集裝箱裝卸工藝課件(編輯修改稿)
2025-01-26 13:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的狀態(tài)中 ，放實現(xiàn) “ 門到門 ” 運輸十分方便； (3)便于裝卸橋?qū)崿F(xiàn)往復(fù)裝載式的作業(yè)方法； (4)在裝卸船舶時 ， 碼頭上只需要使用場地牽引車就可以了 ， 不需要其他搬運設(shè)備 ， 故對場地結(jié)構(gòu)的要求低 ， 一般考慮輪壓時以 6t計。 對各種地面的適應(yīng)性較強(qiáng)； (5)即使集裝箱場的位設(shè)離碼頭前沿很遠(yuǎn) ， 也不會影響集裝箱船的裝卸效率； (6)裝卸船作業(yè)時 ， 碼頭上不需要有作業(yè)人員協(xié)助； (7)吊箱次數(shù)少 ， 集裝箱損壞率低； （ 8)便于與貨主交接 ， 減少交接時的差錯 。 缺點 (1)全部集裝箱都放置在底盤車上 ， 不能堆裝 ， 故需要巨大的場地面積； (2)每一個集裝箱需要一臺底盤車 ， 故需要備有大量的底盤車 ， 因此初始投資費用極高； 39。(3） 作業(yè)時一般內(nèi)陸運輸人直接把車輛拖進(jìn)場地內(nèi) ， 如場上發(fā)生事故時有時難于明確事故責(zé)任； (4)如果一個碼頭上有兩個以上的船公司使用時 ， 各公司所提供的底盤車混雜在一起 ， 在業(yè)務(wù)上將產(chǎn)生困難； (5)每個集裝箱用裝卸橋卸到底盤車上時，都需要對位，故裝卸橋的作業(yè)效率不高。 2．跨運車 跨運車方式是一種具有搬運 、 堆垛 、 換裝等多功能的集裝箱專用機(jī)械 。 跨運車采用旋鎖機(jī)構(gòu)與集裝箱接合或脫開；吊具能夠升降 ，以適應(yīng)裝卸和堆碼集裝箱的需要 。 吊具也能側(cè)移 、 傾斜和微動以滿足對位的需要 。 在集裝箱碼頭上 ， 跨運車可以完成以下的作業(yè) 。 （ 1)集裝箱裝卸橋與前方堆場之間的裝卸和搬運 。 (2)前方堆場與后方堆場之間的裝卸和搬運 。 (3)后方堆場與貨運站之間的裝卸和搬運 。 (4)對底盤車進(jìn)行換裝 。 由此可見 ， 采用跨運車工藝比其他工藝有以下兩大優(yōu)點： (1)跨運車自碼頭前沿載運集裝箱后直接運到堆墳進(jìn)行堆垛 ， 中間不需要其他機(jī)械的協(xié)助； (2)由于不需要換裝，可節(jié)省換裝所占用的場地。 使用要求 1)專用性和通用性 跨運車有專用和通用兩種 。 所謂專用型就是指 20ft型的跨運車只能裝卸 20ft型的箱子 ， 40ft型的跨運車只能裝卸 40ft型的箱子；所謂通用型是指這種跨運車既能適應(yīng) 20ft型的箱子 ， 同時也能適應(yīng) 40ft型箱子的裝卸 。 2)堆垛能力 跨運車種類很多 ， 有的能堆 2層 ， 有的能堆 3層 ， 國外甚至有堆 4層的 。 選用時要與整個集裝箱碼頭的堆存面積大小結(jié)合起來考慮 。 堆箱層數(shù)多 ， 能提高單位面積堆存量 ， 縮短搬運距離 。 但層數(shù)增多 ， 會增加倒箱率 ， 增加提箱時找箱子的困難 。 目前采用跨運車方式的集裝箱碼頭堆場 ， 通常只堆 2層 ， 即要求跨運車能吊著箱子跨越 2層集裝箱 。 3)視野要求 跨運車的視野問題是關(guān)系到跨運車今后發(fā)展前途的關(guān)鍵因素之一 ， 它與跨運車的安全性 、 迅速性和機(jī)動靈活性有密切關(guān)系 。 跨運車視野要求包括 3個方面： （ 1)在搬運途中： (2)通過箱位弄時 (3)場地作業(yè)時： 優(yōu)點 (1)由于集裝箱從船上卸下來時 ， 采用 “ 落地 ” 方式接運 ， 故不用象底盤車接運方式那樣要對準(zhǔn)著底盤車上的蘑菇頭才能放箱 ， 由此提高了集裝箱裝卸橋的工作效率； (2)集裝箱在場地上可重疊堆放 ， 堆放層數(shù)根據(jù)機(jī)種而不同 ， 最高可堆放三層 ， 但從實際作業(yè)情況來看 ， 一般出口集裝箱堆 2層 ， 而進(jìn)口集裝箱因箱內(nèi)貨物不明通常只能堆一層 ， 但與底盤車方式相比， 還是節(jié)省了一定的場地面積； (3)跨運車是一種多用途機(jī)械 ， 它以時速為 24kin以上的高速在場地上進(jìn)行各種作業(yè) ， 由于碼頭上機(jī)種單一 ， 故向薄弱環(huán)節(jié)調(diào)配機(jī)械的靈活性較大； (4)在碼頭每天作業(yè)量不平衡時，可根據(jù)作業(yè)量的大小隨時可自由地增減機(jī)數(shù)，而不會使裝卸作業(yè)混亂。 缺點 （ 1)跨運車本身的價格較貴 ， 采用跨運車進(jìn)行換裝和搬運時可能會提高裝卸成本； (2)跨運車采用液壓驅(qū)動 ， 鏈條傳運 ， 容易損壞 ， 故修理費用高 ，完好率低 ， 這是跨運車方式中最突出的問題； (3)跨運車的輪壓比底盤車大 ， 一般輪壓以 lot計 ， 故要求較厚的場地墊層； (4)在進(jìn)行“門到門”的內(nèi)陸運輸時，需要用跨運車再一次把集裝箱裝上底盤車，比底盤車方式增加了一次操作。 3．集裝箱叉車 （ l） 起重量應(yīng)保證能裝卸作業(yè)所需的各種箱型； (2)起升高度應(yīng)符合堆垛層數(shù)的需要； (3)負(fù)荷中心 （ 貨叉前壁至貨物重心之間的距離 ） 取集裝箱寬度的1/2,即 1220mm。 (4)為適應(yīng)裝卸集裝箱的需要 ， 除采用標(biāo)準(zhǔn)貨叉外 ， 還應(yīng)備有頂部起吊的專用吊具； (5)為便于對準(zhǔn)箱位 ， 貨架應(yīng)能側(cè)移和左右擺動 。 叉車搬運集裝箱可以采用以下兩種方式： （ 1)吊運方式：即采用頂部起吊的專用吊具吊運集裝箱； (2)叉運方式：利用集裝箱底部的叉孔用貨叉起運，一般這種方式主要是搬運 20ft的集裝箱或空箱。 性能 要求 龍門起重機(jī)簡稱龍門吊，它是一種在集裝箱場地上進(jìn)行集裝箱堆垛和車輛裝卸的機(jī)械。龍門起重機(jī)有輪胎式（又稱無軌龍門吊）和軌道式（又稱有軌龍門吊）兩種形式。這種工藝方式是把從集裝箱船上卸下來的集裝箱一般用場地底盤車（或其他機(jī)械）從般邊運到場地，在場上采用輪胎式龍門吊或軌道式龍門吊進(jìn)行堆裝或?qū)?nèi)陸車輛（公路集產(chǎn)或鐵路貨車）進(jìn)行換裝。 1)輪胎式龍門起重機(jī) 2)軌道式龍門
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1