無(wú)人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-09 12:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 括飛行控制系統(tǒng)（公司一開(kāi)始就是賣(mài)飛控系統(tǒng)起家的，飛控系統(tǒng)技術(shù)主要是姿態(tài)調(diào)整，算法等）、云臺(tái)、攝像機(jī)等；做完系統(tǒng)集成的一體平臺(tái)后，公司產(chǎn)品的整個(gè)技術(shù)都比較領(lǐng)先，技術(shù)領(lǐng)先其他公司（包括美國(guó)硅谷的創(chuàng)新企業(yè)）23年。先發(fā)優(yōu)勢(shì)：該行業(yè)以前沒(méi)有大公司進(jìn)入，即使現(xiàn)在有Gopro這樣的公司準(zhǔn)備進(jìn)入，但技術(shù)進(jìn)步也不是一蹴而就的，以飛控系統(tǒng)為例，需要不斷調(diào)試參數(shù)等；此外公司已經(jīng)建立了完善的營(yíng)銷(xiāo)和品牌，存在先發(fā)優(yōu)勢(shì)。2. 生產(chǎn)端的優(yōu)勢(shì)外部產(chǎn)業(yè)鏈支持：公司在創(chuàng)業(yè)前期能快速發(fā)展的另一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)是公司地處電子科技發(fā)達(dá)的深圳，公司做樣機(jī)開(kāi)模等成本較低，做出一臺(tái)樣機(jī)只需要幾萬(wàn)元，而外國(guó)企業(yè)若要做出樣機(jī)需要從不同的地方采購(gòu)定制樣品，成本需要幾十萬(wàn)。核心零部件自制：公司掌握核心技術(shù)，現(xiàn)在核心配件主要是自己制造，并未代工。實(shí)現(xiàn)了飛控系統(tǒng)、云臺(tái)、攝像頭、圖傳等核心部件模塊化自制，擁有較強(qiáng)產(chǎn)業(yè)定價(jià)能力。大事件：2012 年大疆底獲得深圳麥星投資公司的 A 輪融資資金 2014年大疆獲紅杉資本投資3000萬(wàn)美元 2015年5月 大疆獲得全球頂級(jí)風(fēng)險(xiǎn)投資公司Accel 7500萬(wàn)美元融資。 Yuneec昊翔（上海）公司成立于1999年，是一家潛行數(shù)年、匯集一流海歸團(tuán)隊(duì)研發(fā)電動(dòng)智能航行器的低調(diào)高科技企業(yè), 曾經(jīng)以研發(fā)出了世界上首款載人商用電動(dòng)飛機(jī)GreenWing43而著稱(chēng)，此后又開(kāi)發(fā)出全新的電動(dòng)滑板產(chǎn)品Yuneec EGo Cruiser。目前公司員工人數(shù)接近2,000人，其中研發(fā)人員300多人，在美國(guó)和德國(guó)設(shè)有分公司。Yuneec品牌成立于2013年，正式進(jìn)入航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。主營(yíng)產(chǎn)品有：1)航拍無(wú)人機(jī)、2) 圖像傳輸設(shè)備、3)云臺(tái)系統(tǒng)設(shè)備 等。此次研究行業(yè)為無(wú)人機(jī)行業(yè)，因此主要研究的公司為Yuneec，該公司的產(chǎn)品主要針對(duì)國(guó)外，主要是北美市場(chǎng)，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)未知。Yuneec處于產(chǎn)業(yè)鏈中的中上游，主要從事飛控和云臺(tái)的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，但也有自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，可以保證產(chǎn)品的批量出貨，有一定的技術(shù)能力和代工能力。在2015年推出的Yuneec Q500在美國(guó)賣(mài)出約12萬(wàn)臺(tái)。在2016年5月的第二屆亞洲消費(fèi)電子展上，Yuneec和Intel聯(lián)合推出的Yuneec 臺(tái)風(fēng)H展示了精確的避障功能，能夠識(shí)別樹(shù)木并躲避，并且在畫(huà)面的穩(wěn)定性上也有出色的表現(xiàn)。公司主要產(chǎn)品1)Yuneec昊翔 臺(tái)風(fēng)H超聲避障無(wú)人機(jī)發(fā)布時(shí)間：2016年1月7日價(jià)格：8888元主要功能：1)多航點(diǎn)預(yù)設(shè)功能：多航點(diǎn)預(yù)設(shè)功能下，飛手先設(shè)置好航點(diǎn)，飛機(jī)則沿著設(shè)好的航點(diǎn)飛行，保持機(jī)頭方向不變。2)影像動(dòng)態(tài)追蹤/跟隨功能：激活跟隨功能后，臺(tái)風(fēng)H將始終跟隨飛手。影像動(dòng)態(tài)追蹤功能下，飛機(jī)自動(dòng)追隨飛手，并保持飛手始終處于4K相機(jī)鏡頭內(nèi)。3)超聲波避障：在遇到障礙物時(shí)，飛機(jī)能自動(dòng)與障礙物保持距離，防止碰撞（具體效果如何有待考證）。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：1) 六軸飛行器穩(wěn)定性更佳，即使在一個(gè)電機(jī)受損的情況下，五槳飛行模式也能保證飛機(jī)安全著陸。2) 超聲波避障功能非常先進(jìn)，屬于行業(yè)最領(lǐng)先技術(shù)。3)拿到手時(shí)已經(jīng)組裝并調(diào)試完畢，只需將簡(jiǎn)單零部件裝好便可起飛，免去了很多專(zhuān)業(yè)調(diào)試，使無(wú)基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)愛(ài)好者也能輕松上手。產(chǎn)品缺點(diǎn)：1)超聲波避障技術(shù)在Yuneec昊翔 臺(tái)風(fēng)H標(biāo)準(zhǔn)版 中的應(yīng)用還存在問(wèn)題，暫時(shí)還不能完美融入無(wú)人機(jī)中，屬于雞肋功能；2)使Yuneec昊翔 臺(tái)風(fēng)H出盡風(fēng)頭的英特爾Realsence 技術(shù)是基于發(fā)射紅外線(xiàn)進(jìn)行深度檢測(cè)，而在陽(yáng)光下紅外線(xiàn)的發(fā)射要受到很大干擾，所以在戶(hù)外Realsense技術(shù)是否有用還有待考證；核心競(jìng)爭(zhēng)力該公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于：：昊翔有自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈，由于無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的參與者還不是很多，技術(shù)不成熟，很多廠(chǎng)商還沒(méi)能掌握無(wú)人機(jī)的核心技術(shù)和制造方法，昊翔能保證每年穩(wěn)定發(fā)布新產(chǎn)品并投放市場(chǎng)，已經(jīng)取得了很優(yōu)勢(shì)的地位。：英特爾注資4000萬(wàn)美元保證了昊翔的資金運(yùn)轉(zhuǎn)，也在無(wú)人機(jī)行業(yè)內(nèi)有了一定的聲譽(yù)，方便以后的品牌推廣。而與英特爾合作開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)控制技術(shù)，保證了
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1