城市軌道交通給排水及消防系統(tǒng)的設(shè)計講義(編輯修改稿)
2025-01-23 12:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 3）車輛段含油廢水，經(jīng)隔油、氣浮等集中處理達(dá)標(biāo)后，應(yīng)排入城市下水管道 (1)區(qū)間主排水泵房 區(qū)間主排水泵房主要排除結(jié)構(gòu)滲漏水、事故漏水、凝結(jié)水、沖洗及消防廢水，設(shè)在線路縱坡最低點。每座泵站所擔(dān)負(fù)的區(qū)間長度，單線不宜大于 3km,雙線不宜大于 1. 5km；當(dāng)主排水泵房所擔(dān)負(fù)的區(qū)間長度超過規(guī)定，而排水量又較大時，宜設(shè)輔助排水泵房。 主排水泵房集水池有效容積不宜小于 30m3，當(dāng)用盾構(gòu)法施工的區(qū)間排水泵房集水池有效容積不能符合上述規(guī)定時，則必需滿足水泵安裝要求，并確保每小時開泵次數(shù)不得超過 6次。 廢水自潛污泵提升排至地面壓力井后，再排入地面雨水管網(wǎng)系統(tǒng)。每座泵房設(shè) 2臺及以上潛水排污泵，平時互為備用，消防時可同時運行。 (2)洞口雨水泵房 隧道敞開引道段的設(shè)計雨水量按照 30年一遇的暴雨重現(xiàn)期計算，宜設(shè) 3臺泵，集水池有效容積不小于最大一臺泵 5～ 10min的出水量。 (3)局部排水泵房 局部排水泵房設(shè)在局部低洼不能自流排水的地方，如地鐵折返線車輛檢修槽的端部、自動扶梯機房等處。集水池有效容積按不小于 10min的滲水量與平時沖洗廢水量之和確定。 (4)控制方式與要求 控制原則：主廢水泵及雨水泵采用現(xiàn)場水位自動控制、泵房內(nèi)手動控制；車站控制室集中控制，并在控制室內(nèi)顯示排水泵工作狀態(tài)和水位信號。 車站主廢水泵集水池水位控制：停泵水位、第一臺泵啟動水位、第二臺泵啟動水位及最高警戒水位。 污水泵及局部排水泵由現(xiàn)場水位自動控制、泵房內(nèi)手動控制；車站控制室顯示排水泵工作狀態(tài)和水位信號。 車站污水池水位控制：停泵水位、開泵水位、最高警戒水位。 區(qū)間內(nèi)排水泵房及洞口雨水泵房除控制系統(tǒng)外，一般設(shè)置最高警戒水位的自動報警裝置，以便在自動啟動失靈時及時報警到附近車站的防災(zāi)控制室。 四、人防給水排水 城市軌道交通應(yīng)考慮平戰(zhàn)結(jié)合，兼顧交通和防空作用。兩者需要同步設(shè)計。一是沿線人民防空工程規(guī)劃應(yīng)與軌道交通相連通，使軌道交通更能充分發(fā)揮戰(zhàn)時疏散干道和連通道的作用；二是戰(zhàn)時防護(hù)和平時使用相結(jié)合；三是戰(zhàn)時的內(nèi)部設(shè)備充分利用平時已有的設(shè)備。軌道交通工程有許多有利條件，例如埋深較深，有較高的結(jié)構(gòu)強度等，充分利用這些條件，可以降低兼顧人民防空設(shè)計所增加的費用。 人民防空設(shè)計應(yīng)兼顧范圍通常包括地下車站、地下區(qū)間、地下車輛存放庫、地下主變電所等相關(guān)地下設(shè)施。但地下車站形式較復(fù)雜，有些車站一半在地面，一半在地下，還有些車站中間做敞開式的天窗，此時，可視各條線路的地理位置及具體情況，確定設(shè)防與不設(shè)防。 (1)給水系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)優(yōu)先利用城市給水管網(wǎng)和地鐵工程平時給水系統(tǒng)供水，戰(zhàn)時各防護(hù)單元應(yīng)自成獨立系統(tǒng)。 (2)將每個車站與一個區(qū)間隧道作為一個防護(hù)單元。車站為戰(zhàn)時人員臨時掩蔽部，掩蔽人數(shù)按 1000人設(shè)計。按每人每天 3L考慮戰(zhàn)時水箱容量，保障給水天數(shù)不少于 5天。各防護(hù)單元水箱有效容積為 15m3。水箱材料宜采用食品級玻璃鋼，每個水箱設(shè) 4個水龍頭。水箱水源從車站內(nèi)的給水管上接入，水箱排水管排至水箱附近的地漏，地漏排向廢水泵房，由廢水泵房內(nèi)的泵提升至室外排水管網(wǎng)排出。 (3)也可儲存桶裝純凈水或礦泉水作為人員飲用水，飲水機按每 50～100人配置一臺考慮。 (4)設(shè)計施工時要預(yù)留、預(yù)埋好進(jìn)水管、排水地漏及排水管等各種預(yù)埋件，進(jìn)水管管徑為 DN50。廢水經(jīng)水箱附近的地漏排向平時使用的廢水泵房，由廢水泵房內(nèi)的泵提升至室外排水檢查井。 (5)進(jìn)出地鐵 (含車站及區(qū)間隧道段 )的給水管、消防水管、循環(huán)冷卻水管、壓力排水管等均應(yīng)在人防工事內(nèi)側(cè)設(shè)防護(hù)閥門，防護(hù)閥門工作壓力不小于。防護(hù)閥門應(yīng)設(shè)在便于操作處，并應(yīng)用色漆明顯標(biāo)志。在穿越人防密閉墻、密閉門框框墻、臨空墻、防護(hù)單元隔墻等處必須預(yù)埋密閉套管。平時，可不安裝防爆波閘閥 ,在相應(yīng)位置設(shè)同直徑同長度短管，臨戰(zhàn)前換裝防爆波閘閥。 (6)進(jìn)、出地鐵的消防管、循環(huán)水管均可在人防工事防護(hù)密閉門內(nèi)側(cè)安裝一段法蘭短管及可曲撓橡膠接頭，臨戰(zhàn)時拆下法蘭短管，用堵頭封堵。 (7)人防口部需設(shè)洗消污水集水井，集水井可與平時排水井 (如自動扶樓集水井 )相結(jié)合，人防出入口的密閉通道地面上應(yīng)設(shè)洗消排水口，收集洗消污水排向洗消污水集水井。洗消污水的排放可利用地鐵集水井中的廢水泵排出。若平時不設(shè)廢水泵，洗消污水的排放可由人防專業(yè)隊伍解決。 (8)戰(zhàn)時在地鐵每個出入口內(nèi)設(shè)一個用于沖洗墻面及地面用的沖洗龍頭，沖洗水管可從給水管或消火栓給水管上接入，管徑可采用 DN25，沖洗水管在穿越密閉墻處設(shè)密閉套管，并在人防工事內(nèi)側(cè) (指密閉門后的人防清潔區(qū) )設(shè)工作壓力不小于 。 五、消防系統(tǒng) ? 消防系統(tǒng)設(shè)計原則 ? 1)必須貫徹 ‘ 預(yù)防為主，防消結(jié)合 ” 的方針。 ? 2）選擇適當(dāng)?shù)南罉?biāo)準(zhǔn) ? 3)在撲滅火災(zāi)的模式上，以撲滅初期火災(zāi)為主 ? 4)以水為主要滅火劑，以消火栓系統(tǒng)為主要系統(tǒng)。 ? 5）針對具體對象，采取相應(yīng)的消防措施 ? 6)立足自救，結(jié)合外救。 ? 7)盡量確保運營不中斷 水消防系統(tǒng)，包括站內(nèi)消火栓系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)、地面水泵結(jié)合
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