汽車abs系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-21 16:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 轉(zhuǎn)子 感應(yīng)線圈 永久磁鐵 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 霍爾式 輪速傳感器 霍 爾 效 應(yīng) HHRU IBd? HR— 霍爾系數(shù) dIB— 基片厚度 — 電流 — 磁場(chǎng)強(qiáng)度 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ? 【 作用 】 接受 ECU的指令，通過電磁閥的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)器制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)。 ?現(xiàn)代轎車常用液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥直接控制制動(dòng)壓力。 可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥間接控制制動(dòng)壓力。 、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 制動(dòng)輪缸 電磁閥 回油泵 儲(chǔ)能器 制動(dòng)主缸 ? 回油泵：電磁閥在減壓時(shí)，從制動(dòng)輪缸流出的制動(dòng)液經(jīng)儲(chǔ)能器由回油泵泵回制動(dòng)主缸。 ? 儲(chǔ)能器：電磁閥在減壓時(shí)，從輪缸流出的制動(dòng)液由儲(chǔ)能器暫時(shí)儲(chǔ)存，然后由回油泵泵回主缸。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器基本結(jié)構(gòu) 3位 3通電磁閥基本結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)化圖 ?在制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸之間串連一個(gè)電磁閥，由電磁閥的通斷來控制油路的壓力。 ?電磁閥有 3/ 2/2等多種類型。 ?電磁閥由 ECU控制， 實(shí)現(xiàn)增壓 、保壓、減壓三種狀態(tài)。 固定鐵芯 線圈 2A電流 5A電流 通輪缸 通儲(chǔ)能器 通主缸 柱塞 增 壓 保壓 減壓 主缸 輪缸 儲(chǔ)能器 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理 ： 增 壓 （常規(guī)制動(dòng)） 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)能器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥不通電 ， ABS不工作，回油泵也不工作，進(jìn)入 常規(guī)制動(dòng) 階段。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 保壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)能器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較小的電流 ，電磁閥處于 保壓 位置，ABS工作。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 減壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)能器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較大的電流，電磁閥處于減壓位置，ABS工作。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理 、可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ?在汽車原有制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加一套液壓控制裝置。制動(dòng)壓力油路和 ABS控制壓力油路是相互隔開的。 ?常規(guī)制動(dòng)：電磁閥無(wú)電流，柱塞左移，控制活塞在彈簧作用下左移頂開單向閥，常規(guī)制動(dòng)油路
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