汽車進(jìn)氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-26 20:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 無空氣流動時，電橋處于平衡狀態(tài)，控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻 RH；當(dāng)有空氣流動時，由于 RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，如果保持熱線電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值，就必須增加流過熱線電阻的電流 IH。 進(jìn)氣壓力傳感器 概述 ? 電噴發(fā)動機(jī) 中采用進(jìn)氣壓力傳感器來檢測進(jìn)氣量的稱為 D型噴射系統(tǒng)（速度密度型）。進(jìn)氣壓力傳感器檢測進(jìn)氣量不是像進(jìn)氣流量傳感器那樣直接檢測，而是采用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同于量傳感器進(jìn)氣流的地方，所產(chǎn)生的故障也有它的特殊性。 工作原理 ? 進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器（ ECU）， ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。 ? 進(jìn)氣壓力傳感器種類較多，有 壓敏電阻式 、 電容式 等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點，因而被廣泛用于 D型噴射系統(tǒng)中。 ? 壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理。 ? 應(yīng)變電阻 R R R R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的絕對壓力作用下可
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