城市規(guī)劃原理課程6城市綜合交通規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-01-23 12:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 引大量人流的公共建筑。 – 根據(jù)車(chē)流的性質(zhì)，交通性道路又可分為： ? 貨運(yùn)為主的交通干路，主要分布在城市外圍和工業(yè)區(qū)、對(duì)外貨運(yùn)交通樞紐附近； ? 客運(yùn)為主的交通干路，主要布置在城市客流主要流向上； ? 客貨混合性交通道路，是交通干路之間的集散性或聯(lián)絡(luò)性道路，或位于用地性質(zhì)混雜的地段。 ? 生活性道路 – 滿(mǎn)足生活性交通要求（步行、自行車(chē)） – 道路兩旁多布置為生活服務(wù)的、人流較多的公共建筑及居住建筑，要求有較好的公共交通服務(wù)條件 城市道路的功能分類(lèi) 第六章 綜合 交通規(guī)劃 9 11 城市干道網(wǎng)類(lèi)型 ? 方格網(wǎng)式道路系統(tǒng) – 適于地形平坦城市，有利于建筑的布置。 – 由于平行方向有多條道路，交通分散、靈活性大，但對(duì)角線(xiàn)方向的交通聯(lián)系不便，非直線(xiàn)系數(shù)大；增加放射道路，又產(chǎn)生復(fù)雜的交叉口和三角形街坊。 – 交通穿越中心區(qū)。 ? 環(huán)行放射式道路系統(tǒng) – 以廣場(chǎng)組織城市，利于市中心同外圍市郊聯(lián)系。 – 環(huán)行干道利于中心城區(qū)外的市區(qū)和郊區(qū)之間的聯(lián)系。 – 放射形干道易把外圍交通引入市中心，環(huán)行干道促使城市呈同心圓不斷向外擴(kuò)張。 ? 自由式道路系統(tǒng) – 因地制宜，不規(guī)則布局，非直線(xiàn)系數(shù)較大。 – 較易形成活潑、豐富的景觀效果。 ? 混合式道路系統(tǒng) – 方格網(wǎng) +環(huán)形放射式的道路系統(tǒng)，是大城市發(fā)展后期形成的效果較好的一種道路網(wǎng)形式，如北京等城市。 – 鏈?zhǔn)降缆肪W(wǎng)，由一兩條主要交通干道作為紐帶，串聯(lián)較小范圍的道路網(wǎng)而形成，如蘭州等城市。 非直線(xiàn)系數(shù)：公共交通線(xiàn)路首未站之間實(shí)地距離與空間直線(xiàn)距離之比。環(huán)行線(xiàn)的非直線(xiàn)系數(shù)按主要集散點(diǎn)之間的實(shí)地距離與空間直線(xiàn)距離之比。 第六章 綜合 交通規(guī)劃 10 12 ?優(yōu)點(diǎn)：有利于市中心區(qū)與各分區(qū)、郊區(qū)、市區(qū)周?chē)? 相鄰的各區(qū)之間的交通聯(lián)系，非直線(xiàn)系數(shù)較小。 ?缺點(diǎn)：交通組織不靈活，街道不規(guī)則，市中心區(qū)交通易集中。 ?適用于：大城市和特大城市 倫敦 ——環(huán)行放射 第六章 綜合 交通規(guī)劃 11 13 是大城市發(fā)展后期形成的效果較好的一種道路網(wǎng)形式 北京 ——方格網(wǎng) +環(huán)行放射 第六章 綜合 交通規(guī)劃 12 14 第六章 綜合 交通規(guī)劃 13 15 混合式道路系統(tǒng) 第六章 綜合 交通規(guī)劃 14 16 城市各級(jí)道路的銜接 ? 城市道路銜接的原則： 低速讓高速；次要讓主要；生活性讓交通性；適當(dāng)分離 ? 高速公路與城市道路的銜接： – 不得直接與城市生活性道路、交通性次干道相連。 – 對(duì)于特大城市，可以直接引到城市中心地區(qū)邊緣，連接城市外圍高速公路環(huán)路，再由此環(huán)路與城市快速路相連。 – 對(duì)于較大城市，通過(guò)立體交叉引出聯(lián)絡(luò)交通干道，與城市快速路網(wǎng)連接。 – 對(duì)于小城鎮(zhèn)，通過(guò)立體交叉引出聯(lián)絡(luò)交通干道，與主干道連接。 ? 公路與城市道路的銜接： – 可以直接與城市外圍干道相連，要避免直通城市中心。 – 把公路與城市交通分離開(kāi)來(lái)，有兩種方式 ——立交、公路繞城改道。 第六章 綜合 交通規(guī)劃 15 17 城市道路系統(tǒng)的技術(shù)空間布置 1 城市各級(jí)道路的交叉口間距 道 路 類(lèi) 型 快 速 路 主 干 路 次 干 路 支 路 設(shè)計(jì)車(chē)速 (km／ h) ≥80 40～ 60 40 ≤30 交叉口間距 (m) 1500～2500 700～1200 350*～ 500 150*～250 第六章 綜合 交通規(guī)劃 16 18 ? 城市干道網(wǎng)密度 =干道（快速路、主干路、次干路）總長(zhǎng)度 /城市用地總面積 規(guī)范 大城市為 — 3km/km2，中等城市為 — 建議 大城市為 4— 6km/km2，中小城市為 5— 6km/km2 ? 城市道路網(wǎng)密度 =城市道路總長(zhǎng)度 /城市用地總面積
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