【文章內(nèi)容簡介】 432 上海別克乘用車儀表板電路 —— 電路單元 8 PCM、 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 圖 433 上海別克乘用車儀表板電路 —— 制動液面指示開關(guān) 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (2)防抱死報(bào)警指示燈 電子制動控制模塊／電子制動器牽引力控制模塊 (EBCM／ EBTCM)通過 2級串行數(shù)據(jù)線控制防抱死報(bào)警指示燈。 (3)自動變速驅(qū)動機(jī)構(gòu)控制位置指示燈 動力系統(tǒng)控制模塊駐車空擋位置 (PNP)開關(guān)執(zhí)行下列功能：讀出擋位；通過 2級串行數(shù)據(jù)總線向儀表組件發(fā)送擋位信息。 (4)制動器報(bào)警指示燈 在下列情況下制動器報(bào)警指示燈啟亮：當(dāng)總泵檢測到制動液液面過低時(shí)；當(dāng)駐車制動開關(guān)關(guān)閉時(shí)；當(dāng)電子制動控制模塊／電子制動器牽引力控制模塊設(shè)置一定的 ABS診斷故障碼時(shí)。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (5)CHNGE OIL SOON(盡快更換機(jī)油 )指示燈 動力系統(tǒng)控制模塊 (PCM)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)控制的傳感器輸入信號來決定機(jī)油的使用壽命。 (6)充電報(bào)警指示燈 動力系統(tǒng)控制模塊通過 2級串行數(shù)據(jù)線控制充電報(bào)警指示燈。 (7)變光控制 儀表組件顯示變光應(yīng)遵循收音機(jī)變光特性。 (8)冷卻液溫度指示燈 在動力系統(tǒng)控制模塊內(nèi)計(jì)算冷卻液溫度數(shù)據(jù)。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (9)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度表 動力系統(tǒng)控制模塊通過 2級串行數(shù)據(jù)線將冷卻液溫度傳送到儀表組件中。 (10)緊固安全帶指示燈 由 BCM(車身控制模塊 )通過 2級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送座椅安全帶數(shù)據(jù)。 (11)燃油計(jì)量儀表 動力系統(tǒng)控制模塊通過 2級串行數(shù)據(jù)線向儀表組件傳送燃油液面數(shù)據(jù)。 (12)遠(yuǎn)光燈指示燈 當(dāng)搭鐵信號發(fā)到電路 1200中央儀表組件上時(shí)，遠(yuǎn)燈光指示燈啟亮。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (13)LOW COOLANT(冷卻液液面過低 )指示燈 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在 RUN(運(yùn)行 )、 BULB TEST(燈泡測試 )及 START(起動 )位置時(shí)， LOW COOLANT(冷卻液液面過低 )指示燈接收蓄電池電壓。 (14)燃油液面過低指示燈 當(dāng)燃油液面信號指示出燃油量少于燃油箱容積的 1/8時(shí)，燃油液面過低指示燈啟亮。 (15)LOW OIL(機(jī)油液面過低 )指示燈 動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)通過 2級串行數(shù)據(jù)線控制 LOW OIL(機(jī)油液面過低 )指示燈。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 1)如果在上一次點(diǎn)火開關(guān)鑰匙斷開時(shí)，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度在15～ 90℃ 之間。 2)如果在上一次點(diǎn)火開關(guān)鑰匙斷開時(shí)，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于 90℃ ，確保在上一次點(diǎn)火開關(guān)鑰匙斷開和目前鑰匙接通的間隔時(shí)間足夠長，以使得油液流回儲油槽。 3)當(dāng)動力系統(tǒng)控制模塊確定出現(xiàn)機(jī)油液面過低的情況時(shí)，或當(dāng)為了燈泡測試而將點(diǎn)火裝置調(diào)到 ON(接通 )的時(shí)間段內(nèi)，LOW OIL(機(jī)油液面過低 )液面指示燈啟亮。 (16)LOW TRA C(牽引力過低 )指示燈 防抱死制動系統(tǒng)通過2級串行數(shù)據(jù)線傳送牽引力過低數(shù)據(jù)。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (17)LOW WASHER FLUID(沖洗器液面過低 )指示燈 當(dāng)風(fēng)窗玻璃清洗器液面開關(guān)探測到液面過低時(shí)， LOW WASHER FLUID指示燈啟亮。 (18)油壓指示燈 動力系統(tǒng)控制模塊通過 2級串行數(shù)據(jù)線感應(yīng)到油壓。 (19)SECURITY(安全 )指示燈 車身控制模塊通過 2級串行數(shù)據(jù)線發(fā)送安全數(shù)據(jù)。 (20)SERVICE ENGING SOON(盡快維修發(fā)動機(jī) )指示燈 動力系統(tǒng)控制模塊通過電路 419控制 SERVICE ENGINE SOON指示燈。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (21)SERVICE VEHICLE SOON(盡快維修車輛 )指示燈 警告駕駛員至少有車輛的 ABS系統(tǒng)、 PCM系統(tǒng)和 BCM系統(tǒng)之一有功能失效的現(xiàn)象，需要盡快對車輛進(jìn)行維修。 (22)車速表和里程表 (23)轉(zhuǎn)速表 轉(zhuǎn)速表以 RPM顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速單位為 r／ min，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 RPM通過 2級串行數(shù)據(jù)線從動力系統(tǒng)控制模塊中讀取。 (24)TRAC OFF(牽引力關(guān)閉 )指示燈 防抱死制動系統(tǒng)通過 2級串行數(shù)據(jù)線傳送牽引力關(guān)閉的數(shù)據(jù)。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (25)轉(zhuǎn)向信號指示燈 儀表組件通過電路 14(左轉(zhuǎn)向 )及電路15(右轉(zhuǎn)向 )接收啟亮轉(zhuǎn)向信號指示燈信號。 (1)接通點(diǎn)火裝置提示 聲響報(bào)警是為提醒駕駛員鑰匙已在點(diǎn)火芯里。 1)駕駛員車門開著 (電路 49的搭鐵信號 ) 2)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙完全插入點(diǎn)火芯內(nèi) (電路 80的搭鐵信號 ) 3)點(diǎn)火開關(guān)在 LOCK(鎖閉 )、 OFF(斷開 )或 ACC(附件 )位置。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (2)系好座椅安全帶提示 聲響報(bào)警是為提醒駕駛員其座椅安全帶未系好。 1)點(diǎn)火開關(guān)從 LOCK(鎖住 )或 OFF (斷開 )轉(zhuǎn)到 RUN(運(yùn)行 )位置，或從 CRANK(起動 )轉(zhuǎn)到 RUN(運(yùn)行 )位置。 2)駕駛員座椅安全帶沒有系緊 (電路 238的搭鐵信號 )。 (3)系緊安全帶指示燈控制 指示報(bào)警是為提醒駕駛員其座椅安全帶還未系好。 (4)駐車制動器提示 聲響報(bào)警是為提醒駕駛員當(dāng)變速驅(qū)動機(jī)構(gòu)被移出 PARK(駐車 )擋時(shí)，駐車制動器還在運(yùn)作。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (5)轉(zhuǎn)向信號提示 聲響報(bào)警是為提醒駕駛員當(dāng)車輛駛過，轉(zhuǎn)向信號仍在亮著。 (6)低燃油液面提示 聲響報(bào)警，為在燃油液面過低指示燈啟亮?xí)r，將駕駛員注意力吸引到儀表組件上。 (7)前照燈亮著的提示 聲響報(bào)警，提醒駕駛員前照燈還亮著。 (8)最后關(guān)門鎖閉確認(rèn) 聲響報(bào)警，向駕駛員反饋?zhàn)詈箨P(guān)門鎖閉確認(rèn)功能還在運(yùn)行。 (9)功能定制和診斷反饋 當(dāng)改變功能定制模式時(shí)，使用聲音反饋。 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 六、暖風(fēng)通風(fēng)空調(diào) (HVAC)系統(tǒng)電路分析 (1)HVAC鼓風(fēng)機(jī)控制 —— C60 鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)是變速電動機(jī)。 圖 434 上海別克乘用車 HVAC系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)的控制電路 (C60) 第二節(jié) 上海別克系列乘用車各系統(tǒng)電路分析 (2)HVAC鼓風(fēng)機(jī)控制 —— CJ4 鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)轉(zhuǎn)速取決于加至鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)上的電壓，該電壓從約 4 V(低速 )至 12 V(高速 )內(nèi)變化。 圖 435 上海