現(xiàn)代物流學基礎教材(編輯修改稿)
2025-01-26 00:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是有聯(lián)系的物質(zhì)和過程的集合”，“系統(tǒng)是許多要素保持有機的秩序，向同一目的行動的東西”，等等。 ? 系統(tǒng)論的核心思想是系統(tǒng)的整體觀念。貝塔朗菲強調(diào)，任何系統(tǒng)都是一個有機的整體，它不是各個部分的機械組合或簡單相加，系統(tǒng)的整體工功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的新質(zhì)。 ? “整體大于部分之和” ——亞里士多德 第二節(jié) 物流理論與物流觀念 ? 一、現(xiàn)代物流形成的基礎 ? 在觀念轉(zhuǎn)變、技術支持、系統(tǒng)管理的支撐下，現(xiàn)代物流業(yè)成為一些國家和地區(qū)極具朝氣的支柱產(chǎn)業(yè)。在我國與國際經(jīng)濟的快速接軌過程中，國內(nèi)企業(yè)看到了國外物流發(fā)展中的財富誘惑力，各地政府也為物流業(yè)的發(fā)展大開綠燈，就是說，發(fā)展我國物流業(yè)具有了一個良好的外部環(huán)境。 ? （二）現(xiàn)代物流與經(jīng)濟環(huán)境 ? ? ? ? ? (1)高度不確定環(huán)境中的理性選擇問題 ? (2)強網(wǎng)絡效應下的理性選擇問題 ? (3)尋求新的均衡點問題 ? （二）現(xiàn)代物流與經(jīng)濟環(huán)境 ? “網(wǎng)絡效應”也就是經(jīng)濟學家所說的“網(wǎng)絡外部性”；根據(jù)以色列經(jīng)濟學家奧茲 夏伊 (Oz Shy)在 《 網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學 》 （ The Economics of Network Industries）中提出的定義，“當一種產(chǎn)品對用戶的價值隨著采用相同的產(chǎn)品、或可兼容產(chǎn)品的用戶增加而增大時，就出現(xiàn)了網(wǎng)絡外部性?！? ? 在具有網(wǎng)絡效應的產(chǎn)業(yè)，“先下手為強”（ firstmover advantage）和“贏家通吃” （ winner–take–all）是市場競爭的重要特征。 ? 二、現(xiàn)代物流學理論介紹 ? （一）經(jīng)濟黑暗大陸理論 ? 1. 經(jīng)濟黑暗大陸理論的定義 ? “黑大陸”理論是在 1962年由美國著名管理學權(quán)威彼得 F.德魯克提出的。該理論反映出人們早起雖然對物流理論與實踐的不成熟，但已經(jīng)開始注意到企業(yè)物流活動的模糊性。黑大陸主要是指當前經(jīng)濟狀況下物流管理未能得到應有的重視，物流成本管理是挖掘企業(yè)潛在盈利能力的重要渠道。 ? 二、現(xiàn)代物流學理論介紹 ? （一）經(jīng)濟黑暗大陸理論 ? 2. 經(jīng)濟黑暗大陸理論的評價 ? “黑大陸”學說是對 20世紀中經(jīng)濟學界存在的愚昧認識的一種批駁和反對，指出在 市場經(jīng)濟 繁榮 和發(fā)達的情況下，無論是科學技術還是經(jīng)濟發(fā)展，都沒有止境?！昂诖箨憽睂W說也是對物流本身的正確評價，即這個領域未知的東西還很多，理論與實踐皆不成熟。 ? （二）物流冰川理論 ? ? （二）物流冰川理論 ? ? 一般情況下， 企業(yè)會計 科目中，只把支付給外部運輸企業(yè)、倉庫企業(yè)的費用列入成本，實際這些費用在整個物流費用中猶如冰山的一角。因為物流基礎設施建設費、企業(yè)利用自己的車輛運輸、利用自己的庫存保管貨物、由自己的工人進行包裝、裝卸等費用都沒計入物流費用科目內(nèi)。 ? （三）第三利潤源理論 ? ? “第三利潤源”學說最初是由 日本早稻田大學 教授西澤修提出的。 1970年，西澤修教授在其著作 《 流通費用 ——不為人知的第三利潤源泉 》 中，認為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要領域。后來“第三利潤源”逐步
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