現(xiàn)代物流基礎(chǔ)理論與應(yīng)用教材(編輯修改稿)
2025-01-26 00:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，雖然增加了運(yùn)費(fèi)，卻提高了運(yùn)輸速度，不但可以減少庫(kù)存，還降低了庫(kù)存費(fèi)用。 物流成本與服務(wù)水平之間的效益背反： 當(dāng)物流服務(wù)的高水平在帶來(lái)企業(yè)業(yè)務(wù)量和收入增加的同時(shí)，也帶來(lái)了企業(yè)物流成本的增加，即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本，反之亦然。一般來(lái)講，提高物流服務(wù)，物流成本便會(huì)上升，兩者之間存在著效益背反。 第二章 物流理論和學(xué)說(shuō) 其他學(xué)說(shuō) 成本中心學(xué)說(shuō) 利潤(rùn)中心學(xué)說(shuō) 服務(wù)中心學(xué)說(shuō) 物流戰(zhàn)略學(xué)說(shuō) 物流是企業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn) ， “ 降低成本的寶庫(kù) ” 。 解決物流的問(wèn)題 ， 并不主要是為要搞合理化 、 現(xiàn)代化 ， 不主要在于支持保障其他活動(dòng) ， 而主要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本 。 物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn) ， 是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng) 。 物流活動(dòng)最大的作用 ， 在于提高企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力 。 物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體的任務(wù)。是企業(yè)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。 物流森林學(xué)說(shuō) 強(qiáng)調(diào)總體觀念 。 物流整體效應(yīng)如同森林 ， 在物流過(guò)程中不時(shí)單純地追求各項(xiàng)功能要素優(yōu)化 ， 而更主要的是追求整體效果的有機(jī)結(jié)合 ， 即追求總體效果最優(yōu) 。 4 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概述 1 物流的理論體系 2 物流的重要學(xué)說(shuō) 3 現(xiàn)代物流的特征及作用 主要內(nèi)容 第二章 物流理論和學(xué)說(shuō) 現(xiàn)代物流的特征 物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)化 物流服務(wù)社會(huì)化 物流過(guò)程一體化 物流管理信息化 物流活動(dòng)國(guó)際化 01 02 03 04 05 現(xiàn)代物流特征 第二章 物流理論和學(xué)說(shuō) 現(xiàn)代物流的特征 現(xiàn)代物流作用 物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部分使之成為一個(gè)有機(jī)整體。 1 物流是社會(huì)再生產(chǎn)不斷進(jìn)行，以創(chuàng)造社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的前提條件。 2 物流是保障商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。 3 物流技術(shù)的發(fā)展是決定商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素。 4 物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。 5 4 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概述 1 物流的理論體系 2 物流的重要學(xué)說(shuō) 3 現(xiàn)代物流的特征及作用 主要內(nèi)容 第二章 物流理論和學(xué)說(shuō) 2023年物流運(yùn)行情況分析 （中國(guó)物流信息網(wǎng)） （一）社會(huì)物流總額 2023年以來(lái)社會(huì)物流總額及可比變化情況 單位：億元； % 2023年全國(guó)社會(huì)物流總額 ，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng) %。 第二章 物流理論和學(xué)說(shuō) 2023年物流運(yùn)行情況分析 （中國(guó)物流信息網(wǎng)） （二）社會(huì)物流總費(fèi)用 2023年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成 2023年，社會(huì)物流總費(fèi)用 ，同比增長(zhǎng) %，增幅較上年同期回落 。社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP的比率為 %，與上年基本持平。反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。 216。 運(yùn)輸費(fèi)用 ，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 %； 216。 保管費(fèi)用 ，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 %； 216。 管理費(fèi)用 ，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為 %。 第二章 物流理論和學(xué)說(shuō) 2023年物流運(yùn)行情況分析 （中國(guó)物流信息網(wǎng)） （三）社會(huì)物流總收入 216。 2023年社會(huì)物流總
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