【文章內(nèi)容簡介】 據(jù)的復(fù)查工作 制定并執(zhí)行精密點檢計劃 進行設(shè)備狀態(tài)分析 制定檢修和消缺通知單 工作模式與職責(zé) 生技部專工 運行專職 點檢員 生技部專工 生技部專工 生技部專工 生技部專工 運行職能點檢模式 制定及調(diào)整點檢計劃 ，制定點檢制度 每日上午執(zhí)行精密點檢計劃 每日下午組織問題數(shù)據(jù)的復(fù)查工作 班組設(shè)備狀態(tài)與分析報告 進行設(shè)備狀態(tài)綜合分析 制定檢修和消缺通知單 工作模式與職責(zé) 生技部專工 精密點檢員 精密點檢員 精密點檢員 生技部專工 生技部專工 車間代理點檢制模式 電氣精密點檢組 鍋爐精密點檢組 汽機精密點檢組 電氣精密點檢員 鍋爐精密點檢員 汽機精密點檢員 負(fù)責(zé)日常點檢工作 負(fù)責(zé)維修點檢工作 負(fù)責(zé)精密點檢工作 生產(chǎn)技術(shù)部 發(fā)電部 檢修車間 精密點檢組 熱工 除灰 ? 浙江北侖第一發(fā)電有限公司點檢模式 ? 外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司點檢模式 ? 華電國際鄒縣發(fā)電廠點檢模式 國內(nèi)發(fā)電企業(yè)設(shè)備點檢模式舉例 浙江北侖第一發(fā)電有限公司點檢模式（ 1/3） ? 1994年 10月浙江北侖第一發(fā)電有限公司開始向?qū)氫搶W(xué)習(xí)設(shè)備點檢定修管理模式 ， 1995年在燃運部試行并積累了一些成功經(jīng)驗 ， 1996年在全公司逐步推廣點檢制 ， 目前已形成了日常點檢 、 專業(yè)點檢 、 精密點檢 “ 三位一體 ” 的點檢模式 。 該點檢模式突破了基于設(shè)備檢查和狀態(tài)評價的傳統(tǒng)點檢框架 ， 已經(jīng)演變成為一種新的設(shè)備管理模式 。 ? 日常點檢由運行人員 、 檢修公司人員以及灰煤部門有關(guān)人員完成 ， 通過巡檢 ， 主要解決設(shè)備的常規(guī)觀測 、 檢查 、 缺陷報告等問題 。 ? 專業(yè)點檢是點檢體系的核心 ， 由設(shè)備部專業(yè)點檢員完成 ， 設(shè)備工程師也負(fù)責(zé)部分專業(yè)點檢工作 。 專業(yè)點檢員定位為 “ 設(shè)備的主人 ” 。 ? 與日常點檢不同的是 ， 專業(yè)點檢更多集中在重要檢測項目和關(guān)鍵檢測點上 ， 擬解決較大的設(shè)備問題 。 專業(yè)點檢員的案頭工作時間往往要超過現(xiàn)場檢測時間 。 除了需要對設(shè)備狀態(tài)進行分析和評價外 ， 專業(yè)點檢員還負(fù)擔(dān)了重要的設(shè)備管理和策劃職責(zé) ， 主要包括所管設(shè)備檢修策略和計劃的制定 、 檢修工作安排 、 外委工程 、 資源橫向協(xié)調(diào)、 上層決策協(xié)調(diào) 、 檢修質(zhì)量監(jiān)理與跟蹤 、 檢修完工驗收和總結(jié) 、 科技與技改 、 備品備件采購計劃等 。 事實上 ， 點檢員的管理職責(zé)已經(jīng)超過其技術(shù)職責(zé) ， 進入到了策劃層面 。 ? 為了使專業(yè)點檢員將更多精力集中在主要設(shè)備和系統(tǒng)上 ， 將吹灰 、制粉 、 壓縮空氣 、 化學(xué)等部分的專業(yè)點檢交給了檢修公司負(fù)責(zé) ， 而實業(yè)公司等單位則負(fù)責(zé)燃運和除灰設(shè)備的專業(yè)點檢 ， 從而從多個層面上調(diào)動全企業(yè)人員的積極性 ， 形成了合理的設(shè)備管理責(zé)任體系 。 浙江北侖第一發(fā)電有限公司點檢模式（ 2/3） ? 精密點檢由技術(shù)中心的診斷組完成 ， 主要對日常點檢和專業(yè)點檢中發(fā)現(xiàn)的重要問題進行深入檢測 、 分析 、 診斷 ， 形成設(shè)備狀態(tài)提醒單 ， 提交設(shè)備部 ， 設(shè)備部經(jīng)決策處理后用返回單的形式進行反饋 。 精密點檢不僅為日常點檢和專業(yè)點檢提供技術(shù)支持 ， 同時也制定了獨立的定期診斷管理制度 、 精密診斷周期及標(biāo)準(zhǔn) ， 并且定期修訂 ， 形成固定工作模式 。 診斷組還要完成機組大小修前后的一些重要比對試驗 ， 并據(jù)此為大小修提出檢修項目的建議 。 ? 在這樣的點檢機制下 ， 原有的缺陷管理也發(fā)生了相應(yīng)變化 ， 主要反映在從單純考核缺陷向重點考核設(shè)備性能和可靠性轉(zhuǎn)變 ， 淡化原缺陷考核的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn) ， 不孤立考核個別缺陷 ， 而是抓大缺陷 、 抓重要缺陷 ，將缺陷管理的流程簡化 ， 提高了工作效率 。 浙江北侖第一發(fā)電有限公司點檢模式（ 3/3） 外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司點檢模式（ 1/2） ? 外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司目前實行的是專業(yè)點檢制，配有電氣專業(yè)點檢員 9人，熱控專業(yè)點檢員 24人（機控、爐控各一半），機械專業(yè)點檢員20人（ 2機 10人， 4機 10人，機組大修時互相配合）。 ? 專業(yè)點檢員為設(shè)備的責(zé)任主體，首先需要對設(shè)備狀態(tài)進行分析和評價，然后由技術(shù)組專工補充、完善，并綜合點檢員對所負(fù)責(zé)設(shè)備在技術(shù)層面的分析意見和狀態(tài)檢測小組的狀態(tài)分析報告，在每月由總工召開的“技術(shù)分析會”上進行匯報，并把公司技術(shù)方面的要求布置給點檢員。 ? 專業(yè)點檢員還承擔(dān)了重要的管理、策劃職責(zé)，主要包括所管設(shè)備檢修策略和計劃的制定、檢修工作安排、資源橫向協(xié)調(diào)、檢修質(zhì)量監(jiān)理與跟蹤、檢修完工驗收和總結(jié)、資料搜集、技改、備品備件采購計劃等。 ? 通過實施點檢，設(shè)備責(zé)任到人，專業(yè)點檢員的積極性被充分調(diào)動起來，學(xué)習(xí)熱情高漲，對設(shè)備的健康狀況更加關(guān)注和了解；同時，點檢員在大修質(zhì)量監(jiān)理與跟蹤、檢修完工驗收等方面更加認(rèn)真、負(fù)責(zé)。 ? 公司還和華東電力試驗研究院簽訂了技術(shù)支持合同，依托研究院成熟的數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析手段、豐富的行業(yè)經(jīng)驗和資料以及雄厚的技術(shù)實力，保障設(shè)備安全、可靠、經(jīng)濟運行。 ? 在對國外調(diào)研結(jié)果以及本公司點檢工作情況進行分析后，外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司提出點檢工作的下一步計劃是實現(xiàn)“點檢全能化”，打破專業(yè)限制，使點檢員全面負(fù)責(zé)設(shè)備的機械、電氣、控制的點檢，即希望一臺設(shè)備只有一個主人，以加強責(zé)任感。點檢員側(cè)重于設(shè)備技術(shù)管理的面 —— 廣度，專業(yè)工程師側(cè)重于設(shè)備技術(shù)管理的線 —— 深度。 外高橋發(fā)電有限責(zé)任公司點檢模式（ 2/2） 華電國際鄒縣發(fā)電廠點檢模式（ 1/2） ? 鄒縣發(fā)電廠從 1998年 2月 1日開始實施點檢制 ， 現(xiàn)在已形成了日常點檢 、 專業(yè)點檢 、 精密點檢 “ 三位一體 ” 的點檢模式 。 ? 日常點檢由運行人員完成 。 通過巡檢 ， 主要解決設(shè)備的常規(guī)觀測 、 檢查 、 缺陷報告等問題 。 ? 專業(yè)點檢是點檢體系的核心 ， 由檢修部專業(yè)點檢員完成 。 專業(yè)點檢員是 “ 設(shè)備的主人 ” ， 負(fù)責(zé)設(shè)備的全壽命管理 ， 解決較大的設(shè)備問題 ， 同時還承擔(dān)設(shè)備管理和策劃職責(zé) ， 主要包括所管設(shè)備檢修策略和計劃的制定 、 檢修工作安排 、 檢修質(zhì)量監(jiān)理與跟蹤 、 檢修完工驗收和總結(jié)等 。 華電國際鄒縣發(fā)電廠點檢模式（ 2/2） ? 精密點檢由生技部精密診斷中心完成 ， 主要對日常點檢和專業(yè)點檢中發(fā)現(xiàn)的重要問題進行深入檢測 、 分析 、 診斷 ， 提出狀態(tài)檢修建議 ， 編制檢修計劃 ， 并對檢修項目實施監(jiān)督 、 檢查和驗收 。 精密診斷中心還要完成機組大小修前后的一些重要比對試驗 ， 并據(jù)此為大小修提出檢修項目的建議 。 ?設(shè)備點檢內(nèi)容構(gòu)成了設(shè)備點檢管理的核心 ， 合理確定點檢內(nèi)容是確保點檢管理有效性的重要保證 。 點檢內(nèi)容應(yīng)能充分體現(xiàn)設(shè)備可能存在的問題 。 為便于計算機管理 ， 點檢內(nèi)容應(yīng)在類的基礎(chǔ)上進行劃分 ， 并進行結(jié)構(gòu)化和代碼化 。 點檢項目分類如下： ? 按獲取方式可以分為：觀察類 、 數(shù)值類 、 邏輯類； ? 按項目的數(shù)據(jù)屬性可分為：狀態(tài)量 、 數(shù)值量 、 描述類； ? 按數(shù)據(jù)采集的周期可分為：日項目 、 周項目 、 月項目等 。 ?確定點檢內(nèi)容 ， 首先必須由各專業(yè)的技術(shù)人員初步擬定 ， 把生產(chǎn)設(shè)備可能出問題的部位設(shè)定若干個點 ， 確定其正常標(biāo)準(zhǔn)和異常標(biāo)準(zhǔn) ， 規(guī)定檢查方法 。 然后 ， 將方案交由設(shè)備部辦公會討論通過 ， 再經(jīng)過點檢員在一定時間內(nèi)的實際運行 ， 最后由廠領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn) 。 點檢內(nèi)容是動態(tài)的 ，在以后的工作中 ， 隨著對設(shè)備認(rèn)識的不斷提高 ， 應(yīng)逐步完善和修改點檢內(nèi)容 。 點檢內(nèi)容可按專業(yè)劃分 ， 每一臺設(shè)備應(yīng)至少在一個或兩個專業(yè)的管理控制下 。 設(shè)備點檢內(nèi)容的確定 運行條件下的點檢項目 停運狀態(tài)下的點檢項目 運行檢查 停運檢查 解體檢查 定點 確定每臺設(shè)備的管理點和維護點 滑動部位 回轉(zhuǎn)部位 傳動部位 與原材料接觸的部位 荷重支撐部位 受介質(zhì)腐蝕部位 定標(biāo)準(zhǔn) 溫度值 壓力值 流量值 間隙值 確定每個維護點各項目的標(biāo)準(zhǔn) ， 作為 判斷點檢部位是否正常的基本依據(jù) 。 定周期 確定每個項目的檢查周期 ， 并在經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上完善 定項目 確定不同條件下每個管理點的檢查項目 定方法 規(guī)定每個項目的檢查方法 定條件 明確實施點檢的條件 以專業(yè)為實施點檢作業(yè)的主線 鍋爐專業(yè) 汽機專業(yè) 電氣專業(yè) 定專業(yè) 定設(shè)備 確定各專業(yè)實施點檢作業(yè)的設(shè)備范圍 每天一次 每周幾一次 環(huán)節(jié) 說明 舉例 觀察 、 測量 、 抄表 點檢內(nèi)容的基本組成 1) 必須以能否把握設(shè)備狀態(tài)為出發(fā)點 ， 以為實現(xiàn)狀態(tài)檢修提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為基點； 2) 必須針對每臺設(shè)備的具體情況分別制定點檢項目； 3) 設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的問題和設(shè)備可能 （ 狀態(tài)預(yù)測 ） 出現(xiàn)的問題； 4) 處在運行 、 熱備 、 檢修等不同工況下的設(shè)備 ， 點檢項目不同； 5) 反映設(shè)備狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)是否已列入點檢項目； 6) 反映設(shè)備工作狀況或作為維修決策依據(jù)的參數(shù)是否足夠； 7) 是否可以去除不必要的數(shù)據(jù)以減輕工作量； 8) 如果點檢與運行的巡視檢查工作并存 ， 則要注意劃分項目范圍； 9) 重要的是：點檢項目確定后 ， 是否做到對設(shè)備狀況心中有數(shù)； 10) 點檢項目的記錄格式 。 確定點檢項目應(yīng)考慮的因素 項目標(biāo)準(zhǔn)是點檢管理的基本技術(shù)策略 ? 項目標(biāo)準(zhǔn)是衡量或判別點檢部位是否工作正常的依據(jù) ， 也是判別該部位是否劣化的尺度 。 點檢員必須掌握并熟悉它 ， 對偏離標(biāo)準(zhǔn)的劣化點要及時采取對策 ， 確保設(shè)備處于正常工作狀態(tài) 。 ? 點檢標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)針對設(shè)備逐臺進行編制 ， 項目標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)設(shè)備健康狀況和更新改造情況定期修訂 。 項目周期是點檢管理的基本工作策略 ? 確定點檢周期的基本依據(jù)是確保設(shè)備在每個周期間隔內(nèi)設(shè)備不會由于不可控因素的出現(xiàn)而導(dǎo)致設(shè)備狀態(tài)發(fā)生突變 。 設(shè)備的這種狀態(tài)的持久性構(gòu)成了設(shè)備的自穩(wěn)定能力；但不同的狀態(tài) ， 其自穩(wěn)定能力不同 。 把握不同狀態(tài)所具有的自穩(wěn)定能力是制定狀態(tài)監(jiān)測周期的基本依據(jù) 。 ? 點檢員要在工作過程中 ， 不斷提高素質(zhì) ， 積累經(jīng)驗 ， 根據(jù)運行 、 維修兩方面的經(jīng)驗及設(shè)備故障發(fā)生的狀況等 ， 對項目周期進行適當(dāng)?shù)男薷?、 完善 ，摸索出最佳的點檢項目周期 。 每日點檢工作規(guī)劃 （ 參考 ） 專職點檢員的每日工作任務(wù)結(jié)構(gòu) 專業(yè)點檢隊每日工作結(jié)構(gòu)及與專工配合模式 執(zhí)行日常點檢計劃 ， 進行現(xiàn)場采集數(shù)據(jù) ， 上報數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理 ， 包括超標(biāo)數(shù)據(jù)和缺陷數(shù)據(jù)處理 執(zhí)行精密點檢計劃 ，同時進行 問題數(shù)據(jù)的復(fù)查 點檢晚會： 匯報當(dāng)日點檢工作 ， 聽取專職點檢員意見 ， 學(xué)習(xí)點檢技術(shù)和方法 每日 8： 00— 12： 00 每日 14： 00— 17： 00 每日 17： 00— 18： 00 點檢早會： 點檢領(lǐng)導(dǎo)小組聽取各專業(yè)的專職點檢員關(guān)于設(shè)備狀態(tài)的工作匯報 對整體把握和控制設(shè)備狀態(tài)測量工作，監(jiān)督各種計劃的落實，對點檢中存在的問題進行技術(shù)指導(dǎo) 進行設(shè)備狀態(tài)分析 ， 制定精密點檢計劃 參與精密點檢工作的執(zhí)行過程 ， 制定 設(shè)備檢修計劃 、 備品材料計劃及作業(yè)指導(dǎo)書 。 專職點檢員每日任務(wù)結(jié)構(gòu)規(guī)劃 每日 8： 00— 9： 00 每日 9： 00— 10： 00 每日 10： 00— 12： 00 每日 14： 00— 17： 00 每日 17： 00— 18： 00 點檢晚會： 匯報當(dāng)日點檢工作 ， 聽取各專業(yè)的專職點檢員的意見 ，學(xué)習(xí)點檢技術(shù)和方法 點檢現(xiàn)場管理 按專業(yè)劃分點檢區(qū)域 ? 為便于實施點檢責(zé)任制和制定點檢工作計劃 ， 點檢現(xiàn)場可按專業(yè)和崗位劃分為不同的區(qū)域 ， 如汽機專業(yè)點檢現(xiàn)場可劃分為高低壓加熱器區(qū) 、 給水泵區(qū) 、 凝結(jié)泵區(qū) 、 輔助蒸汽聯(lián)箱區(qū) 、 5米層 、 10米層 、 除氧器層等 。 畫出點檢路線圖 ? 各專業(yè)點檢員應(yīng)根據(jù)其所管轄的設(shè)備 ， 根據(jù)設(shè)備的空間布置情況 ， 畫出其點檢路線圖 ， 確定點檢路線的原則： （ a） 以方便開展現(xiàn)場作業(yè)為基礎(chǔ)； （ b） 以路線最短 、 作業(yè)行進時間最短為原則； 三河發(fā)電有限責(zé)任公司 設(shè)備點檢區(qū)域 名稱： 1， 2機給水泵區(qū) 編號： J01 設(shè)置標(biāo)識牌 ? 在每個管理區(qū) ， 可以設(shè)置若干標(biāo)識牌 ， 用于標(biāo)識點檢路線和檢索區(qū)