國際物流實(shí)務(wù)第02章(編輯修改稿)
2025-01-25 07:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 21 ? （二）國際物流結(jié)點(diǎn)的類型 ※ 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)。 以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)。如，海運(yùn)線上的港口、碼頭等。 ※ 儲存型結(jié)點(diǎn)。 以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn)。如儲存?zhèn)}庫、營業(yè)倉庫等 ※ 流通型結(jié)點(diǎn)。 以組織國際貨物在系統(tǒng)中運(yùn)動為主要職能的結(jié)點(diǎn)。如流 通倉庫、流通中心等 ※ 綜合性結(jié)點(diǎn)。 在國際物流系統(tǒng)中集中于一個結(jié)點(diǎn)中全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，并在結(jié)點(diǎn)中并非獨(dú)立完成各種功能，而是將若干功能有機(jī)結(jié)合于一體的集約型結(jié)點(diǎn)。如國際物流中心 22 23 二、國際物流中的一些特殊結(jié)點(diǎn) （一）口岸 ? 口岸是國家指定的對外往來門戶，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~，是一種特殊的國際物流結(jié)點(diǎn)。 ? 口岸物流是國際物流的組成部分。 ? 按照批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分，可將口岸分為一類口岸和二類口岸。 ? 一類口岸是國務(wù)院批準(zhǔn)的開放的口岸。 ? 二類口岸是由省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的。 ? 按照出入國境的交通運(yùn)輸方式劃分，可將口岸分為港口口岸、陸地口岸和航空口岸三種。 ? 中國電子口岸是我國的一種口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)。 ? 為政府部門和企業(yè)提供核銷單審批、加工貿(mào)易合同審批、減免稅審批、報關(guān)單審批、進(jìn)出口許可證件和外匯核銷單的申領(lǐng)、結(jié)付匯核銷、保稅區(qū)臺賬申請、 ATA單證申請等實(shí)時在線服務(wù)。 ? （二）港口 ? 港口是水陸空交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，物資的集散地，船舶停泊（飛機(jī)起降）、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。 ? ①物流港口不僅是物流鏈上的一個鏈條，而且是驅(qū)動價值鏈成長的發(fā)動機(jī)。 24 25 ? ②港口往往是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)。 ? ③港口在整個物流供應(yīng)鏈上是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)。 ? ④港口往往是最重要的信息中心。 ? ①物流 服務(wù)中心。 ? 港口為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉儲等綜合物流服務(wù)。 ? ②商務(wù)中心 ? 現(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)。 26 ? ③信息與通信服務(wù)中心。 ? 現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 ? ④現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心。 ? 現(xiàn)代港口應(yīng)該發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 ? ⑤后援服務(wù)中心。 ? 現(xiàn)代港口應(yīng)該提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)和海員服務(wù)及貿(mào)易談判等設(shè)施，并提供舒適的生活娛樂空間，加強(qiáng)港城一體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能。 27 ? 世界上吞吐量在千萬噸以上的大港有 80%以上集中在發(fā)達(dá)國家。 ? 大西洋擁有的港口數(shù)量最多，約占世界的 3/4；太平洋則約占 1/6；印度洋約占 1/10。 ? 世界大港：鹿特丹港（ Rotterdam）、紐約港（ New York）、新奧爾良港（ New Orleans）、神戶港（ Kobe）、橫濱港（ Yokohama）、倫敦港（ London）、新加坡港 (Singapore)、漢堡港（ Hamburg）、馬賽港（ Marseille）、安特衛(wèi)普港（ Antwerp）等。 28 ? 我國港口的行政管理職能由省級政府在機(jī)構(gòu)改革中自行確定；港口企業(yè)按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的 ? 我國港口繼續(xù)向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，港口貨物吞吐量持續(xù)較快增長。 ? 我國大陸的主要海港有：上海港、寧波港、大連港、秦皇島港、廣州港、天津港、青島港、黃埔港、湛江港、連云港、蘇州港、南京港、溫州港、廈門港、北海港等。 29 （三）自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)與出口加工區(qū) ? 世界各國的自由貿(mào)易區(qū)名稱各異，如自由港、自由貿(mào)易區(qū)、對外貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)、保稅倉庫區(qū)、保稅區(qū)、邊境免稅區(qū)等 。 ? 自由貿(mào)易區(qū)是國際物流中多功能的綜合物流結(jié)點(diǎn)。 ? 全世界有 1200多個自由貿(mào)易區(qū)（含分區(qū)），其中2/3在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)。 ? 各國的自由貿(mào)易區(qū)普遍豁免關(guān)稅和減免其他稅收，還在土地使用、倉庫、廠房租金、水電供應(yīng)、勞動工資等方面采取低收費(fèi)的優(yōu)惠政策。 30 ? 保稅區(qū)（ Bonded Area）又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)所設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊的，受海關(guān)監(jiān)督的特定地區(qū)和倉庫。 ? 按照職能不同，保稅區(qū)一般分為指定保稅區(qū)、保稅貨棚、保稅倉庫、保稅工廠、保稅陳列場等。 ? 我國的保稅區(qū)為海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，不完全等同于國外的自由貿(mào)易區(qū)（自由港）、出口加工區(qū)。 ? 我國保稅區(qū)具備保稅倉儲、國際貿(mào)易、出口加工、商品展示四大功能。 ? 在保稅區(qū)設(shè)立保稅倉儲及物流企業(yè)，既可以分類、整理、包裝、組裝、分撥保稅產(chǎn)品，享受生產(chǎn)型企業(yè)稅收優(yōu)惠，又可以從事或代理經(jīng)營貨物的轉(zhuǎn)口、保稅物資貿(mào)易和進(jìn)出口貿(mào)易。 ? 在我國保稅區(qū)從事商務(wù)運(yùn)作，其方式主要有兩種：其一是采取進(jìn)口保稅分撥方式。其二是采取出口聚集分運(yùn)方式。 31 ? 出口加工區(qū)是指專為發(fā)展加工貿(mào)易而開辟的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。 ? 我國將出口加工
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