清潔汽車(chē)燃料規(guī)格現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-01-25 21:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 烴，％ （ v/v ）不大于 無(wú)規(guī)定 無(wú)規(guī)定 11 1T95 ℃ 不大于 370 370 360 340硫含量 , ％ (m/m) 不大于 歐洲輕型柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)及限值 1) CO(g/km)HC(g/km)NOX(g/km)HC+NOX(g/km)PM(g/km)歐洲Ⅰ號(hào)(199219 95) — — 歐洲Ⅱ號(hào)(199619 99) — — 2)2)歐洲Ⅲ號(hào)(202320 05) — 歐洲Ⅳ號(hào)( 建議 ) — 注： 1 ）本標(biāo)準(zhǔn)限值為不大于該數(shù)值 2 ) 直噴式柴油車(chē) 世界燃油規(guī)范車(chē)用柴油主要指標(biāo) 項(xiàng)目 Ⅰ類(lèi) Ⅱ類(lèi) Ⅲ類(lèi) Ⅳ類(lèi)十六烷值， 不小于 48 53 55 55硫含量，％ （ m/m ） 不大于 無(wú)芳烴含量，％ （ m/m ） 不大于 － 多環(huán)芳烴含量，％ （ m/m ） 不大于 － T95 ， ℃ 不大于 375 355 340 340 其它用途的柴油 柴油除用于車(chē)用外，還用于農(nóng)用（如拖拉機(jī)）、船用、鐵路機(jī)車(chē)用、礦山用、建筑工業(yè)用、發(fā)電用和民用等各個(gè)方面。對(duì)車(chē)用柴油隨著排放限值日益嚴(yán)格要求越來(lái)越高外，世界各主要國(guó)家對(duì)其它用途的柴油也制定了不同的規(guī)格見(jiàn)表 13。 國(guó)外柴油用途及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)別用途美國(guó) 日本 歐盟 俄羅斯汽車(chē)用A S T M D 9 7 5柴油中 低硫 2－ D （ S 0 . 0 5 ）J I S K 2 2 0 4柴油 （ S ）EN 590車(chē)用柴油（ S ）Γ O C T 3 0 5柴油燃料（ S ） 農(nóng)用及工業(yè)用（建筑、礦山、鐵路等）A S T M D 9 7 5柴油中 2 － D（ S ）無(wú)專(zhuān)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)英國(guó) BS 2869農(nóng)業(yè)、工業(yè)及鍋爐燃料 （ S ）Γ O C T 1 6 6 7中低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中ДT 級(jí) （ S 0 . 5 ）船用A S T M D 2 0 6 9船用燃料油中餾分油 等同ISO8217J I S K 2 2 0 5重油中 1 種（ A 重油）B S M A 1 0 0船用及鍋爐用燃 料中餾分油 等同I S O 8 2 1 7Γ O C T 1 6 6 7中低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中Д M 級(jí) 燃料用（取暖及鍋爐用等）A S T M D 3 9 6燃料油J I S K 2 2 0 5重油中 2 種及3 種 英國(guó) BS MA 10 0中鍋爐燃料部分 Γ O C T 1 0 5 8 5重油 我國(guó)清潔汽車(chē)燃料的規(guī)格及發(fā)展趨勢(shì) 車(chē)用汽油規(guī)格 我國(guó)現(xiàn)行的車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的要求，制定了 GB 179301999“車(chē)用無(wú)鉛汽油”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)要求見(jiàn)表 14。該標(biāo)準(zhǔn)已于 2023年 1月 1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著我國(guó)車(chē)用汽油跨過(guò)了“高標(biāo)號(hào)化”和“無(wú)鉛化”兩步，并邁出了“組分優(yōu)化”的步伐，使汽油質(zhì)量明顯提高，能滿(mǎn)足汽車(chē)達(dá)到歐洲 Ⅰ 號(hào)排放的要求。 車(chē)用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)主要項(xiàng)目的技術(shù)要求 質(zhì) 量 指 標(biāo) 項(xiàng) 目 90 號(hào) 93 號(hào) 95 號(hào) 抗爆性： 研究法辛烷值（ RON ） 不小于 抗爆指數(shù) (RON+MON ) / 2 不小于 90 85 93 88 95 90 鉛含量， g/L 不大于 05 餾程： 10 ％蒸發(fā)溫度，℃ 不高于 50 ％蒸發(fā)溫度，℃ 不高于 90 ％蒸發(fā)溫度，℃ 不高于 終餾點(diǎn)，℃ 不高于 殘留量，％ ( v / v ) 不大于 70 120 190 205 2 蒸氣壓， kPa 從 9 月 16 日至 3 月 15 日 不大于 從 3 月 16 日至 9 月 15 日 不大于 88 74 硫含量，％ ( m / m ) 不大于 （ ） 苯含量 ,%(v/v) 不大于 芳烴含量 , % ( v / v ) 不大于 40 烯烴含量 , % ( v / v ) 不大于 35 我國(guó)今后車(chē)用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì) 汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展以及汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，對(duì)我國(guó)車(chē)用汽油的質(zhì)量提出了更高的要求。我國(guó)車(chē)用汽油在實(shí)現(xiàn)高標(biāo)號(hào)化和無(wú)鉛化后，今后主要面臨的是組分優(yōu)化的問(wèn)題。其主要內(nèi)容包括苯、芳烴、烯烴、硫、含氧化合物、蒸氣壓和餾程所涉及的問(wèn)題。現(xiàn)分別介紹今后車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)中上述內(nèi)容發(fā)展方向。 蒸氣壓和餾程 美國(guó)和歐盟等國(guó)家的蒸氣壓和餾程按照不同地區(qū)和季節(jié)詳細(xì)劃分，其中美國(guó)還采用氣 /液比表征。在我國(guó)現(xiàn)行的汽油標(biāo)準(zhǔn)中，蒸餾特性全年不論氣溫變化和地理位置只有一種規(guī)定，而蒸氣壓也只按冬季和夏季分成兩段。對(duì)于我們這樣一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō)，此規(guī)定雖然已經(jīng)使用多年，但與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)相比顯得粗糙一些。應(yīng)根據(jù)我國(guó)對(duì)環(huán)境排放的要求、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求及我國(guó)每年的氣溫變化情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)研究，訂出汽油蒸氣壓和餾程特性的更詳細(xì)分類(lèi)。 硫含量 硫含量是汽油中與腐蝕和環(huán)保有關(guān)的重要項(xiàng)目。所有硫化物在燃燒后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大氣中污染環(huán)境，并且在與生成水相遇后會(huì)產(chǎn)生具有腐蝕性的酸性物質(zhì)，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)及曲軸箱部件。 硫會(huì)導(dǎo)致催
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