清潔汽車燃料規(guī)格現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(完整版)
【正文】 。 美國環(huán)保局（ EPA）新配方汽油復(fù)雜模型要求 復(fù)雜模型汽油和排放標(biāo)準(zhǔn)第 1 階段 ( 1 9 9 8 年 1 9 9 9 年 )第 2 階段( 2 0 0 0 年 )氧含量 , ％ ( m / m ) 不小于 苯含量 , ％ ( v / v ) 不大于 VOC 排放降低率 , ％美國南部 不小于美國北部 不小于****毒物排放降低率 , ％ 不小于 **NOX排放降低率 , ％ 不小于 0*** 以 1 9 9 0 年美國汽油為基準(zhǔn)。在推進汽油無鉛化的同時，歐盟制定了完全與排放法規(guī)要求相適應(yīng)的汽油標(biāo)準(zhǔn)，這就是EN 228車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)，它的發(fā)展變化如表 6。 世界燃油規(guī)范汽油主要指標(biāo) 項目 Ⅰ類 Ⅱ類 Ⅲ類 Ⅳ類鉛， g/L 不大于 未檢出 未檢出 未檢出硫含量，％ （ m/m ） 不大于 無氧含量，％ （ m/m ） 不大于 芳烴含量，％ （ v/v ） 不大于 烯烴含量， （ v/v ） 不大于 － 苯含量， （ v/v ） 不大于 清凈劑 － 必須加 必須加 必須加 車用柴油規(guī)格 美國柴油 美國沒有專門的車用柴油標(biāo)準(zhǔn) ， 只有 ASTM D975柴油標(biāo)準(zhǔn) ， 但由于稅收及環(huán)保的原因 ， 對在公路上行駛的柴油汽車 ， 必須使用 2D低硫柴油 。 歐洲車用柴油標(biāo)準(zhǔn)變化 1993 年（ EN590 － 93 ）1998 年（ EN590 － 98 ）2023 年（ EN590 － 99 ）2023 年（建議）排放標(biāo)準(zhǔn) 歐洲 Ⅰ 號 歐洲 Ⅱ 號 歐洲 Ⅲ 號 歐洲 Ⅳ 號十六烷值， 不小于 49 49 51 58十六烷指數(shù)，不小于 46 46 46 －密度， kg/m3820 ～ 860 820 ～ 860 820 ～ 845 820 ～ 825多環(huán)芳烴，％ （ v/v ）不大于 無規(guī)定 無規(guī)定 11 1T95 ℃ 不大于 370 370 360 340硫含量 , ％ (m/m) 不大于 歐洲輕型柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)及限值 1) CO(g/km)HC(g/km)NOX(g/km)HC+NOX(g/km)PM(g/km)歐洲Ⅰ號(199219 95) — — 歐洲Ⅱ號(199619 99) — — 2)2)歐洲Ⅲ號(202320 05) — 歐洲Ⅳ號( 建議 ) — 注： 1 ）本標(biāo)準(zhǔn)限值為不大于該數(shù)值 2 ) 直噴式柴油車 世界燃油規(guī)范車用柴油主要指標(biāo) 項目 Ⅰ類 Ⅱ類 Ⅲ類 Ⅳ類十六烷值， 不小于 48 53 55 55硫含量，％ （ m/m ） 不大于 無芳烴含量，％ （ m/m ） 不大于 － 多環(huán)芳烴含量，％ （ m/m ） 不大于 － T95 ， ℃ 不大于 375 355 340 340 其它用途的柴油 柴油除用于車用外，還用于農(nóng)用（如拖拉機）、船用、鐵路機車用、礦山用、建筑工業(yè)用、發(fā)電用和民用等各個方面?，F(xiàn)分別介紹今后車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中上述內(nèi)容發(fā)展方向。 硫含量還影響現(xiàn)代汽油發(fā)動機汽車現(xiàn)場排放診斷的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致車輛行駛后期因診斷錯誤而引起排放增加。因此，世界各國均將降低苯含量作為對環(huán)境有利的措施。由于我國煉油加工手段與國外不同，催化裂化汽油是主要調(diào)和組分，因此我國車用汽油中烯烴含量較高。因此，應(yīng)在所有車用汽油中加入清凈劑，并盡快建立清凈劑評價手段和對車用汽油清凈性的要求。該標(biāo)準(zhǔn)的柴油可滿足歐洲 Ⅱ 號的排放要求 。 , January 23, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 1月 23日星期一 3時 52分 14秒 15:52:1423 January 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 23日星期一 下午 3時 52分 14秒 15:52: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 23日星期一 3時 52分 14秒 15:52:1423 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 23, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :52:1415:52Jan2323Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 我國已制定了壓縮天然氣和液化石油氣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ， 其主要技術(shù)要求見表 18和表 19。 修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)將使我國輕柴油的整體質(zhì)量水平有顯著提高 ， 并與國際水平一致 ， 該標(biāo)準(zhǔn)將于2023年 1月 1日在全國實施 。隨著今后重整、烷基化和異構(gòu)化等高辛烷值調(diào)和組分的增加及降低催化裂化汽油烯烴含量的催化劑的工業(yè)應(yīng)用，我國汽油中的烯烴含量會進一步下降。 芳烴含量 芳烴是一種具有較高辛烷值和熱值的汽油調(diào)和組分 。世界各國汽油標(biāo)準(zhǔn)中硫含量均呈下降趨勢。在我國現(xiàn)行的汽油標(biāo)準(zhǔn)中，蒸餾特性全年不論氣溫變化和地理位置只有一種規(guī)定，而蒸氣壓也只按冬季和夏季分成兩段。 國外柴油用途及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 國別用途美國 日本 歐盟 俄羅斯汽車用A S T M D 9 7 5柴油中 低硫 2－ D （ S 0 . 0 5 ）J I S K 2 2 0 4柴油 （ S ）EN 590車用柴油（ S ）Γ O C T 3 0 5柴油燃料（ S ） 農(nóng)用及工業(yè)用（建筑、礦山、
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