木材裝卸工藝(編輯修改稿)
2025-03-14 22:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 (4)裝卸車機械：輪胎起重機 、 門座起重機 。 (5)輔助機械：叉式裝載車。 2．工藝流程 3．工夾具配備 成材裝卸工夾具的配備要根據(jù)吊運單元選用相應(yīng)規(guī)格及負(fù)荷的吊具。散支的方木、木板和長度小于 4m的成捆方木、木板使用鉤頭鋼絲繩和馬鉤。夾板、纖維板以及長度大于或等于 4m的成捆方木、木板等使用雙扣鋼絲繩和馬鉤；袖木夾板、裝飾板等較貴重的成材使用雙扣錦綸帶或雙扣錦綸繩和馬鉤。長度小于 lm的方木、板料等使用木材網(wǎng)絡(luò)、平車上放置八角斗。穩(wěn)關(guān)配用排勾或排篙，做關(guān)勾拉鋼絲繩使用排勾。橇撥成材使用鐵橇棒。 4．成材裝卸工藝方案 裝卸成材普遍采用門座起重機（或船舶起貨機） — 流動機械裝卸工藝方案和門座起重機 — 橋式起重機工藝方案。 三、起運水中木材工藝 1． 船舶吊桿 （ 起重機 ） 工藝方案 為了將船舶運來的木材在水中保管一段時間再運到岸上或扎成木排繼續(xù)運輸，需要將圓木從船上卸到水中。一般的運木船上的木材是用船舶吊桿或起重船配合自動摘鉤的鋼絲繩扣或抓斗卸到水中。 從水中起運木材工藝 不論是船上木材卸人水中或是木材拖運到港，都需要從水中起運木材到岸上。從水中起運木材工藝方案主要有：門座起重機系統(tǒng)、絞車系統(tǒng)、橫向木材輸送機和縱向輸送機。 （ 1）門座起重機系統(tǒng) 即是利用門座起重機從水中起運木材的工藝系統(tǒng)。當(dāng)水中起運的木材是由成捆的木材扎成的木排，貨場縱深又不大時，用門座起重機可直接將木材從水中起吊上岸。門座起重機系統(tǒng)還可以把岸上的木材運到水中捆扎成木排。該系統(tǒng)適用于直立式碼頭，效果特別好。 (2)絞車系統(tǒng) 在斜坡式岸壁條件下，可以根據(jù)不同的條件采用絞車系統(tǒng)或輸送機系統(tǒng)。圖 515所示的是用紋車從水中起運木材的情況。當(dāng)木材捆住以后，就開動絞車。當(dāng)重載的繩索在絞車作用下拉到貨場時，空載的繩索就回到水面，因此在貨場上將重貨吊摘鉤時就可以同時在水面上將另一捆木材掛上，利用這種絞車系統(tǒng)裝車時，要使用移動導(dǎo)架，木材捆通過移動導(dǎo)架被牽拉到車上。絞車系統(tǒng)的優(yōu)點是生產(chǎn)率較高，系統(tǒng)簡單，便于拆裝，并可起運水中的成捆木材，絞車系統(tǒng)的缺點是不能在岸上分類，不便從一個貨垛移到另一個貨垛。 (3)橫向木材輸送機和縱向木材輸送機工藝 四、木材裝卸工藝 貨場上的木材裝車可以利用移動式木材裝車機。裝鐵路車輛有兩種方法：一種方法是利用木材裝車機直接裝車，另一種方法是木材裝車機先把木材裝在裝貨平臺上，然后用成組方法把預(yù)先在平臺上堆成的木材組裝到平車上去。采用這種成組裝車法可以有效的解決港口木材裝車機數(shù)量不足與港口裝車任務(wù)不均衡之間的矛盾。但這種工藝的缺點是只適用于一次到港車輛多、而且是平車的情況。 第五節(jié) 木材裝卸工藝案例 一、基本情況 I． 某港兩個木材專用泊位岸線長 334m， 碼頭前沿水深 9m
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