民用無人機行業(yè)深度研究報告(編輯修改稿)
2025-05-22 12:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有以下3點： (1)降低了無人機的操作門檻和價格，使客戶群擴大了幾個數(shù)量級。一方面大疆首次將GPS、運動相機與無人機進行整合，使得飛機可以自動懸停，大幅度降低了無人機的操作門檻。另一方面，采用“薄利多銷”的模式，大幅度降低了多旋翼無人機的價格。這兩點使得無人機的客戶群從以前的DIY發(fā)燒友拓展到普通大眾，客戶規(guī)模增加了幾百倍?！ ?2)優(yōu)秀的市場和公關。一方面大疆在推出新的迭代產(chǎn)品前，會免費贈送樣機給國外玩家試用，收集建議優(yōu)化產(chǎn)品，在新產(chǎn)品推出時玩家已很難找到缺陷，贏得了市場良好口碑。另一方面，借助影視娛樂的名人效應進行傳播，擴大在普通消費者中的知名度。例如，知名親子娛樂節(jié)目《爸爸去哪兒》中便有大疆無人機的植入?！ ?3)先發(fā)優(yōu)勢。由于大疆將無人機擴展到普通的消費者，借助先發(fā)優(yōu)勢，可以以很低的成本擴展空白市場。后來者若想拓展相同份額市場則需要付出極高成本。此外，早年直升機飛控的技術(shù)積累使得大疆很容易轉(zhuǎn)到多旋翼飛控，在技術(shù)上也具有了時間上的優(yōu)勢。 圖6：大疆取得領先地位的原因 投中研究院繪制 其他無人機企業(yè)之所以沒有在消費級市場做大，投中研究院認為，有的企業(yè)雖然有技術(shù)積累卻在大疆之后進入多旋翼市場，錯失了先機，且沒有看到國外市場比國內(nèi)市場更容易拓展。有的企業(yè)雖然在國內(nèi)最早涉足多旋翼無人機市場，卻缺乏飛控的技術(shù)積累，沒有將客戶群拓展到普通消費者?！ ?. 工業(yè)級市場分化 圖7：工業(yè)級無人機行業(yè)應用 與消費級無人機市場更加注重用戶體驗不同，工業(yè)級市場主要側(cè)重兩大塊：飛機技術(shù)指標和行業(yè)應用。技術(shù)指標重點指續(xù)航時間、載重量、任務載荷和作業(yè)半徑。其中任務載荷是關鍵，任務載荷可實現(xiàn)的功能是工業(yè)級無人機在行業(yè)應用中的核心競爭力。行業(yè)應用主要指公司對飛機在某個行業(yè)細分市場應用的理解，需要公司與行業(yè)客戶進行反復溝通后對飛機功能進行改善。因此，可以說，工業(yè)級飛機在行業(yè)應用的深度和廣泛是技術(shù)與經(jīng)驗長期積累的結(jié)果?！ ¤b于工業(yè)級無人機的上述特性以及工業(yè)級無人機企業(yè)自身發(fā)展的局限，目前工業(yè)級市場尚未出現(xiàn)一家公司獨占市場多數(shù)份額的局面。工業(yè)級無人機企業(yè)主要專注于某個行業(yè)進行深入挖掘，彼此行業(yè)交叉較少。行業(yè)整體呈現(xiàn)分化的局面。 四、 民用無人機的監(jiān)管政策 2013年11月，民航局頒布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，該咨詢通告屬于臨時性管理規(guī)定，針對目前出現(xiàn)的無人機及其系統(tǒng)的駕駛員實施指導性管理。根據(jù)《暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500 米，相對高度低于120 米范圍內(nèi)，由無人機系統(tǒng)駕駛員自行負責，無須證照管理。 上述《暫行規(guī)定》中的證照指的是無人機駕駛員證照。而針對無人機飛機本身，目前國內(nèi)尚未明確的監(jiān)管政策出臺。據(jù)投中研究院調(diào)研獲得的信息，針對無人機的適航法規(guī)正在規(guī)劃中，涉及到無人機的生產(chǎn)、航線、保險、監(jiān)測等內(nèi)容?！ ×硪环矫妫?014年11月，國務院、中央軍委空中交通管制委員會組織召開全國低空空域管理改革工作會議。據(jù)悉，我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南島，長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)進行真高1000米以下空域管理改革試點，力爭2015年在全國推開，標志著我國低空空域資源管理由粗放型向精細化轉(zhuǎn)變?！ ⊥吨醒芯吭赫J為，隨著我國低空空域的逐步有序放開，以及無人機適航法規(guī)的出臺，將會消除無人機行業(yè)推廣在政策上的障礙，促進無人機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展?！ ∥?、 國內(nèi)民用無人機發(fā)展的預測與展望 1. 行業(yè)整體展望 無人機將會成為大數(shù)據(jù)入口 據(jù)美國市場研究公司ABI Research 2015年1月發(fā)布的研究報告顯示，到2018年，小型民用無人機市場規(guī)模將超過84億美元。而據(jù)投中研究院調(diào)研顯示，結(jié)合無人機的行業(yè)應用前景和市場評估，民用無人機的市場規(guī)?？赡芤h超過這一數(shù)字?！ ∧壳?，在消費級市場，無人機在航拍領域獲得了較為廣泛的應用。在工業(yè)級市場，如電力巡線、農(nóng)業(yè)植保、森林防火、災害搜救、警用巡視、地圖測繪等領域的應用也在逐步推廣。投中研究院認為，這些應用可以統(tǒng)一歸為傳統(tǒng)模式的應用。而對無人機未來的行業(yè)發(fā)展，投中研究院認為，我們需要從一個新的角度去理解： 圖8：無人機將成為大數(shù)據(jù)入口 投中研究院繪制 無人機是一個會飛的傳感器。無人機最重要的一個功能便是采集數(shù)據(jù)，無論是航拍還是電力巡線、測繪、警用巡視等，本質(zhì)都是在采集數(shù)據(jù)，因此可以把無人機視為一個會飛的傳感器。由于監(jiān)管政策不明確以及無人機尚未得到大規(guī)模的推廣，因此目前無人機在各行業(yè)所采集的數(shù)據(jù)沒有相互連接，處在孤島的狀態(tài)。投中研究院認為，未來隨著無人機的大范圍推廣，無人機將會成為一個大數(shù)據(jù)入口。后端的大數(shù)據(jù)挖掘、與行業(yè)應用的結(jié)合將會是無人機服務的核心。投中研究院認為，在掌握大量的各行業(yè)一線數(shù)據(jù)后，無人機行業(yè)肯定會出現(xiàn)一種很好的商業(yè)模式將大數(shù)據(jù)變現(xiàn)。進一步，如果深度學習和人工智能獲得突破性進展，結(jié)合采集的大數(shù)據(jù)，無人機將會成為會飛的機器人?！ ?. 消費級市場三年內(nèi)將步入紅海 消費級無人機市場的火爆引發(fā)了各創(chuàng)業(yè)企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭
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