學(xué)習(xí)任務(wù)5_檢測(cè)診斷與排除esp系統(tǒng)故障(編輯修改稿)
2025-01-25 20:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 波器測(cè)量傳感器的輸出波形。溫度在 20℃ 時(shí)，傳感器的電阻正常值為 。 一、知識(shí)準(zhǔn)備 （四） ESP系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng) 、靜電非常敏感，如有不慎就會(huì)損壞電控單元中的芯片，造成整個(gè)電控單元 “癱瘓 ”。因此，點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)不要插或拔電控單元上的連接器；在車上進(jìn)行電焊之前，要戴好防靜電器，拔下電控單元上的連接器后再進(jìn)行電焊；給蓄電池進(jìn)行專門充電時(shí)，要將電池從車上拆卸下來(lái)或摘下蓄電池電纜后再進(jìn)行充電。 一、知識(shí)準(zhǔn)備 。拆卸時(shí)注意不要碰傷傳感器頭，不要撬傳感器齒圈，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用力過大。一般情況下，傳感器氣隙是可調(diào)的 (也有不可調(diào)的 )，調(diào)整時(shí)應(yīng)使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當(dāng)然也可使用紙片。 ，切記要首先進(jìn)行泄壓，然后再按規(guī)定進(jìn)行修理。例如制動(dòng)主缸和液壓調(diào)節(jié)器設(shè)計(jì)在一起的整體 ABS，其蓄壓器存儲(chǔ)了高達(dá) 18000kPa的壓力，修理前要徹底泄去，以免高壓油噴出傷人。 一、知識(shí)準(zhǔn)備 ，最好是每年更換一次。這是因?yàn)?DOT3乙二醇型制動(dòng)液的吸濕性很強(qiáng)，含水分的制動(dòng)液不僅使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕，而且會(huì)使制動(dòng)效果明顯下降，影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。注意不要使用 DOTS硅酮型制動(dòng)液，更換和存儲(chǔ)的制動(dòng)液的器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進(jìn)人液壓控制裝置，制動(dòng)液不要沾到電控單元和導(dǎo)線上。 二、任務(wù)實(shí)施 一輛大眾速騰 L轎車 (采用手動(dòng)變速器 )，在行駛中出現(xiàn)儀表盤上的 ESP故障報(bào)警燈常亮的現(xiàn)象。試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在上述現(xiàn)象。用 VAS5051進(jìn)行故障查詢，發(fā)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的控制單元內(nèi)都有較多的故障代碼儲(chǔ)存，而且都是偶發(fā)性故障。詢問該車車主得知，該車因此故障曾在其他的一汽大眾 4S店維修過，曾斷開過蓄電池負(fù)極電纜，試著調(diào)換過車載網(wǎng)絡(luò)控制單元（ J519 )。通過技師診斷，確定故障在傳感器。 通過本項(xiàng)目的實(shí)施，掌握 ESP系統(tǒng)故障的檢修方法，并能制定維修規(guī)范。 項(xiàng)目 1 檢測(cè)與修復(fù)大眾速騰轎車 ESP故障報(bào)警燈常亮故障 二、任務(wù)實(shí)施 每個(gè)學(xué)員獨(dú)立完成此項(xiàng)目。 （ 1）速騰轎車一輛； （ 2）大眾公司故障診斷儀 VAS5051。 （ 3）汽車萬(wàn)用表 （ 4）基本維修工具 （ 5）導(dǎo)線若干 二、任務(wù)實(shí)施 （ 1）對(duì)車輛進(jìn)行初步檢查 （ 2）檢查儀器是否正常 （ 3）準(zhǔn)備作業(yè)單 （ 4）查看維修手冊(cè) 根據(jù)以上情況分析，該車的眾多偶發(fā)性故障代碼是由斷開過蓄電池負(fù)極電纜和車載網(wǎng)絡(luò)控制單元導(dǎo)線連接器引起的，但這并不會(huì)直接導(dǎo)致 ESP故障報(bào)警燈常亮。 （ 1）將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON位，用 VAS5051清除故障代碼后， ESP故障報(bào)警燈熄滅，接著斷開點(diǎn)火開關(guān)，退出VAS5051診斷程序。 二、任務(wù)實(shí)施 （ 2）對(duì)該車再次進(jìn)行路試，當(dāng)行駛了一段路程后 ESP故障報(bào)警燈點(diǎn)亮。再次用 VAS5051進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn) ABS控制單元內(nèi)有一個(gè)永久性的故障代碼無(wú)法清除，故障代碼是 00493，含義是 ESP傳感器單元 (G419)無(wú)信號(hào) /通信。 G419傳感器單元內(nèi)部集成安裝了 G200(橫向加速度傳感器 )和G202(偏轉(zhuǎn)率傳感器 )，根據(jù)故障代碼的提示進(jìn)行分析，首先懷疑故障代碼是由于傳感器單元的導(dǎo)線側(cè)連接器沒有接觸好而發(fā)生的。 （ 3）拆下前乘員座椅 (G419傳感器單元裝在該座椅下 )，仔細(xì)檢查 G419傳感器單元導(dǎo)線側(cè)連接器，連接狀況良好，沒有發(fā)現(xiàn)任何疑點(diǎn)，重新安裝好該導(dǎo)線側(cè)連接器。 二、任務(wù)實(shí)施 （ 4）在不安裝前乘員側(cè)座椅的情況下進(jìn)行試驗(yàn)。接通點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的 ESP故障報(bào)警燈經(jīng)過幾秒鐘的自檢后就熄滅了，用 VAS5051檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障代碼 00493變?yōu)榕及l(fā)性故障了，將其清除后，反復(fù)試車， ESP故障報(bào)警燈沒有亮起一切正常。 但當(dāng)安裝好前乘員側(cè)座椅和其他部件準(zhǔn)備交車前最后試車時(shí)，在行駛中 ESP故障報(bào)警燈又點(diǎn)亮了。 二、任務(wù)實(shí)施 （ 5）再次用 VAS5051檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障代碼 00493又變?yōu)橛谰眯怨收狭?。于是將疑點(diǎn)轉(zhuǎn)移到前乘員側(cè)座椅與 G419傳感器單元的關(guān)系上。 前乘員側(cè)座椅的調(diào)節(jié)為機(jī)械式的，再次拆下該座椅作進(jìn)一步檢查。發(fā)現(xiàn) G419傳感器單元的線束是從該座椅下面的地膠走過的，而且該車的地膠是用戶買車后加裝的，扒開地膠仔細(xì)檢查 G419連接線束，發(fā)現(xiàn)該線束在拐彎處有被擠壓的現(xiàn)象，而且原車的線束固定卡子已被人為破壞，刨開線束的外皮發(fā)現(xiàn)有一根綠 /黃色導(dǎo)線的絕緣皮已被磨破。 二、任務(wù)實(shí)施 （ 6）將其包扎固定后，重新安裝好地膠和前乘員側(cè)座椅，并用 VAS5051清除故障代碼，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間試車，上述現(xiàn)象一直沒再出現(xiàn)。 根據(jù)以上的檢查過程和診斷結(jié)果，認(rèn)為該車 ESP故障報(bào)警燈常亮的原因是在更換地膠時(shí)，工作人員破壞了 G419傳感器單元連接線束的固定卡子，以致該線束的走向發(fā)生改變，被前乘員側(cè)座椅擠壞了絕緣層而出現(xiàn)對(duì)地短路。 二、任務(wù)實(shí)施 某速騰車主反映，其車 ABS和 ESP警示燈同時(shí)亮起。通過技師診斷，確定故障發(fā)生在輪速傳感器或者其線路連接。 輪速傳感器及電路檢修是系統(tǒng)維護(hù)和故障診斷的主要組成部分，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪速傳感器及電路進(jìn)行檢修。輪速傳感器的常見故障是無(wú)信號(hào)電壓、信號(hào)電壓低及變化異常等。 (1)每個(gè)學(xué)員獨(dú)立完成此項(xiàng)目。 (2)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 傳感器間隙 :～ 。 傳感器電阻 :～ （ 20℃ ） 。 傳感器輸出信號(hào)電壓 ： ～ （ AC） 。 項(xiàng)目 2 檢測(cè)與修復(fù)大眾速騰轎車輪速傳感器及電路故障 二、任務(wù)實(shí)施 （ 1）速騰轎車一輛。 （ 2）大眾公司故障診斷儀 VAS5051。 （ 3）汽車萬(wàn)用表。 （ 4）示波器。 （ 5）舉升機(jī)。 （ 6）常用拆裝工具一套。 （ 1）清潔工具。 （ 2）檢查舉升機(jī)。 （ 3）維修手冊(cè)。 二、任務(wù)實(shí)施 1)檢測(cè)輪速傳感器數(shù)據(jù)流 檢測(cè)輪速傳感器數(shù)據(jù)流可以確認(rèn)輪速傳感器及其相關(guān)電路是否存在故障。 (1)點(diǎn)火開關(guān) “OFF”。 (2)連接診斷儀。 (3)一人駕駛汽車，一人操作診斷儀，在汽車行駛中讀取并記錄輪速傳感器在相應(yīng)車速下的數(shù)據(jù)流。 (4)改變車速，分別記錄加速、減速工況下數(shù)據(jù)流的變化。 (5)分析測(cè)試結(jié)果： ①所有車輪的輪速數(shù)據(jù)應(yīng)相同。 ②數(shù)據(jù)值應(yīng)與車速一致。 ③數(shù)據(jù)值隨車速改變而正比例變化。 否則，應(yīng)進(jìn)一步檢測(cè)有關(guān)輪速傳感器的相關(guān)電路故障。 二、任務(wù)實(shí)施 2)檢測(cè)輪速傳感器 (1)拆下車輪，檢查輪速傳感器的安裝情況，并清潔傳感器感應(yīng)端子，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整安裝。 (2)檢查傳感器和轉(zhuǎn)子之間的間隙應(yīng)為 ～ ，如圖522所示。 圖 522 檢查傳感器和轉(zhuǎn)子之間的間隙 二、任務(wù)實(shí)施 (3)拆下傳感器插頭，檢查傳感器電阻。兩端子之間應(yīng)為～
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