生產(chǎn)組織方式與生產(chǎn)物流管理課件(編輯修改稿)
2025-01-25 14:00 本頁面
【文章內容簡介】 MTS生產(chǎn)模式特點 1）能夠及時滿足客戶共性化的需求，有利于企業(yè)編制計劃并按計劃組織生產(chǎn)活動。 2）適用于通用性強、標準化程度高、有廣泛用戶的產(chǎn)品；對標準產(chǎn)品，庫存直接滿足客戶訂單，以在最短供貨期供貨。 3）通常要經(jīng)過分銷渠道銷售。 4）生產(chǎn)方式上常常采用流水線生產(chǎn)。 5）主生產(chǎn)計劃按最終產(chǎn)品的需求預測制定，實施可靠性較高。 6）顧客只能在制造商提供的有限的產(chǎn)品品種當中做出選擇；庫存積壓和產(chǎn)品短缺并存。 7）制造計劃主要按預測信息制定，須控制需求預測的精度。 24 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 MTS生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織 基本思想 ?生產(chǎn)的目標 應是圍繞著物料轉化組織制造資源，制定和調節(jié)產(chǎn)品需求預測、主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、物料采購計劃、生產(chǎn)成本核算等環(huán)節(jié)。 ?信息流往返于每道工序、車間，而生產(chǎn)物流要嚴格按照反工藝順序確定的物料需要數(shù)量、需要時間（物料清單所表示的提前期），從前道工序“推進”到后道工序或下游車間，而不管后道工序或下游車間當時是否需要。 ?信息流控制的目的是要保證按生產(chǎn)作業(yè)計劃要求按時完成物料加工任務。 25 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 ? MTS模式下生產(chǎn)物流管理的特色 1）在管理標準化和制度方面，重點處理突發(fā)事件。 2）在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，強調嚴格執(zhí)行計劃，維持一定量的在制品庫存。 3）在生產(chǎn)物流計劃編制和控制上，以零件需求為依據(jù)，計算機編制主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃。執(zhí)行中以計劃為中心，工作的重點在管理部門。 4）在對待在制品庫存的問題上，認為“波動”是外界的必然，因此必要的庫存是合理的。 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 26 二、 MTO（訂貨型） 生產(chǎn)模式下 的生產(chǎn)物流管理 訂貨型生產(chǎn)模式的特點： 1） 產(chǎn)品種類比較多。由于是按單生產(chǎn)，且客戶訂單的細節(jié)要求往往各不相同，就導致了面向訂單生產(chǎn)的企業(yè)的產(chǎn)品種類比較多 。 2） 需求波動比較大。這種波動包括需求時間上和數(shù)量上的波動。有的產(chǎn)品，客戶可能只下一次訂單，后面就再也沒有訂單了；而有的產(chǎn)品生命周期遠遠大于設計的生命周期。另外，需求的數(shù)量受市場的影響也很不穩(wěn)定，波動很大。 3）單個訂單對產(chǎn)品的需求數(shù)量相對比較小，即 “需求少量多樣”。不會像 MTS產(chǎn)品那樣，一生產(chǎn)都是成千上萬的。 27 4）需求變更頻繁。 MTO產(chǎn)品的生產(chǎn)提前期（ Lead Time）相對比較長。因此正所謂的“夜長夢多”，在這個期間內客戶變更需求的機會就比較大。這種變更包括：增加或取消訂單，交期的提前或延后，數(shù)量的增加或減少，產(chǎn)品結構或包裝方式的變更，甚至原來要 A產(chǎn)品，現(xiàn)在改要 B產(chǎn)品等。 5）緊急訂單（ Rush order）多，插單多；較長的生產(chǎn)提前期往往超出客戶的期望。客戶通過各種方式（如聯(lián)系公司高層）提升訂單的優(yōu)先級，以獲得期望交期。 6） MTO產(chǎn)品的生產(chǎn)過程比較復雜，生產(chǎn)中多會用到長采購提前期的關鍵物料和復雜的生產(chǎn)工藝。 MTO生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織 基本思想： 強調物流同步管理 。 ?第一，必要的時間將必要數(shù)量的物料送到必要的地點 ； ?第二，必要的生產(chǎn)工具、工位器具要按位置擺放掛牌明示 ； ?第三，從最終市場需求出發(fā)，前道工序、上游車間只生產(chǎn)后道工序、下游車間需要的數(shù)量 。 ?信息流（生產(chǎn)指令）與物流（生產(chǎn)）完全結合在一起 但方向相反。 信息流控制 的 目的是 確保 任務按后道工序要求準時完成 。 29 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 MTO生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流組織（續(xù)） ? MTO模式下生產(chǎn)物流管理的特色 ?在管理標準化和制度方面，重點采用標準化作業(yè)。 ?在生產(chǎn)物流方式上，以零件為中心，要求前一道工序加工完的零件立即進入后一道工序，強調物流平衡而沒有在制品庫存，從而保證物流與市場需求同步。 ?在生產(chǎn)物流計劃編制和控制上，以零件為中心由計算機編制物料生產(chǎn)計劃，并運用看板系統(tǒng)執(zhí)行和控制，工作的重點在制造現(xiàn)場。 ?在對待庫存的問題上（與傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式相比較），認為基于整個生產(chǎn)系統(tǒng)而言，“波動”不僅是來自于外界的必然，更重要的是來自于內部的在制品庫存。 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 30 MTS與 MTO生產(chǎn)物流管理的特色 比較因素 MTS MTO 管理標準化和制度 重點處理突發(fā)事件 重點采用標準化作業(yè) 生產(chǎn)物流方式 以零件為中心，強調嚴格執(zhí)行計劃，維持一定量的在制品庫存 以零件為中心，強調物流平衡 ， 沒有在制品庫存，物流與需求同步 計劃編制和控制 依據(jù) 零件需求為編制計劃 ，以計劃為中心 執(zhí)行 ，工作重點在管理部門 以零件為中心編制計劃，運用看板系統(tǒng)執(zhí)行控制，工作重點在制造現(xiàn)場 對待庫存問題 認為 “波動 ”是外界的必然 ，采用較大的安全庫存和留有余地的固定提前期 將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費 ”；同時 強調供應對生產(chǎn)的保證 及 對零庫存的要求 31 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 延遲制造與物流延遲 延遲制造與物流延遲的含義 延遲制造與物流延遲的實施方法 延遲制造與物流延遲的適用環(huán)境 32 《 企業(yè)生產(chǎn)與物流管理 》 馬士華 林 勇 編著 延遲制造與物流延遲的含義 延遲制造（ postponeme
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