公共產品理論教材(ppt54頁)(編輯修改稿)
2025-01-30 21:23 本頁面
【文章內容簡介】 2 3 4 保安的數(shù)量 Back 林達爾均衡與免費搭車現(xiàn)象 ? 核心問題 稅收水平與公共產品供給水平及 公共產品的成本合理分攤 ? 林達爾均衡 （ Lindahl Equilibrium） 即維－林模型 （ Wicksell－ Lindahl） :將公共品供應與政治程序結合分析。 林達爾均衡 A承擔的的稅金比例 h=1 h1 h2 h=0 Oa B G1 G* G2 公共產品數(shù)量 Ob A B A B 所承擔的稅金比例 林達爾均衡 ? 每一個社會成員按照其獲得的公共產品的邊際收益的大小，分擔其公共產品的費用，則公共產品的供給量可以達到具有效率的水平。 ? 林達爾均衡的假設條件的局限性： – 社會的成員有成千上萬，對他人不了解。低報邊際收益的同時，不會減少獲得的效益。 – 免費搭車者（ free rider）是一種理性選擇 . WL模型的政策意義 ? 稅收水平的確定與本人享受公共產品的意愿是相聯(lián)系的，但是沒有人愿意如實說出自己的實際受益情況和愿意分擔的成本的水平。 ? 在由千千萬萬個人組成的社會中，無法對每個人的偏好及其真實經濟狀況作出準確的判斷和了解。 ? “ 免費搭車 ” 現(xiàn)象存在的必然性。 ? 公共產品供給不足，即 “ 免費搭車 ” 現(xiàn)象的存在使公共產品供給水平低于所需水平。 強制性的融資解決免費搭車者問題 ? 政府征稅手段獲得資金； ? 征稅獲得的資金用于公共物品的供給。 ? 根據收入水平的高低和支出水平的高低，制定相應的征收標準。 Back 免費且不擁擠的橋梁（純公共品） 成本、價格 A 擁擠線 通過能力線 DD P0 E0 MR MC 0 Q0 Q* QY QC 通過量 私人提供的社會福利損失 擁擠的橋梁 成本、 擁擠線 通過能力線 價格 MC DD P0 MR P* E O Q0 QY Q* Q1 QC 通過量（人數(shù)） 混合物品的供給 1. 擁擠性公共物品的供給： ? 公路、橋梁等公共基礎設施，政府稅收為資金來源，公共部門經營，收取收益者的費用。 ? 電影院等私人部門提供，資金源于收取的費用及政府的補貼。 2. 具有價格排他性的產品的提供： ? 私人提供，帶有正的外部效應的，政府補貼。 ? 政府部門直接出資經營，市場渠道銷售。 ?課堂討論 下列哪些是純粹公共產品或混合公共產品： ? 國防 ? 道路和橋梁 ? 國家公園和電影院 ? 教育和醫(yī)療 ? 電視和廣播 ? 自來水 ? 警察、司法消防 ? 污水與垃圾處理 ? 鄰居種植的花園 Back 外部效應及其糾正 ?定義 ?分類 ?經濟影響 ?糾正 外部效應的定義 外部效應就是指某些個人或廠商的行為影響了其他人或廠商，卻沒有為之承擔應有的成本費用或沒有獲得應有的報酬的現(xiàn)象。 外部性、外部效應、外部經濟性、外溢性 Buchanan與 Stubblebine的定義 ? 只要某一個人的效用函數(shù)（或生產函數(shù)）包含的變量是在另一個（或廠商）的控制之下，即存在
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