海商法第六章船舶保險(xiǎn)條款(必考)(編輯修改稿)
2025-01-22 23:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、 碰撞 責(zé)任、 救助 費(fèi)用、 施救 費(fèi)用 ?船舶擱淺后 檢驗(yàn) 船底的 費(fèi)用 ⑶惡劣氣候造成兩個(gè) 連續(xù)港口 之間單獨(dú)航程的海損索賠， 只扣一個(gè) 免賠額。 四、 海運(yùn) 條款 ? 是 航行限制 條款，需要修改 承保條件 。 ? 不是 保證條款 ，不導(dǎo)致保險(xiǎn)合同的終止。 ? 對(duì)被保險(xiǎn)船舶的 航行限制 有下列 三種 ： 拖帶 或 救助 服務(wù) 海上 直接 裝卸 貨物 拆船 出售為目的的 航行 五、 保險(xiǎn)期限 ? PICC船舶保險(xiǎn)分為 定期 保險(xiǎn)和 航次 保險(xiǎn)。 ? 1. 定期保險(xiǎn) 船舶保險(xiǎn)常用，通常為 1年期限。 （ 1）生效日 0時(shí)起，期滿日 24時(shí)止。 （ 2） 延續(xù) 條款：至 目的港 ，事先 通知 并按日比例 加 付保 費(fèi) 。 （ 3） 延長(zhǎng)期間內(nèi)發(fā)生全損，加繳 6個(gè)月保費(fèi)。 ? 以保單訂明的航次為準(zhǔn)， 責(zé)任起訖 規(guī)定如下： （ 1）空船： 起錨、解纜 ——拋錨、系纜 （ 2）載貨船： 開始裝貨 ——卸貨完畢 ，抵港 30天 為限。 六、 保險(xiǎn)終止 ? PICC船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定， 保險(xiǎn)終止 分為 三種情況 ： 終止 ——全損賠付 終止 ?船級(jí) ?船舶管理 終止 ——違背“ 保險(xiǎn)單特款規(guī)定 ”， “ 續(xù)保 ”有效。 七、 保費(fèi)和退費(fèi) （一）定期保險(xiǎn) ， 全損不 退費(fèi)； 如分期付，在 全損時(shí)，未繳 保費(fèi)要立即付清。 ， 凈保費(fèi) 的 日比例 計(jì)算退費(fèi)。 ： 連續(xù) 停泊超 30天 ，凈保費(fèi)日比例的 50%計(jì)算退費(fèi)。 （二）航次保險(xiǎn) 保費(fèi) 一次付清 ， 不退保 和退費(fèi)。 八、 被保險(xiǎn)人的義務(wù) —— 獲悉后 48小時(shí)內(nèi) 通知保險(xiǎn)人； 施救 義務(wù) —— 減少損失。 委付 的放棄或接受（ 非相關(guān) ）。 碰撞責(zé)任 時(shí)，應(yīng)事先征得保險(xiǎn)人同意。 責(zé)任 方 追償 。 九、 招標(biāo) 條款 ? 是關(guān)于船舶 修理招標(biāo) 及 損失補(bǔ)償 的條款。 未投保 的船東進(jìn)行 修理招標(biāo)， 選擇最有利的報(bào)價(jià)。 船期損失 與 修理報(bào)價(jià) 存在矛盾： ?船期相同時(shí)，選 報(bào)價(jià)低 的。 ?報(bào)價(jià)相同時(shí)，選 船期短 的。 ?對(duì)立情況時(shí)，選取 中間值 。 重新招標(biāo) ， 保險(xiǎn)人補(bǔ)償 維持費(fèi)用 ，以船舶 保險(xiǎn)價(jià)值 的 30%為限。 修理地點(diǎn)， 或從賠款中扣除增加的費(fèi)用。 十、 索賠和賠償 為 2年，自保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起算。 的構(gòu)成 實(shí)際全損： ?滅失 ?解體 ?喪失所有權(quán) ?失蹤 2個(gè)月 推定全損： ?實(shí)際全損不可避免 ?拯救費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值 分損 失 ?以新?lián)Q舊 不扣減 ?正常保養(yǎng) 不賠償 ?船塢費(fèi)用 要區(qū)分 不補(bǔ)償，除非保險(xiǎn)人同意。 ，按比例 賠償。 碰撞或救助，視為第三方予以負(fù)責(zé)。 十一、 爭(zhēng)議的處理 管轄權(quán) ：仲裁或訴訟的地點(diǎn)在 被告方所在地 。 第三節(jié) 我國(guó)
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