【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 劃歸于國(guó)際貿(mào)易合同，即被清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下的貨物。單獨(dú)堆放、建立臺(tái)賬、加貼標(biāo)簽等方式都可以將貨物特定化。 案例 ? 1997年 4月，香港某進(jìn)口商（以下簡(jiǎn)稱(chēng) A）與汕頭某出口公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng) B）簽訂一份合同：服裝 3000打。合同規(guī)定： 15美元每打 EXW汕頭 ，紙箱裝，每箱 5打。6月 15日前交貨，支付方式為經(jīng) A驗(yàn)貨合格后電匯。 ? 6月 9日 B通知 A驗(yàn)貨。 ? 6月 10日 A代表赴汕頭，由 B陪同赴汕頭某服裝廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng) C）驗(yàn)貨。 ? 6月 11日，驗(yàn)貨合格，在 A代表監(jiān)督下，按照港商出具的嘜頭裝箱刷嘜。 A代表電傳 A稱(chēng)貨已經(jīng)驗(yàn)畢，刷嘜。 ? 6月 12日， B方收到匯款，隨后將有關(guān)單證交 A方代表。A代表稱(chēng)因聯(lián)系貨代及報(bào)關(guān)事宜未妥，先將貨物存于 C處，待事妥后來(lái)提貨， B與 C聯(lián)系， C稱(chēng)該批貨物已單獨(dú)存放，隨時(shí)可供提取。 案例 ? 6月 13日， A代表來(lái)電， 14日上午來(lái) C廠拉貨。 ? 6月 14日凌晨， C廠遇火災(zāi)，貨物損毀。 ? A方要求退款，理由是并未提貨。 B方不同意，稱(chēng)已經(jīng)按時(shí)履行交貨手續(xù)，該損失應(yīng)由 A承擔(dān)。A又認(rèn)為 C廠未開(kāi)具貨物出廠證，貨物所有權(quán)仍在 B方。雙方各執(zhí)一詞， A向汕頭法院控告 B未履行交貨義務(wù)，理應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任。 案例 ? 法院判決： ? B方已在約定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給 A，有 A代表電傳為證。 ? 根據(jù) 《 通則 2023》 對(duì) EXW的解釋?zhuān)I(mǎi)方自工廠收貨后即應(yīng)承擔(dān)貨物損毀滅失的風(fēng)險(xiǎn)。該案例中，貨物已在 A代表的監(jiān)督下，裝箱、刷嘜、單獨(dú)存放，事實(shí)說(shuō)明該貨物已完全特定化并置于買(mǎi)方的控制之下。 ? 工廠為開(kāi)出廠證只是內(nèi)部管理手續(xù)問(wèn)題，并不涉及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。 ? 被告 B不應(yīng)承擔(dān)退還貨款的責(zé)任 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 二、 F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ FCA, FAS, FOB） 1. FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? FCA全文是 Free Carrier（ ....named place），即貨交承運(yùn)人（ ......指定地點(diǎn)）。 ? FCA意指賣(mài)方在指定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交與買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制之下即完成交貨義務(wù)。賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)在貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之后，與運(yùn)輸、保險(xiǎn)相關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用也相應(yīng)轉(zhuǎn)移。 FCA術(shù)語(yǔ)適用于任何形式的運(yùn)輸，包括多式聯(lián)運(yùn)。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 1）買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù) （ 1）賣(mài)方主要義務(wù) ? 在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在指定的地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物交于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制之下，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 ? 承擔(dān)將貨物交于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 ? 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。（賣(mài)方?jīng)]有辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，也無(wú)需繳納任何進(jìn)口關(guān)稅或者辦理其他進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。） ? 向買(mǎi)方提交商業(yè)發(fā)票，交貨憑證，或有同等效力的電子信息。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （ 2）買(mǎi)方主要義務(wù) ? 自負(fù)費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)情況及時(shí)通知賣(mài)方。 ? 按合同規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。 ? 承擔(dān)貨物置于承運(yùn)人控制之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 ? 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物的進(jìn)口和必要時(shí)從他國(guó)過(guò)境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2）使用 FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 （ 1）關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ? 若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)把貨物裝上承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上。若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)，不負(fù)責(zé)卸貨 。如果僅指定了交貨地但并未約定具體的交貨地點(diǎn)，且有幾個(gè)具體交貨地點(diǎn)可供選擇時(shí)，賣(mài)方可以從中選擇最適合完成交貨的交貨點(diǎn)。（建議當(dāng)事人最好盡可能清楚地明確說(shuō)明指定交貨的具體點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)將在此點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。） 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? “承運(yùn)人 ”是指與其簽訂運(yùn)輸合同的人，若買(mǎi)方指定承運(yùn)人以外的其他人收取貨物，則當(dāng)賣(mài)方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2）關(guān)于運(yùn)輸 ? 按 《 2023通則 》 規(guī)定，本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 FCA術(shù)語(yǔ)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同、指定承運(yùn)人。但是， 《 2023通則 》 同時(shí)又規(guī)定，如果賣(mài)方被要求協(xié)助與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，只要買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，賣(mài)方可以辦理，也可以拒絕。如果賣(mài)方拒絕，應(yīng)及時(shí)通知買(mǎi)方。（ 《 2023通則 》 在這個(gè)方面沒(méi)有變化 》 。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 3） FCA條件下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題 ? 在采用 FCA術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，不論采用的是海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等任何運(yùn)輸方式，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分均是以貨交承運(yùn)人或買(mǎi)方指定的其他人為界。但是，如果買(mǎi)方未能及時(shí)向賣(mài)方通知承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)，致使賣(mài)方不能如約將貨物交給承運(yùn)人，那么根據(jù) 《 2023通則 》規(guī)定，只要貨物已被清楚的確定為合同項(xiàng)下的貨物，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移。即自規(guī)定的交貨日期或期限屆滿(mǎn)之日起，將由買(mǎi)方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，而不是貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。 (《 2023通則 》內(nèi)容不變。） 案例：由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)裝車(chē) ? 2023年，中國(guó) A公司從新加坡 B公司進(jìn)口一批食糖。 FCA（新加坡內(nèi)陸城市）。 A如期將租車(chē)開(kāi)至交貨地點(diǎn)（即 B所在地）。 A請(qǐng)求 B裝車(chē)， B以訂單多，人少為由拒絕。A雇當(dāng)?shù)厝搜b車(chē)，貨剛剛裝上車(chē)，未及做好防護(hù)措施，天降大雨，致使部分貨物臟包，減損貨物價(jià)值。問(wèn)： A可否要求 B支付裝車(chē)費(fèi)并賠償貨損？ 案例：由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)裝車(chē) ? 案例分析 ? 按照《 2023通則》的規(guī)定，交貨地點(diǎn)的選擇直接影響到裝卸貨物的責(zé)任劃分問(wèn)題。本案雙方約定的交貨地點(diǎn)是在賣(mài)方所在地，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)把貨物裝上買(mǎi)方安排的承運(yùn)人所提供的運(yùn)輸工具上。 所以 A可以要求 B支付裝車(chē)費(fèi)并賠償貨損。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2. FAS貿(mào)易術(shù)語(yǔ) ? FAS術(shù)語(yǔ)全文是 Free Alongside Ship（ ......named port of shipment），即船邊交貨（ ......指定裝運(yùn)港）。 ? FAS術(shù)語(yǔ)常稱(chēng)為裝運(yùn)港船邊交貨。根據(jù) 《 2023通則 》 的解釋?zhuān)凑者@一術(shù)語(yǔ)成交，賣(mài)方要在約定的時(shí)間內(nèi)將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運(yùn)港買(mǎi)方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務(wù)。當(dāng)買(mǎi)方所派船只不能靠岸時(shí)，要求賣(mài)方負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責(zé)任和費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。買(mǎi)賣(mài)雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界。 ? 當(dāng)貨物 通過(guò)集裝箱運(yùn)輸時(shí) ，賣(mài)方通常在集裝箱碼頭將貨物交給承運(yùn)人，而不是在船邊。在這種情況下，船邊交貨規(guī)則不適用，而應(yīng)當(dāng)適用 貨交承運(yùn)人 FCA規(guī)則 。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 1）買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù) （ 1）賣(mài)方義務(wù) ? 在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方所派的船只旁邊，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 ? 承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)出口報(bào)關(guān)費(fèi)用和出口關(guān)稅。 ? 提交商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子信息，并且提供通常的交貨憑證。 第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) （ 2）買(mǎi)方義務(wù) ? 訂立從指定裝運(yùn)港口到目的港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方。 ? 在合同規(guī)定的時(shí)間、指定的裝運(yùn)港船邊受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)