【文章內(nèi)容簡介】 的無人機，由中國航天科技集團公司自主研發(fā)。彩虹3無人機采用輪式自主式起降，飛行高度達5000米，最遠航程2400千米，飛行時間為1215h。彩虹4 無人機是在彩虹3基礎(chǔ)上新研發(fā)的，是目前國內(nèi)掛載能力最強、飛行性能最優(yōu)的無人機，飛行高度達78千米，飛行速度可達300公里/小時，飛行時長為40多個小時。這一系列的性能指標(biāo)都表明彩虹無人機達到了同類無人機的國際水平。該系列無人機用途廣泛，在軍事領(lǐng)域可用于偵察、監(jiān)視及對地攻擊，在民用方面也具有良好的市場前景，譬如承擔(dān)森林防火、氣象勘測、海洋測繪，地質(zhì)勘探等職能。另外，該系列無人機也可警用，執(zhí)行要地巡邏、對犯罪分子進行跟蹤監(jiān)視等任務(wù)。2004年，彩虹3無人機已出售到國外，實現(xiàn)了中國無人機批量出口零的突破。目前我國比較神秘的兩款無人機為“翔龍”無人機以及具有“紅色X47B”之稱的飛翼布局無人機。“翔龍”無人機由成都飛機設(shè)計研究所和貴州航空工業(yè)公司共同研制，原型機于2011年6月28日首次露出了它神秘的面容。這是我國新一代高空長航時無人偵察機，，最大續(xù)航時間10小時。“翔龍”無人機將滿足軍隊未來作戰(zhàn)的需要，完成平時和戰(zhàn)時對周邊地區(qū)的情報偵察任務(wù)，為部隊準(zhǔn)確及時地了解戰(zhàn)場態(tài)勢提供有力保障。目前中國軍隊尚未正式接收這種大型戰(zhàn)略無人機。另一款無人機是有“紅色X47B”之稱的國產(chǎn)飛翼布局無人作戰(zhàn)飛機“利劍”。其不僅在外形上和美國X47B類似，而且功能定位上也是和X47B類似的艦載無人作戰(zhàn)飛機。該機由沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計，中航工業(yè)洪都公司生產(chǎn)，于2012年12月13日總裝下線，2013年5月地面滑行測試。該型機的總裝下線，意味著中國無人機已經(jīng)完成了向空中打擊能力的無人作戰(zhàn)飛機的跨越，標(biāo)志著無人機將從過去一直執(zhí)行空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視和戰(zhàn)斗毀傷評估等任務(wù)的作戰(zhàn)支援裝備，上升為能執(zhí)行壓制敵防空系統(tǒng)、對地攻擊、攔截戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，甚至可執(zhí)行空對空作戰(zhàn)任務(wù)的真正的作戰(zhàn)裝備。具體詳見第四章介紹。我國研制無人機已形成研究所和高校共同研發(fā)的路線我國在研制無人機過程中，逐漸形成了研究所和高校共同研發(fā)的路線，包括中航科工集團、中國航天科技集團公司、貴州航空工業(yè)有限公司、成都飛機設(shè)計研究所、沈陽飛機設(shè)計研究所等，它們都積極地發(fā)展無人機項目，以支持中國人民解放軍的戰(zhàn)術(shù)C4I 系統(tǒng)建設(shè)。我國主要無人機研發(fā)基地：中航科工集團是中央直接管理的國有特大型高科技企業(yè)?，F(xiàn)有5 個研究院、2 個科研生產(chǎn)基地、6 家上市公司、580 余戶企事業(yè)單位。經(jīng)過多年的勵治，其建立了完整的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、飛航導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、固體運載火箭及空間技術(shù)開發(fā)與研制生產(chǎn)體系，所研制的國防產(chǎn)品涉及陸、海、空、天、電磁等各個領(lǐng)域。目前，航天科工集團已形成了以載荷1 至2 公斤的鷂鷹騰飛8，載荷5 公斤的鷂鷹騰飛5，載荷15 公斤130 公斤的刀鋒460、鷂鷹WJ600 為核心內(nèi)容的輕、小、中型無人機系列。中國航天科技集團公司是擁有“神舟”、“長征”等著名品牌和具有自主知識產(chǎn)權(quán)、主業(yè)突出、自主創(chuàng)新能力強、核心競爭力強的特大型國有企業(yè)。公司主要從事運載火箭、人造衛(wèi)星、載人飛船和戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的研究、設(shè)計、生產(chǎn)和試驗。該公司研制的彩虹系列無人機開創(chuàng)了我國無人機銷售海外的先例。貴航、成飛以及沈飛都是我國重點飛機設(shè)計研究的綜合性研究所。近年來成功研制多款新型無人機，有些無人機已經(jīng)批量裝備部隊。另外，高校在我國無人機研發(fā)過程中起到了中堅力量，包括西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)和國防科技大學(xué)等，大部分已經(jīng)具備研發(fā)和小批量生產(chǎn)的能力?？偟膩碚f，近十幾年來我國在無人機領(lǐng)域取得了長足的進步，形成了自己的無人機研發(fā)與生產(chǎn)體系，逐漸減小了與國外發(fā)達國家之間的差距。多家研究所和高校已經(jīng)具備了自主研制的能力，并且研制成功的多款無人機已經(jīng)開始裝備部隊。這是大家有目共睹的。國內(nèi)無人機從事企業(yè)超過100家國內(nèi)從事無人機行業(yè)的企事業(yè)單位有120多家，包括工業(yè)部門和民營企業(yè)。工業(yè)部門（院所和航空、航天集團公司）技術(shù)水平高于民營企業(yè)。國內(nèi)航空、航天集團和院校所生產(chǎn)的無人機主要用于軍事需求，任務(wù)十分飽滿。民營無人機企業(yè)，其中很大一部分為航模生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而成，技術(shù)實力較為薄弱。但隨著國家信息化建設(shè)，地球信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，民用無人機市場會逐漸得到重視。除了國內(nèi)工業(yè)部門以外，更需要民營企業(yè)生產(chǎn)性價比更高，滿足市場需求的無人機，從而把成本拉下來，應(yīng)用推上去，這是目前行業(yè)發(fā)展的趨勢。雖然我國在無人機領(lǐng)域取得了長足的進步，但是我們也要看到與國外的差距。在大型無人機方面，美國的“全球鷹”、以色列的“蒼鷺”固定翼無人機，代表了目前大型無人機領(lǐng)域最高水平。它們都已實現(xiàn)全球巡邏偵查，航速可接近音速。中國的“翔龍”無人機屬于國內(nèi)最先進的軍用固定翼無人機之一，其作戰(zhàn)半徑只有2500km，續(xù)航時間10小時，和世界先進無人機的全球偵查，續(xù)航能力30至40小時的性能相差甚遠。而國內(nèi)大型旋翼無人機的性能相較世界先進水平幾乎可以忽略不計。四、無人作戰(zhàn)機：第四代戰(zhàn)機、未來將成為航空主戰(zhàn)裝備無人作戰(zhàn)機在多次局部戰(zhàn)爭屢建戰(zhàn)功促使多國重視其發(fā)展隱身化、智能化、精確化和無人化已經(jīng)成為了世界軍用航空未來發(fā)展的趨勢，未來戰(zhàn)爭中，無人機將作為航空作戰(zhàn)武備中全新概念的“殺手锏”。無人機一改之前幾十年的傳統(tǒng)作戰(zhàn)用途、將直接參與作戰(zhàn)第一線，甚至部分取代戰(zhàn)斗轟炸機和轟炸機，承擔(dān)部分防空壓制和空中對地打擊任務(wù)。無人機作戰(zhàn)，必將成為未來戰(zhàn)爭中一個極重要的空中作戰(zhàn)模式。無人機在多次局部戰(zhàn)爭中頻頻亮相并屢建戰(zhàn)功，尤其是阿富汗和伊拉克戰(zhàn)爭的刺激，將無人機作為對地攻擊的空中載體，則是前所未有的先例。此后，先進圍家紛紛效仿，特別是近幾年來，一股方興未艾的攻擊型無人機的開發(fā)熱潮正在掀起。越來越多的國家和地區(qū)開始重視并謀求發(fā)展和部署作戰(zhàn)型無人機，尤其是大力投入了對無人作戰(zhàn)飛機(UCAV)的探索和研制。強大的戰(zhàn)爭需求牽引和有力的技術(shù)發(fā)展與推動，使無人作戰(zhàn)飛機的發(fā)展成為必然。眾所周知，現(xiàn)代和未來戰(zhàn)爭都十分強調(diào)控制信息權(quán)，誰能獲取與支配信息并奪取信息優(yōu)勢，誰就能掌握戰(zhàn)爭主動權(quán)?？v觀無人機發(fā)展的歷史，可以說現(xiàn)代戰(zhàn)爭是推動無人機發(fā)展的動力。而無人機對現(xiàn)代戰(zhàn)爭的影響也越來越大。一次和二次世界大戰(zhàn)期間，盡管出現(xiàn)并使用了無人機，但由于技術(shù)水平低下，無人機基本上只作為“輔助工具”參戰(zhàn)，并未發(fā)揮重大關(guān)鍵作用。在越南戰(zhàn)爭、中東戰(zhàn)爭中，無人機已發(fā)展成為必不可少的武器系統(tǒng)。而在海灣戰(zhàn)爭、波黑戰(zhàn)爭及科索沃戰(zhàn)爭中，無人機更成為主要作戰(zhàn)機種。在阿富汗反恐戰(zhàn)爭中，“捕食者”(MQ1)無人駕駛偵察機第一次破天荒發(fā)射“地獄火”導(dǎo)彈，將基地恐怖組織的車輛擊毀。這一行動開創(chuàng)了“無人機攻擊性作戰(zhàn)”的先河，也預(yù)示著一種革命性的新式戰(zhàn)斗模式的形成。依靠有人戰(zhàn)機作戰(zhàn)風(fēng)險大，無人戰(zhàn)機實現(xiàn)“無約束作戰(zhàn)”隨著空戰(zhàn)武器和一體化防空系統(tǒng)的飛速發(fā)展，依靠有人駕駛戰(zhàn)機在未來戰(zhàn)場執(zhí)行空中格斗、對地轟炸與攻擊，所冒的風(fēng)險更太，代價更高，戰(zhàn)爭損耗與政治風(fēng)險將變得難以承受。為此，世界主要軍事強國已著手研究和評估無人作戰(zhàn)飛機的軍事效用和實戰(zhàn)價值。并投巨資探索論證各種方案，著手發(fā)展各類無人作戰(zhàn)飛機。無人作戰(zhàn)機設(shè)計的最大特點是，它可以以主要任務(wù)為中心進行設(shè)計，而不用考慮人(駕駛者)的(生理和社會)因素。在設(shè)計上，無人機沒有駕駛艙及相關(guān)的救生設(shè)備．除降低了飛機的重量和制造成本外，還大大放寬了飛機設(shè)計的一些限制，如飛機發(fā)動機的位置可以更趨向合理。由于不必考慮人的因素，飛機的機動載荷因數(shù)可以設(shè)計得更高．可以采用更先進的氣動布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計。因而飛機的速度、高度、航程和機動性可以有很大的突破，機動能力可以成倍增長，可攜帶各種精確制導(dǎo)武器，作戰(zhàn)使用靈活多樣，更容易實現(xiàn)隱身要求。正因為如此，現(xiàn)在許多人把無人作戰(zhàn)機稱之為“無約束作戰(zhàn)飛行器”。使用無人機作戰(zhàn)可實現(xiàn)人員的零傷亡。在“非接觸戰(zhàn)爭”零傷亡戰(zhàn)略目標(biāo)的驅(qū)動下，各國更加重視飛行員的人生安全。隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)和新材料技術(shù)等高新技術(shù)的發(fā)展，使無人作戰(zhàn)飛機的性能和功能有了突破性的提高。新一代無人機既能完成有人駕駛飛機的絕大部分任務(wù)，還能執(zhí)行一些有人駕駛飛機無法完成的任務(wù)，且可以做到人員的零傷亡。無人機可以深入到敵方軍事要地上空實施偵察、干擾、引導(dǎo)、攻擊等。由于離目標(biāo)近，因此偵察、攻擊的精度高，具有一定的作戰(zhàn)使用優(yōu)勢。同時，空中作戰(zhàn)人員的戰(zhàn)損率更趨向于零，而且在一定場合可減少政治交涉帶來的種種麻煩。無人作戰(zhàn)飛機的使用費用低