現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論與應(yīng)用教材(編輯修改稿)
2025-01-26 00:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路運輸改為航空運輸，雖然增加了運費，卻提高了運輸速度，不但可以減少庫存，還降低了庫存費用。 物流成本與服務(wù)水平之間的效益背反： 當物流服務(wù)的高水平在帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量和收入增加的同時，也帶來了企業(yè)物流成本的增加，即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本，反之亦然。一般來講，提高物流服務(wù)，物流成本便會上升，兩者之間存在著效益背反。 第二章 物流理論和學說 其他學說 成本中心學說 利潤中心學說 服務(wù)中心學說 物流戰(zhàn)略學說 物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點 ， “ 降低成本的寶庫 ” 。 解決物流的問題 ， 并不主要是為要搞合理化 、 現(xiàn)代化 ， 不主要在于支持保障其他活動 ， 而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本 。 物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤 ， 是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動 。 物流活動最大的作用 ， 在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進而提高了企業(yè)的競爭能力 。 物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項具體的任務(wù)。是企業(yè)形成核心競爭力的重要途徑。 物流森林學說 強調(diào)總體觀念 。 物流整體效應(yīng)如同森林 ， 在物流過程中不時單純地追求各項功能要素優(yōu)化 ， 而更主要的是追求整體效果的有機結(jié)合 ， 即追求總體效果最優(yōu) 。 4 我國物流業(yè)發(fā)展概述 1 物流的理論體系 2 物流的重要學說 3 現(xiàn)代物流的特征及作用 主要內(nèi)容 第二章 物流理論和學說 現(xiàn)代物流的特征 物流技術(shù)專業(yè)化 物流服務(wù)社會化 物流過程一體化 物流管理信息化 物流活動國際化 01 02 03 04 05 現(xiàn)代物流特征 第二章 物流理論和學說 現(xiàn)代物流的特征 現(xiàn)代物流作用 物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會生產(chǎn)各個部分使之成為一個有機整體。 1 物流是社會再生產(chǎn)不斷進行，以創(chuàng)造社會物質(zhì)財富的前提條件。 2 物流是保障商流順暢進行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質(zhì)基礎(chǔ)。 3 物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素。 4 物流的改進是提高微觀經(jīng)濟效益和宏觀經(jīng)濟效益的重要源泉。 5 4 我國物流業(yè)發(fā)展概述 1 物流的理論體系 2 物流的重要學說 3 現(xiàn)代物流的特征及作用 主要內(nèi)容 第二章 物流理論和學說 2023年物流運行情況分析 （中國物流信息網(wǎng)） （一）社會物流總額 2023年以來社會物流總額及可比變化情況 單位：億元； % 2023年全國社會物流總額 ，按可比價格計算，同比增長 %。 第二章 物流理論和學說 2023年物流運行情況分析 （中國物流信息網(wǎng)） （二）社會物流總費用 2023年社會物流總費用構(gòu)成 2023年，社會物流總費用 ，同比增長 %，增幅較上年同期回落 。社會物流總費用與 GDP的比率為 %，與上年基本持平。反映出我國經(jīng)濟社會運行的物流成本仍然較高。 216。 運輸費用 ，占社會物流總費用的比重為 %； 216。 保管費用 ，占社會物流總費用的比重為 %； 216。 管理費用 ，占社會物流總費用的比重為 %。 第二章 物流理論和學說 2023年物流運行情況分析 （中國物流信息網(wǎng)） （三）社會物流總收入 216。 2023年社會物流總
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