國際物流運作教材(ppt44頁)(編輯修改稿)
2025-01-25 07:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 海運貨物保險的險別 ?我國海運進出口貨物保險的基本做法 海運風險 風險種類 風險內(nèi)容 海上風險（ Perils of Sea） 自然災(zāi)害：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、流冰等 意外事故：船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞、失火、爆炸 外來風險（ Extraneous Risks） 一般原因：偷竊、雨淋、短量、沾污、滲漏、破碎、串味、受潮、鉤損等 特殊原因：戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收 海上損失 ?簡稱海損，是指被保險貨物在海運過程中，由于海上風險所造成的損壞或來失。 –按損失程度：全部損失或部分損失 –按損失性質(zhì)：共同海損和單獨海損 全部損失 ?實際全損：指貨物完全來失或變質(zhì)而失去原有用途，即貨物完全損失已經(jīng)發(fā)生或不可避免 –被保險貨物完全滅失 –被保險貨物完全遭受嚴重損害已喪失原有用途不具有任何使用價值 –被保險貨物喪失已無法挽回 –船舶失蹤 全部損失 ? 推定全損：指被保險貨物雖未完全滅失，但對被保險人而言已沒有什么用途或價值 –被保險貨物遭受嚴重損害，完全滅失已不可避免 –被保險貨物受損害后，修理費用估計要超過貨物修復后的價值 –被保險貨物遭受嚴重損害之后，繼續(xù)運抵目的地的運費已超過殘存貨物的價值 –被保險貨物遭受責任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去被保險貨物所有權(quán)，而收回這一所在權(quán)，所需費用超過貨物價值。 部分損失 ? 被保險貨物沒有達到全部損失的程度。 ? 常見的部分損失及原因 – 部分滅失 – 短缺 – 破損 – 水濕 – 海水浸濕 – 汗?jié)? – 污染 – 蟲蛀等 – 銹蝕 – 腐爛、變質(zhì) – 焦損 – 燒損 – 混票 部分損失的分類 ? 共同海損：指載貨船舶在海運途中遇到危難，船長為維護船舶的所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，而采取的有意并且合理的行為產(chǎn)生的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。 ? 條件 –危險是共同的，措施是合理的 –危險是真實存在而不是臆測的 –犧牲是自動和有意采取的，費用是額外的 –必須由船、貨、運三方共同承擔責任 部分損失的分類 ?單獨海損：是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的損失。 ?單獨海損與共同海損的區(qū)別 –造成海損的原因不同 –承擔損失的責任不同 海上風險造成的費用損失 ? 施救費用：指被保險的貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其他代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施所支付的合理費用。 ? 救助費用：被保險貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在求助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。 海運貨物保險的險別 ? CIC海洋運輸貨物保險險別 –基本險 ?平安險 ?水漬險 ?一切險 –附加險別 ?一般附加險 ?特殊附加險 ? ICC海洋運輸貨物保險險別 我國海運進出口貨物保險的基本做法 ?進出口方對貨物運輸保險的安排的基本步驟： 合同中訂立保險條款確定由誰投保 辦理投保手續(xù) 選擇投保險別 申報投保金額 填寫投保
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