物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)研究報(bào)告(深度研究)40(編輯修改稿)
2025-01-25 23:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 模達(dá) 1716億元， 2023年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 2023億元左右，至 2023年，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 7500億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò) 30％。市場(chǎng)前景將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等市場(chǎng)。 ? 2023年以來(lái)，為緊緊抓住新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，地方政府也紛紛提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)想，上海、浙江、江蘇等具有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的省市已經(jīng)率先發(fā)布了自己的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。無(wú)錫已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究與示范中心 。 ? 從這些規(guī)劃的目標(biāo)來(lái)看， 地方政府均制定了宏偉壯麗的發(fā)展目標(biāo)，這意味著未來(lái)各地政府將會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各方面給予大力的投入和支持。 ? 從網(wǎng)絡(luò)層次上來(lái)看可將物聯(lián)網(wǎng)區(qū)分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層 ? 根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、應(yīng)用層次的劃分是尋找物聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)會(huì)的基本邏輯 感知層：將在初期最先受益 ? 感知層也可以稱之為感知終端，主要是識(shí)別物體，采集信息，包括二維碼標(biāo)簽和識(shí)讀器、 RFID 標(biāo)簽和讀寫(xiě)器、攝像頭、GPS、傳感器、終端、傳感器網(wǎng)絡(luò)等。 ? 在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，行業(yè)應(yīng)用的推廣對(duì) RFID和傳感器的需求量巨大，各類(lèi)傳感器廠商將充分享受出貨量暴增所帶來(lái)的諸多益處 。 ? 面臨完全競(jìng)爭(zhēng)，從而導(dǎo)致傳感器價(jià)格大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)，與此同時(shí)我們也必須注意到在中后期，其價(jià)值將會(huì)逐漸降低 。 網(wǎng)絡(luò)層：未來(lái)的運(yùn)營(yíng)模式尚不清晰 ? 從國(guó)內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商，例如中國(guó)移動(dòng)的做法來(lái)看，目前主要的商業(yè)模式還是通過(guò)流量收費(fèi)的方式來(lái)獲得物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方面的收益，但是未來(lái)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式是否會(huì)形成以電信運(yùn)營(yíng)商為主體的產(chǎn)業(yè)鏈還有待確定。 ? 從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，獨(dú)立于電信運(yùn)營(yíng)商的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商有可能成為產(chǎn)業(yè)主體。這主要由于物聯(lián)網(wǎng)本身價(jià)值并不在網(wǎng)絡(luò)。 ? 從國(guó)際上來(lái)看，已經(jīng)形成了比較有實(shí)力的獨(dú)立的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)服務(wù)商如Jasper、 Wireless、 Wyless 公司等。 應(yīng)用層：未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的核心商業(yè)價(jià)值所在 ? 感知層僅僅是實(shí)現(xiàn)物體信息采集的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用才是物聯(lián)網(wǎng)最終的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終必然是以數(shù)據(jù)的智能化應(yīng)用為主的產(chǎn)業(yè)。 主要內(nèi)容： ?一、物聯(lián)網(wǎng)的春天已經(jīng)來(lái)臨 ?二、物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)容量及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈分析 ?三、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)發(fā)掘 行業(yè)投資邏輯 智能交通領(lǐng)域（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）投資分析 智能安防領(lǐng)域投資分析 重點(diǎn)推薦公司投資價(jià)值分析 ? 物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)質(zhì)是信息化與工業(yè)化融合的延續(xù)，是將信息化進(jìn)一步拓展到社會(huì)生活的方方面面，逐漸產(chǎn)生各個(gè)行業(yè)的智能化應(yīng)用。 ? 在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用推廣中，我們認(rèn)為具備豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已有大量用戶積累的信息化提供商，將會(huì)受益。 ? 關(guān)注民生應(yīng)用、低起點(diǎn)高成長(zhǎng)兩條投資主線。成本是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需要著重考慮的問(wèn)題，相對(duì)而言，政府投資對(duì)成本的敏感程度要低于企業(yè)和民眾，所以政府作為投資主體的行業(yè)應(yīng)用會(huì)首先開(kāi)展。所以我們認(rèn)為安防和智能交通是當(dāng)前最確定的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。前者關(guān)系到高危行業(yè)（如煤礦瓦斯爆炸，油庫(kù)和化工廠爆炸等）的生產(chǎn)環(huán)境，是政府部門(mén)迫切希望解決的。而后者則是由于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量迅速提升進(jìn)而產(chǎn)生的迫切需求。 智能交通：車(chē)聯(lián)網(wǎng)的春天到來(lái) ? ： ? 我國(guó)公路密度不斷提升，交通擁堵?tīng)顩r日趨緊張，帶動(dòng)包括軌道交通等手段的采用但仍難以根本解決問(wèn)題。公路機(jī)動(dòng)車(chē)密度（機(jī)動(dòng)車(chē)保有量 /公路總里程）逐年攀升。從 2023年至今我國(guó)每公里機(jī)動(dòng)車(chē)均超過(guò) 40輛，而 08年美國(guó)僅為
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