汽輪機安全技術(shù)監(jiān)督講課xxxx(編輯修改稿)
2025-01-27 20:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 試驗的機組，應(yīng)盡快創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗。 防止汽輪機組超速事故 ? 9． 14嚴格按照《汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)試驗導(dǎo)則》（ DL／ T7lll999）和《汽輪機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能驗收導(dǎo)則》（ DL／ T824－2023）的規(guī)定要求，定期進行危急保安器試驗、電超速試驗、電超速在線模擬試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關(guān)閉時間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試以及其它與遮斷保護有關(guān)的在線試驗，及時發(fā)現(xiàn)和消除設(shè)備缺陷，嚴禁設(shè)備帶病運行。 防止汽輪機組超速事故 ? 9． 16 危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的 111％士 1％， 200W機組為 109％土 m，制造廠有明文規(guī)定的按廠家標(biāo)準執(zhí)行。 ? 9． 15機組進行超速試驗時，在滿足試驗條件的基礎(chǔ)上．主蒸汽和再熱蒸汽壓力應(yīng)盡量取規(guī)程中的下限。汽輪機任何一道進汽閥門存在嚴重泄漏缺陷時，禁止進行超速試驗。 防止汽輪機組超速事故 ? 9． 17電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合規(guī)定要求，否則不得投人運行。運行中嚴密監(jiān)視電液伺服閥的工作狀態(tài)，應(yīng)不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。A級檢修中要進行檢測及維護工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。備用伺服閥應(yīng)按照制造廠的要求條件妥善保管。 防止汽輪機組超速事故 ? 9． 18主油泵軸與汽輪機主軸通過齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器連接的機組，應(yīng)定期檢查聯(lián)軸器的潤滑和磨損情況，以及兩軸中心標(biāo)高和左右偏差情況，應(yīng)嚴格按制造廠規(guī)定的要求安裝，不得有卡澀引起軸向力的傳遞。 防止汽輪機組超速事故 ? 9． 19嚴格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和檢修操作規(guī)程要求，進行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)檢修工作，防止各有關(guān)部套（包括伺服間及各類型電液轉(zhuǎn)換器、門桿和操縱裝置等）卡澀引起調(diào)節(jié)、保安功能失常。調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)進行在線試驗和檢修，必須做好事故防范措施。 防止汽輪機組超速事故 ? 9． 20機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)實施重大改造，必須在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下進行全面充分論證。在 DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計中，汽機專業(yè)人員必須參與。 防止汽輪機組軸系斷裂事故 ? 10． 1． 1建立和完善轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案，包括轉(zhuǎn)子原始資料、歷次轉(zhuǎn)子檢查資料、機組主要運行數(shù)據(jù)及相關(guān)事故檔案，為分析研究轉(zhuǎn)子工況、制訂有針對性的事故預(yù)防措施創(chuàng)造條件。 防止汽輪機組軸系斷裂事故 ? 10． 1． 2機組運行期間，主輔設(shè)備超速、振動等保護裝置必須正常投入。 ? 10． 1． 3嚴格執(zhí)行超速試驗規(guī)程，機組冷態(tài)啟動帶 25％額定負荷，運行 3小時～ 4小時（或按制造廠規(guī)定）后立即進行超速試驗。 ? 10． 4防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)及發(fā)電機非全相運行。 防止汽輪機組軸系斷裂事故 ? 10． 5新機組投產(chǎn)前和機組 A、 B級檢修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風(fēng)扇葉固定螺絲、走子鐵心支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器的緊固和配合間隙完好，防松措施完善可靠。 防止汽輪機組軸系斷裂事故 ? 10． 1． 6運行時間達到川萬小時以上的機組，每次 A級檢修應(yīng)對轉(zhuǎn)子外部進行探傷檢查。對于運行時間超過 15年、壽命超過設(shè)計使用壽命的轉(zhuǎn)子，低壓焊接轉(zhuǎn)子，調(diào)峰起停頻繁機組的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。 ? 10． 1． 7應(yīng)重視開展汽輪機、發(fā)電機轉(zhuǎn)子中心孔探傷檢查工作。新建機組制 造廠應(yīng)提供完整的中心孔探傷檢驗報告，否則應(yīng)在投產(chǎn)前進行無損探傷檢查。制造廠未提供檢驗報告且投產(chǎn)前未檢查的在運機組，應(yīng)在最近一次 A級檢修中進行探傷檢查。運行時間達到 10萬小時的機組，應(yīng)對中心孔進行復(fù)查。如機組出現(xiàn)可能危急轉(zhuǎn)子壽命的非正常運行工況，應(yīng)做好進行中心孔探傷檢查的措施。 ? 10． 1． 8在對轉(zhuǎn)子進行轉(zhuǎn)子外表面的高應(yīng)力部位表面探傷檢查和金相、硬度的抽查時，檢查部位應(yīng)不影響轉(zhuǎn)子的安全性能。 防止汽輪機組軸系斷裂事故 ? 10． 1． 9機組投產(chǎn)前應(yīng)對焊接隔板的主焊縫進行全面檢查。 A級檢修中應(yīng)對隔板變形情況進行檢查，其最大累計變形量不得超過軸向間隙的 1／ 3。 防止汽輪機組軸系斷裂事故 ? 10． 1． 10機組調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)性必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，特別是避免并網(wǎng)狀態(tài)下負荷及調(diào)速汽門大幅度擺動。調(diào)速汽門發(fā)生大幅度擺動，必須及時采取措施，消除擺動。 ? 10． 1． 11發(fā)電機外部故障不聯(lián)跳汽輪機的機組，高、中壓調(diào)速汽門均應(yīng)具備連續(xù)調(diào)節(jié)功能，機組甩負荷時中壓調(diào)速汽門應(yīng)能夠連續(xù)控制中壓缸進汽量。 防止汽輪機大軸彎曲 ? 10． 2． l加強汽輪機基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與運行數(shù)據(jù)積累，包括轉(zhuǎn)子（大軸）各主要監(jiān)測部位的晃動值、通流部分軸向間隙和徑向間隙、機組各種狀態(tài)下的典型啟動曲線和停機曲線、機組起停全過程主要參數(shù)及相關(guān)設(shè)備溫度、油壓、電流數(shù)據(jù)。 ? 10． 2． 2汽輪機系統(tǒng)改造后必須以書面形式通知有關(guān)生產(chǎn)人員，并盡快修改相應(yīng)系統(tǒng)圖及運行規(guī)程。在此運行規(guī)程修改之前，如實施運行規(guī)程未作具體規(guī)定的重要運行操作或
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