán)境等弊端，采用國(guó)際先進(jìn)的移動(dòng)式破碎篩分機(jī)組，對(duì)拆除下來(lái)的廢舊混凝土現(xiàn)場(chǎng)破碎加工成商品混凝土骨料、建筑砌塊集料、道路填鋪料、三合土集料等不同用途的再生集料，可使加工后的建筑垃圾成為商品 , 科學(xué)合理地直接提供利用，大大提高了廢舊混凝土的利用效率，有效實(shí)現(xiàn)了拆除工程的環(huán)保化、無(wú)污染、零排放。v汶川地震災(zāi)后重建過(guò)程中，公司又根據(jù)大量活動(dòng)板房及生活垃圾需做無(wú)害化處理的現(xiàn)狀，聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)成功開(kāi)發(fā)出了活動(dòng)板房中的泡沫塑料等有害成分及生活垃圾的負(fù)壓處理技術(shù)，有效解決了活動(dòng)板房無(wú)害化處理等問(wèn)題 。75一、回收物流的概念v回收物流 Returned logistics ，是指廢舊物資通過(guò)一定的手段回收、加工，重新投入使用所要經(jīng)過(guò)的一系列的流動(dòng)過(guò)程。v與逆向物流、反向物流、靜脈物流涵義相同76圖 64：正反向網(wǎng)絡(luò)中的物流77v回收物流的目的就是如何在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期過(guò)程中實(shí)現(xiàn) “ 5R” ，即 研究（ Research）、重復(fù)使用（ Reuse）、減量化（ Reduce）、再循環(huán)（Recycle）、挽救（ Rescue）。78圖 65：產(chǎn)品循環(huán)鏈和傳統(tǒng)供應(yīng)鏈活動(dòng)關(guān)系回收物流業(yè)務(wù)流程79場(chǎng)景分析 某公司買(mǎi)了最新型的計(jì)算機(jī)，由于該產(chǎn)品耗損及技術(shù)的更新，過(guò)了一段時(shí)間該計(jì)算機(jī)已不滿足公司的要求，公司便把計(jì)算機(jī)以低價(jià)賣(mài)給其他用戶。80問(wèn)題：vSARS期間，國(guó)家拿出了 臨時(shí)醫(yī)療廢物焚燒爐，這 可喜的結(jié)果：醫(yī)療廢物沒(méi)有造成 “ 二次污染 ” 。但除此之外， 害化處置問(wèn)題怎樣的 思考 ？81回收物流的分流v回收物流的分流以 最大化 回收物資的 再利用價(jià)值為原則，因而最先考慮是否回收 產(chǎn)品或其包裝 ，其次是考慮可否將 零部件回收 ，再次是考慮可否作為 物料在加工利用 ，最后才考慮作為 廢棄物 的回收物流。82二、產(chǎn)品及包裝回收物流（一）相關(guān)知識(shí)產(chǎn)品回收管理（ Product Recovery Management）的概念 描述為 “ 按照法律、合同要求或者責(zé)任義務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)所有棄置產(chǎn)品、零部件和材料的管理 ”。83產(chǎn)品回收管理的內(nèi)容84產(chǎn)品回收物流的分類與特點(diǎn)（ 1）根據(jù)回流產(chǎn)品的來(lái)源來(lái)劃分 產(chǎn)品的回收來(lái)源主要是消費(fèi)者和中間分銷(xiāo)商。 來(lái)自 消費(fèi)者 的回收物流主要有：消費(fèi)者退還 新產(chǎn)品 ；消費(fèi)者退還 用過(guò)的產(chǎn)品 ；消費(fèi)者退還 可重用 的產(chǎn)品。 來(lái)自 中間商 的產(chǎn)品回收物流：中間商會(huì)因?yàn)樯唐啡毕荨I(yíng)銷(xiāo)回流、商品過(guò)時(shí)或過(guò)量庫(kù)存而把商品退還給制造商。85（ 2）根據(jù)回收產(chǎn)品的處理劃分圖 66逆向供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品流和信息流86包裝的特性和功能 包裝是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作總稱。 包裝有三大特性：保護(hù)性、單位集中性及便利性。 包裝功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷(xiāo)售、方便消費(fèi)圖 67：包裝功能和作用87（二）技能訓(xùn)練：可再用包裝回收物流設(shè)計(jì)v可再用包裝回收物流的業(yè)務(wù)流程步驟一：預(yù)處理（清洗、檢測(cè)、歸集和分類）步驟二：運(yùn)輸（回收點(diǎn)分散且接近客戶）步驟三：最終處理（途徑：重新利用、整修、回收物料、循環(huán)利用、賤賣(mài)等形式）88三、零部件回收物流（一）相關(guān)知識(shí)零部件回收物流的概念89零部件回收物流的分類v返回制造商的零部件回收物流v選擇出售的零部件回收物流v再制造或整修的零部件回收物流v循環(huán)利用的零部件回收物流90（二）技能訓(xùn)練v場(chǎng)景：復(fù)印機(jī)零部件的可再用性取決于原產(chǎn)品使用的時(shí)間和條件，而新的零部件和經(jīng)過(guò)修復(fù)的零部件的銷(xiāo)售方向往往相同，極有可能同時(shí)銷(xiāo)售。圖 68：逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)91零部件回收物流業(yè)務(wù)流程圖 69：零部件回收物流通道網(wǎng)絡(luò)圖92場(chǎng)景分析v以汽車(chē)行業(yè)的原始零部件制造商為例，它們對(duì)自己所生產(chǎn)的家庭轎車(chē)的回收策略通常如下：93四、物料回收物流圖 610：排放物、再生資源與最終廢棄物的關(guān)系圖94回收物流的分類959697新現(xiàn)象、趨勢(shì)v第一，分解產(chǎn)品。 BWM宣布設(shè)計(jì)可分解的汽車(chē)v第二，延長(zhǎng)生產(chǎn)周期。模塊化的設(shè)計(jì)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品接口v第三，增加信息技術(shù)控制。9899案例 1：一家本不應(yīng)該關(guān)閉的酒吧100一、客戶 客戶是相對(duì)于產(chǎn)品或者服務(wù)提供者而言的，是指所有接受產(chǎn)品、服務(wù)或信息的組織和個(gè)人。 （ 1）處于供應(yīng)鏈下游的企業(yè)是上游企業(yè)的客戶。 （ 2）客戶不一定在企業(yè)之外。第一節(jié) 基本概念101二、客戶服務(wù) 客戶服務(wù)是指 “ 一種以客戶為導(dǎo)向的價(jià)值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本 —— 服務(wù)組合中的客戶界面的所有因素 ” 。 可以理解為衡量物流系統(tǒng)為某種商品或服務(wù)創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的好壞尺度，包括從接受客戶訂單開(kāi)始到商品送到客戶手中為止而發(fā)生的所有服務(wù)活動(dòng)。 對(duì)客戶服務(wù)的理解： 一種活動(dòng) 強(qiáng)調(diào)對(duì)客戶服務(wù)要有控制力。 績(jī)效水平 客戶服務(wù)可以精確衡量，作為衡量績(jī)效的指標(biāo)。 管理理念 強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以客戶為核心的經(jīng)營(yíng)理念。102三、客戶需求 客戶在一定時(shí)期內(nèi)在各種可能的價(jià)格下提出的有支付能力的需要。 基本需求 產(chǎn)品或者服務(wù)必須具有的屬性和功能，不滿足時(shí)客戶將感到失望或不高興，將導(dǎo)致失去客戶。 客戶期望 指提供的產(chǎn)品和服務(wù)較優(yōu)秀，但并不是必須的產(chǎn)品屬性和服務(wù)行為；能滿足客戶的期望時(shí)，將使客戶滿意、高興，留住客戶。 超越期望 指提供給客戶一些完全出乎意料的產(chǎn)品屬性或服務(wù)行為，使客戶產(chǎn)生驚喜。 客戶需求隨時(shí)間而變化。103案例 2：蘋(píng)果、梨哪去了？ 據(jù)武漢市某報(bào)紙報(bào)道，武漢有位女士，其居住在河南的女兒、女婿為盡孝心，委托某貨運(yùn)公司托運(yùn)了蘋(píng)果和梨各一箱。該女士按原定的到貨時(shí)間致電貨運(yùn)公司，均稱物尚未運(yùn)到。事隔多天后貨運(yùn)公司通知該女士，說(shuō)水果已經(jīng)到漢。該女士前往貨運(yùn)站取貨，卻發(fā)現(xiàn)兩箱水果殘缺不全，一箱蘋(píng)果只剩下幾個(gè)，梨也只剩下 1/3。多方責(zé)問(wèn)下，經(jīng)理稱：水果在運(yùn)輸保管途中因氣候原因變質(zhì)、腐爛，尚好的部分讓工人吃掉了，所以只剩下這么一點(diǎn)。當(dāng)記者問(wèn)及承運(yùn)部門(mén)是否知道箱內(nèi)物品的類別，以及不同類型的貨物不能混裝時(shí)，這位經(jīng)理竟答道：這個(gè)我們不管。 104案例 3： UPS—— 美國(guó) “ 聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司 ” 的物流服務(wù)工作 UPS始建于 1907年，從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)。歷經(jīng)百年的發(fā)展，公司目前在全球建立了 18個(gè)空運(yùn)中轉(zhuǎn)中心，每天開(kāi)出 1600個(gè)航班，使用機(jī)場(chǎng) 610個(gè)； UPS每日上門(mén)取件的固定客戶已逾 130萬(wàn)家。 UPS業(yè)務(wù)量巨大，經(jīng)濟(jì)效益可觀，在全球快遞業(yè)中可謂獨(dú)占鰲頭。 UPS之所以取得巨大的經(jīng)營(yíng)成功，與其富有特色的物流服務(wù)是密切相關(guān)的。 貨物傳遞快捷 UPS規(guī)定國(guó)際快件三個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)；國(guó)內(nèi)快件保證在翌日上午八時(shí)半送達(dá)。在美國(guó)國(guó)內(nèi)，公司接到客戶電話后即可在 1小時(shí)內(nèi)上門(mén)取件，并當(dāng)場(chǎng)辦妥托運(yùn)手續(xù)。 20世紀(jì) 90年代， UPS開(kāi)設(shè)的 24小時(shí)服務(wù)的 “ 下一航班送達(dá) ” ，以其 “快遞、可靠 ” ,的服務(wù)準(zhǔn)則 ,獲得 “ 物有所值的最佳服務(wù) ” 的聲譽(yù)。 報(bào)關(guān)代理和信息服務(wù) UPS從 20世紀(jì) 80年代末起投資數(shù)億元建立全球網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，為客戶提供報(bào)關(guān)代理。 UPS建立的 “ 報(bào)關(guān)代理自動(dòng)化系統(tǒng) ” ，使其承運(yùn)的國(guó)際包裹的所有資料進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng)，這樣，清關(guān)手續(xù)在貨物到達(dá)海關(guān)之前即已辦完。 UPS的電腦化清關(guān)為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間，提高了效益。105 貨物及時(shí)追蹤服務(wù) UPS的及時(shí)追蹤系統(tǒng)是目前世界快遞業(yè)中最大、最先進(jìn)的信息追蹤系統(tǒng)。所有交付貨物都能獲得一個(gè)追蹤條碼，貨物走到哪里，這個(gè)系統(tǒng)就跟到哪里，每天都有 1。 4萬(wàn)人次通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查尋其包裹的行蹤。非電腦網(wǎng)絡(luò)客戶通過(guò)電話詢問(wèn) “ 客戶服務(wù)中心 ” ，路易斯維爾德服務(wù)中心晝夜服務(wù)， 200多名職員每天用 11種語(yǔ)言回答世界各地的客戶大約 2萬(wàn)次電話詢問(wèn)。 先進(jìn)的包裹管理服務(wù) UPS建立的亞特蘭大 “ 信息數(shù)據(jù)中心 ” 可將 UPS系統(tǒng)包裹的檔案資料從世界各地匯總到這里。包裹送達(dá)時(shí)，員工借助 “ 傳遞信息數(shù)據(jù)中心 ” ，投遞實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化操作。 包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù) UPS設(shè)在芝加哥的 “ 服務(wù)中心 ” 數(shù)據(jù)為患上，各種包裝案例如抗震的、抗擠壓的、防泄露的等應(yīng)有盡有。服務(wù)中心還曾設(shè)計(jì)水晶隔熱層的包裝方式，為糖果、巧克力的運(yùn)輸提供恒溫保護(hù)；用堅(jiān)韌織袋包裝，為 16萬(wàn)臺(tái)轉(zhuǎn)換