【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)維修保養(yǎng)定義為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的（ ）、檢查、大修和維修，以及部件的替換。參考答案：B解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P71：127《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，檢測(cè)是指不分解航空器部件，通過(guò)離位的試驗(yàn)和（ ）來(lái)確定航空器部件的可用性。參考答案：A解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P71：127《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)修理是指對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的任何損傷或者（ ）進(jìn)行處理，使其達(dá)到在規(guī)定的限制范圍內(nèi)繼續(xù)使用的工作統(tǒng)稱。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P71：127《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（ ）是指如果不正確的實(shí)施，將可能導(dǎo)致對(duì)重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力特性、飛行特性和其他適航性因素有明顯影響的修理。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P71：127《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（ ）是指通過(guò)對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、必要的修理或者換件、重新組裝和測(cè)試來(lái)恢復(fù)航空器或者航空器部件的使用壽命或者適航性狀態(tài)。參考答案：B解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P71：127《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，維護(hù)保養(yǎng)受運(yùn)行類型、（ ）、保管設(shè)施、機(jī)齡和無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。參考答案：A解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P71：128《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用需要持有（ ）無(wú)線電管理部門的許可證。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P72：131《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（ ）主要由用戶根據(jù)問(wèn)常使用情況對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行檢查、清洗和更換。參考答案：B解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P72：132《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，（ ）在日常巡查中發(fā)現(xiàn)故障隱患，首先排查系統(tǒng)故障，然后及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)安排維修。參考答案：A解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P73：142《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，吊艙檢查不僅需檢查（ ）沒(méi)問(wèn)題，還需檢查吊艙中各個(gè)儀器顯示有無(wú)問(wèn)題。參考答案：B解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P72：137《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，過(guò)多的飛行架次會(huì)在無(wú)人機(jī)訓(xùn)練過(guò)程中產(chǎn)生較大的安全隱患，容易發(fā)生（ ）及培訓(xùn)人員的安全事故。參考答案：B解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P72：138《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（ ）工作通常采用的是維修日期、內(nèi)容和維修時(shí)間均固定的定期維修類型。參考答案：A解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P72：142《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在維修時(shí)，由于維修任務(wù)繁多導(dǎo)致系統(tǒng)不能夠立即進(jìn)行維修，要及時(shí)報(bào)告（ ），與技術(shù)部門溝通協(xié)調(diào)，另外確定維修時(shí)間或者維修計(jì)劃。參考答案：A解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P73：143《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國(guó)家電網(wǎng)公司利用（ ）兩年時(shí)間開(kāi)展了直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作?！?011年～2012年～2013年～2014年參考答案：D解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P81：145《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國(guó)家電網(wǎng)公司按照“統(tǒng)一組織制定無(wú)人機(jī)機(jī)型選擇和配置計(jì)劃、（ ）、統(tǒng)一組織開(kāi)展招標(biāo)采購(gòu)、統(tǒng)一組織標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制的原則”開(kāi)展直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、人工協(xié)同巡檢模式試點(diǎn)工作。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P81：145《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式工作共（ ）家試點(diǎn)單位。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P81：145《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和人工協(xié)同巡檢模式工作技術(shù)支撐單位為國(guó)網(wǎng)通航公司和（ ）。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P81：145《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)中型無(wú)人機(jī)的巡線效果說(shuō)法不正確的是（ ）。參考答案：A解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P82：150《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：通過(guò)大量實(shí)踐表明，小型旋翼無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時(shí)間、（ ）等絕大部分技術(shù)指標(biāo)已基本達(dá)到線路巡線要求。參考答案：D解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P82：155《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：據(jù)統(tǒng)計(jì)，固定翼無(wú)人機(jī)巡檢通道發(fā)現(xiàn)缺陷的能力在巡檢效率、地形復(fù)雜程度適用性方面比人工巡檢優(yōu)勢(shì)較明顯，日巡檢量約是人工巡檢的（ ）倍?！?～6～8～10參考答案：D解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P83：157《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中：（ ）無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)在安全操控策略、精準(zhǔn)化避障、通信和無(wú)線電抗干擾等方面進(jìn)一步完善后，同樣具備規(guī)模應(yīng)用前景。參考答案：C解析：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)P91：161《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)多傳感器吊艙包括（）和傳感器載荷、（）和機(jī)載控制計(jì)算機(jī)。；傳感器切換器；傳感器控制器；傳感器切換器；傳感器控制器參考答案：B解析：大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)P33：56《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，無(wú)人機(jī)多傳感器吊艙穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)供電電壓為（）V，設(shè)計(jì)瞬時(shí)最大電流為（）A。；8；10；8；10參考答案：B解析：大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)P33：57《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，（）定位是指在測(cè)量點(diǎn)上實(shí)時(shí)得到（）精度的定位結(jié)果。；高；低；高；低參考答案：C解析：大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)P34：60《大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，快速巡檢過(guò)程中需要開(kāi)啟（）、（）、高精度定位定姿系統(tǒng)三個(gè)傳感器。；長(zhǎng)焦光學(xué)相機(jī)；短焦光學(xué)相機(jī)；長(zhǎng)焦光學(xué)相機(jī)；短焦光學(xué)相機(jī)參考答案：B解析：大型無(wú)人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)P41：77138.（ ）飛行模式不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，固定翼無(wú)人機(jī)不受飛控系統(tǒng)閉環(huán)控制的飛行模式。參考答案：A解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一1（ ）的垂直距離。參考答案：A解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一2（ ）的固定翼無(wú)人機(jī)。參考答案：B解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一2（ ）的固定翼無(wú)人機(jī)。參考答案：B解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一2≥（ ）kg。參考答案：B解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一5143. 小型固定翼無(wú)人機(jī)正常任務(wù)載重≥（ ）kg。參考答案：D解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一5≤（ ）m。參考答案：C解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一5≤（ ）m。參考答案：D解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一5（ ）次，且應(yīng)滿足0℃～+45℃可正常充電。參考答案：B解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一5（包括飛控電池、舵機(jī)電池、任務(wù)設(shè)備電池以及地面站電池等）的單次使用時(shí)間應(yīng)大于相應(yīng)機(jī)型的（ ）。參考答案：D解析：架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)P一5《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：中型固定翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間一般大于等于（）小時(shí)，適用于大范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。參考答案：D解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪項(xiàng)配置不屬于架空輸電線路中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)專用配置（）。參考答案：A解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置高清可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備，在距離目標(biāo)（）m處獲取的可見(jiàn)光圖像可清晰辨識(shí)銷釘級(jí)缺陷。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)宜配置紅外檢測(cè)設(shè)備，在距離目標(biāo)（ ）m處獲取的紅外視頻和紅外熱圖可清晰分辨輸電線路發(fā)熱缺陷點(diǎn)，熱圖數(shù)據(jù)應(yīng)能存儲(chǔ)。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置可見(jiàn)光攝像機(jī)和無(wú)線圖像傳輸系統(tǒng)，圖像清晰度應(yīng)能滿足巡檢要求（標(biāo)清及以上），傳輸延時(shí)不宜超過(guò)（）ms。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪項(xiàng)配置不屬于架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)專用配置（）。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行保障設(shè)備中，地面控制站配置的計(jì)算機(jī)（）采用可觸控屏幕。參考答案：A解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）配置維修保養(yǎng)人員。參考答案：B解析：《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃，架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)宜選擇低溫放電性能好的電池，10℃時(shí)放電能力不低于（）。參考答案：D解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，導(dǎo)航定位系統(tǒng)不參與控制，飛行控制系統(tǒng)控制無(wú)人直升機(jī)飛行姿態(tài)，操作人員控制（）、（）、（）等的飛行模式。、航向、高度、方向、高度、航向、位置、方向、位置參考答案：A解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，()對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)頭朝向進(jìn)行重新指定，無(wú)論無(wú)人機(jī)機(jī)頭指向何方，均能按手柄或按鍵的操控方向飛行。參考答案：D解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，在架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)中，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)其抗風(fēng)能力應(yīng)該（）。A.≥10m/sB.≥20m/sC.≤10m/sD.≤20m/s參考答案：A解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)地面展開(kāi)時(shí)間、撤收時(shí)間應(yīng)分別滿足以下要求（）≤15min；撤收時(shí)間≤30min≤30min；撤收時(shí)間≤15min≤20min；撤收時(shí)間≤15min≤15min；撤收時(shí)間≤20min參考答案：B解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)可靠性能應(yīng)分別滿足以下要求（）≥100h；整機(jī)壽命≥500h≥500h；整機(jī)壽命≥50h≥50h；整機(jī)壽命≥100h≥50h；整機(jī)壽命≥500h參考答案：D解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)任務(wù)載荷中可視范圍應(yīng)保持（）?90176。～+180176。；?60176?！?30176。?180176?！?90176。；?60176?！?30176。?180176?！?180176。；?60176?！?30176。?180176。～+180176。；?90176。～+30176。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，載機(jī)應(yīng)提供足夠的安裝空間，安裝面距離地面不小于(),確保吊艙在載機(jī)上安裝后最下端離地面高度不得小于()。140mm。140mm。100mm。100mm參考答案：B解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中， 吊艙體回轉(zhuǎn)直徑不大于()，總高度不大于()，吊艙高出安裝面以上部分不得大于()。450mm。20mm。400mm。15mm。400mm。20mm。400mm。20mm參考答案：D解析：《架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，固定翼無(wú)人機(jī)加油和放油操作應(yīng)在良好天氣條件下進(jìn)行，操作人員應(yīng)使用（）。參考答案：C解析： 《架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，特殊或緊急情況下，如需在惡劣氣候或環(huán)境開(kāi)展巡檢作業(yè)時(shí)，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況和工作條件制定（），履行審批手續(xù)后方可執(zhí)行。參考答案：C解析：《架空輸電線路固定翼無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》中，線路轉(zhuǎn)角角度較（），宜采用內(nèi)切過(guò)彎的飛行模式；相鄰桿塔高程相差較（）時(shí)，宜采取直線逐漸爬升或盤旋爬升的方式飛行，不應(yīng)急速升降。 小 大 大 小參考答案：B解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，在《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，搭載任務(wù)設(shè)備的無(wú)人直升機(jī)任意兩點(diǎn)（含旋翼）之間距離不大于（ ）。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，機(jī)身上應(yīng)有航行燈，航行燈發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于（ ）。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，低溫型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)適用的最低溫度為（ ）℃。參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃功能，可對(duì)起降方式、飛行速度以及航點(diǎn)信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點(diǎn)數(shù)量不少于 （ ）個(gè)。參考答案：B解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的導(dǎo)航定位偏差水平方向不大于 1參考答案：C解析：《架空輸電線路無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無(wú)人直升機(jī)距