1-1--1-3汽車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測試(編輯修改稿)
2025-01-24 15:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2）常規(guī)儀器設(shè)備：高度尺、離地間隙儀、角度尺、鋼卷尺、水平儀、鉛錘、油泥、劃針。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 ? 2．測量前的準(zhǔn)備工作 ? 1)將汽車調(diào)整到符合技術(shù)條件的狀態(tài) (1)檢查汽車各總成、零部件、備用輪胎及隨車工具等是否齊全 ，是否裝配在規(guī)定的位置上；燃油、潤滑油及冷卻液等是否加注足量。 (2)檢查下列各項內(nèi)容， 并將其調(diào)整到符合技術(shù)條件的狀態(tài)。 ①座椅、各種操縱踏板的行程及前輪定位等。 ②后視鏡等汽車外部可動的附件或附屬裝置所處的狀態(tài)(其中收音機天線應(yīng)處于回收狀態(tài) )是否正常。 ③貨箱欄板是否處于關(guān)閉狀態(tài) (測定貨箱底板離地高度時除外 )。 ④車門、發(fā)動機罩、行李艙蓋及通風(fēng)孔蓋等是否處于全關(guān)閉狀態(tài)。 ⑤汽車牌照架是否處于正常位置 (不包括汽車牌照 )。 ⑥內(nèi)飾件及車內(nèi)附屬設(shè)備是否符合本車型規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 ? (3)嚴(yán)格檢查輪胎氣壓。 （輪胎氣壓是汽車尺寸測定中極為重要的條件，它主要影響鉛垂方向的汽車尺寸，對其應(yīng)嚴(yán)格檢查。要求輪胎氣壓必須符合技術(shù)條件的規(guī)定，氣壓誤差不允許超過 177。 l0kPa。） ? 2)將汽車載荷裝載到規(guī)定的狀態(tài) 在測定汽車尺寸參數(shù)的過程中，各種尺寸參數(shù)都要求在一定的載荷下測量，為此，應(yīng)根據(jù)測定的尺寸參數(shù)，將汽車裝載到相應(yīng)的載荷狀態(tài)。汽車的載荷狀態(tài)分如下三種。 (1)整備質(zhì)量狀態(tài)： 指汽車處于裝備齊全，燃油、潤滑油及冷卻水等加注足量，無載荷、無乘員時的狀態(tài)。 (2)設(shè)計載荷狀態(tài)： 指汽車在整備質(zhì)量狀態(tài)下乘坐乘員后的狀態(tài)。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 ? (3)滿載狀態(tài)： 指廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)，是指按規(guī)定的裝載質(zhì)量加載荷，駕駛室按規(guī)定人數(shù)乘坐，裝備齊全，燃油、潤滑油及冷卻液等加注足量的狀態(tài)。 廠定最大總質(zhì)量是汽車制造廠根據(jù)該汽車的使用條件，考慮制造材料的剛度、強度等多方面因素核定出的質(zhì)量。 進行裝載測量時，載荷物應(yīng)該分布均勻，確保軸載質(zhì)量、輪載質(zhì)量分配正確，以得到正確的尺寸參數(shù)測量結(jié)果。對于貨車，載荷一般為標(biāo)準(zhǔn)鐵塊或混凝土塊；對于客車和轎車，則用砂袋代替乘客的質(zhì)量。如果沒有上述專用載荷物，允許用砂石、土等散袋的形式來代替。但是應(yīng)該注意，不得因下雨潮濕、散失及顛簸等改變質(zhì)量的大小及分布狀態(tài) 尺寸參數(shù)測定時，由于對乘員的質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，因 此，通常用相同質(zhì)量的重物來代替乘員進行測定。 GB/T12534— 90中對各種車型的乘員質(zhì)量、行李質(zhì)量及代替重物的分布等都做了明確規(guī)定 (見表 1— 表 1— 3)。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 表 1— 2 乘員質(zhì)量及代替重物 (單位： kg) 車型 每人平均質(zhì)量 行李 質(zhì)量 代替重物分布 座椅上 座椅前的地板 吊在車頂?shù)睦稚? 行李箱 (架 ) 貨車、越野汽車、專用汽車、自卸汽車、牽引汽車 65 — 55 10 — — 客車 長 途 80 13 50 10 — 13 公共 坐客 60 — 50 10 — 13 站客 60 — — 55 5 — 旅游 60 22 50 10 — 22 轎 車 60 5 50 10 — 5 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 表 1— 3 轎車乘員分布情況 座位數(shù)／個 乘員數(shù)／人 乘員分布狀況 3 3 2人皆乘坐在前排座椅上 5 3 2人乘坐在前排、 1人乘坐在后排座椅上 7 4 前排、最后排座椅上各乘坐 2人 9 5 2人乘坐在前排座椅、 3人乘坐在最后一排座椅上 (當(dāng)最后一排僅設(shè) 2個座位時．有 1人應(yīng)乘坐在倒數(shù)第二排座椅上 ) 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 ? 3．測量步驟與方法 ? 1)測量步驟 ? (1)清洗車輛，去除油污、泥土等。 ? (2)將各車輪分別支起并離開地面，在各車輪軸頭處粘上一層油泥，而后依次在車輪軸頭處地面上放置劃針，旋轉(zhuǎn)車輪，使劃針在軸頭油泥表面上劃出一盡量小的圓圈，每兩側(cè)車輪上圓圈的圓心連線即為該車軸中心線。 ? (3)落下汽車，并將其開上測量平臺，而后用鋼卷尺分別測量兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪至參照點的距離 (可在轉(zhuǎn)向輪輪胎胎面中心線上量起，參照物可以是車架縱梁上某一記號點 )，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使兩個距離相等，此時汽車便以直線行駛狀態(tài)停放在測量平臺上。再分別于汽車的前部和后部下壓汽車，使之搖晃數(shù)次，以消除懸架內(nèi)部阻尼對車身位置的影響。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 ? 2)測量方法 ? (1)水平尺寸測量 ? 測量汽車水平尺寸時，可以用鋼卷尺直接測量，也可以使用鉛錘將測量尺寸兩端投影到地面上，并將投影點用筆作明顯的“十”字記號，而后測量兩投影點距離。這些投影點如下。 ? ①各車輪中心的投影，投影時需要正對油泥圓圈中心投影，利用這些投影能夠測量出各軸之間的距離。 ? 軸距：分別過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪落地中心點并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面和車輛支承水平面的兩平面之間的距離。 ? ②各輪胎前、后胎面外緣的中心投影，用以測量各軸的輪距。 ? 輪距： 同一軸上兩端車輪落地中心點之間的距離。 ? ③汽車前、后最外點的投影、用以測量汽車總長，并與①的投影點相結(jié)合，測量汽車的前懸、后懸。 軸距 分別過車輛同一側(cè) 相鄰兩車輪落地中心點 并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ 平面和車輛支承水平面 的兩平面之間的距離。 輪距 同一軸上兩端車輪落 地中心點之間的距離。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 前懸 ※ 分別過車輛最前端點（包括前 拖鉤、車牌及任何固定在車輛前部 的剛性部件）和前輪中心且垂直于 車輛縱向?qū)ΨQ平面和水平面的兩平 面之間的距離。 后懸 ※ 分別過車輛后軸兩輪中心和車 輛最后端點（包括牽引裝置、車牌 及固定在車輛后部的任何剛性部 件）且垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面和 水平面的兩平面之間的距離。 ※ 后懸不易過長，否則上下坡時容易刮地；車輛 轉(zhuǎn)彎時，車輛通道寬度過大容易引起交通事故。 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 第一節(jié) 汽車幾何參數(shù)測量 汽車長： 分別過汽車前后最 外端點且垂直于水平面 和車輛縱向?qū)ΨQ平面的 兩平面間的距離。 車寬：
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