汽車原理——第9章(編輯修改稿)
2025-01-25 21:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動變速器的汽車上，當(dāng)行駛中變速器自動升擋時，變速器 ECU會向燃油噴射系統(tǒng) ECU發(fā)出一個減扭矩信號。燃油噴射 ECU接收到這一信號后，將立即發(fā)出控制指令，暫時中斷個別氣缸噴油，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以便減輕換擋沖擊，這種控制功能稱為減扭矩斷油控制。 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 一、空氣供給系統(tǒng)的組成元件 電控燃油噴射發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)基本相同，主要組成元件包括空氣濾清器、節(jié)氣門體和進氣管，如圖 934。 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 一、空氣供給系統(tǒng)的組成元件 ◆節(jié)氣門體 節(jié)氣門體安裝在進氣管中，用以控制發(fā)動機正常運行工況下的進氣量。節(jié)氣門體主要由節(jié)氣門和怠速空氣道等組成，如圖 935。 由于電控燃油噴射發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，一般將節(jié)氣門完全關(guān)閉，所以專門設(shè)有怠速空氣道，以供給發(fā)動機怠速時所需的空氣。怠速空氣道由 ECU通過怠速控制閥控制。 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 二、燃油供給系統(tǒng)的組成元件與控制電路 各種發(fā)動機的燃油供給系統(tǒng)基本相同，都是由電動燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器及油管等組成。如圖 936所示。 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 二、燃油供給系統(tǒng)的組成元件與控制電路 燃油泵控制電路 不同車型采用的燃油泵控制電路也不同，但主要分為以下三種類型： （ 1） ECU控制的燃油泵控制電路 此種控制電路主要應(yīng)用在裝用 D型 EFI和裝用熱式或卡門旋渦式空氣流量計的 L型 EFI系統(tǒng)中，以日本豐田皇冠 車為例來說明燃油泵的控制電路， 如圖 937所示。 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 二、燃油供給系統(tǒng)的組成元件與控制電路 （ 2）燃油泵開關(guān)控制的燃油泵控制電路 此種控制電路用于裝用葉片式空氣流量計的 L型 EFI系統(tǒng)，以日本豐田凌志 ES300轎車為例來說明燃油泵控制電路， 如圖 938。 燃油泵控制電路 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 二、燃油供給系統(tǒng)的組成元件與控制電路 （ 3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路 此種控制電路可根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，通過燃油泵繼電器改變?nèi)加捅霉╇娋€路，從而控制燃油泵工作轉(zhuǎn)速。以日本豐田凌志 LS400轎車為例來說明燃油泵的控制電路， 如圖 939。 燃油泵控制電路 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 二、燃油供給系統(tǒng)的組成元件與控制電路 燃油壓力控制閥電路 此種在部分車型上，燃油壓力調(diào)節(jié)器與進氣管連接的真空管路中裝有一個真空開關(guān)閥（ VSV閥），又稱燃油壓力控制閥，此閥是由 ECU控制的電磁閥。 日本豐田凌志 LS400轎車燃油壓力控制閥控制原理及電路如圖 940所示。 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 三、控制系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與原理 傳感器 （ 1）空氣流量計（ MAF） 在 L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，由空氣流量計測量發(fā)動機的進氣量，并將進氣量信號輸入 ECU。 根據(jù)空氣流量計的測量原理不同，空氣流量計可分為葉片式、熱 式和卡門旋渦式三種類型。 20世紀(jì) 90年代我國進口的日本豐田凌志 ES300、子彈頭（ PREVIA）等轎車仍采用葉片式空氣流量計，測量葉片和緩沖葉片制成一體，安裝在空氣流量計殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸的一端裝有回位彈簧，電位計安裝在空氣流量計殼體的上方，電位計的滑動觸點與測量葉片為同軸結(jié)構(gòu)。 ① 葉片式空氣流量計 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 三、控制系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與原理 傳感器 （ 1）空氣流量計（ MAF） ① 葉片式空氣流量計 第九章 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng) 第五節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的主要元件的結(jié)構(gòu)和原理 三、控制系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與原理 傳感器 （ 1）空氣流量計（ MAF） ② 熱式空氣流量計 熱式空氣流量計的主要元件是熱線電阻，可分為熱線式和熱膜式兩種類型，其結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。熱線式空氣流量計主要由防護網(wǎng)、采樣管、熱線
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