物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報告(深度研究)40(編輯修改稿)
2025-01-25 23:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 模達 1716億元， 2023年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模達到 2023億元左右，至 2023年，中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達到 7500億元，年復(fù)合增長率超過 30％。市場前景將遠遠超過計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等市場。 ? 2023年以來，為緊緊抓住新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機會，地方政府也紛紛提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)想，上海、浙江、江蘇等具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的省市已經(jīng)率先發(fā)布了自己的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。無錫已成為國家重點扶持的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究與示范中心 。 ? 從這些規(guī)劃的目標來看， 地方政府均制定了宏偉壯麗的發(fā)展目標，這意味著未來各地政府將會在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各方面給予大力的投入和支持。 ? 從網(wǎng)絡(luò)層次上來看可將物聯(lián)網(wǎng)區(qū)分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層 ? 根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)對感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、應(yīng)用層次的劃分是尋找物聯(lián)網(wǎng)投資機會的基本邏輯 感知層：將在初期最先受益 ? 感知層也可以稱之為感知終端，主要是識別物體，采集信息，包括二維碼標簽和識讀器、 RFID 標簽和讀寫器、攝像頭、GPS、傳感器、終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)等。 ? 在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，行業(yè)應(yīng)用的推廣對 RFID和傳感器的需求量巨大，各類傳感器廠商將充分享受出貨量暴增所帶來的諸多益處 。 ? 面臨完全競爭，從而導(dǎo)致傳感器價格大幅下降的風險，與此同時我們也必須注意到在中后期，其價值將會逐漸降低 。 網(wǎng)絡(luò)層：未來的運營模式尚不清晰 ? 從國內(nèi)電信運營商，例如中國移動的做法來看，目前主要的商業(yè)模式還是通過流量收費的方式來獲得物聯(lián)網(wǎng)運營方面的收益，但是未來國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的運營模式是否會形成以電信運營商為主體的產(chǎn)業(yè)鏈還有待確定。 ? 從未來的發(fā)展趨勢來看，獨立于電信運營商的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商有可能成為產(chǎn)業(yè)主體。這主要由于物聯(lián)網(wǎng)本身價值并不在網(wǎng)絡(luò)。 ? 從國際上來看，已經(jīng)形成了比較有實力的獨立的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)商如Jasper、 Wireless、 Wyless 公司等。 應(yīng)用層：未來物聯(lián)網(wǎng)的核心商業(yè)價值所在 ? 感知層僅僅是實現(xiàn)物體信息采集的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用才是物聯(lián)網(wǎng)最終的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終必然是以數(shù)據(jù)的智能化應(yīng)用為主的產(chǎn)業(yè)。 主要內(nèi)容： ?一、物聯(lián)網(wǎng)的春天已經(jīng)來臨 ?二、物聯(lián)網(wǎng)市場容量及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈分析 ?三、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會發(fā)掘 行業(yè)投資邏輯 智能交通領(lǐng)域（車聯(lián)網(wǎng)）投資分析 智能安防領(lǐng)域投資分析 重點推薦公司投資價值分析 ? 物聯(lián)網(wǎng)的實質(zhì)是信息化與工業(yè)化融合的延續(xù)，是將信息化進一步拓展到社會生活的方方面面，逐漸產(chǎn)生各個行業(yè)的智能化應(yīng)用。 ? 在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用推廣中，我們認為具備豐富行業(yè)經(jīng)驗、領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，已有大量用戶積累的信息化提供商，將會受益。 ? 關(guān)注民生應(yīng)用、低起點高成長兩條投資主線。成本是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需要著重考慮的問題，相對而言，政府投資對成本的敏感程度要低于企業(yè)和民眾，所以政府作為投資主體的行業(yè)應(yīng)用會首先開展。所以我們認為安防和智能交通是當前最確定的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。前者關(guān)系到高危行業(yè)（如煤礦瓦斯爆炸，油庫和化工廠爆炸等）的生產(chǎn)環(huán)境，是政府部門迫切希望解決的。而后者則是由于國內(nèi)的汽車保有量迅速提升進而產(chǎn)生的迫切需求。 智能交通：車聯(lián)網(wǎng)的春天到來 ? ： ? 我國公路密度不斷提升，交通擁堵狀況日趨緊張，帶動包括軌道交通等手段的采用但仍難以根本解決問題。公路機動車密度（機動車保有量 /公路總里程）逐年攀升。從 2023年至今我國每公里機動車均超過 40輛，而 08年美國僅為
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