03造船工藝發(fā)展(編輯修改稿)
2025-01-22 07:40 本頁面
【文章內容簡介】 的發(fā)展 (3)資深的熟知中國船舶工業(yè)實況的外國專家最近著書，中肯地指明 日、韓作為第一、二造船強國主要是致力于船廠內的分道生產 “ 中國的造船廠大多數(shù)是通過擴大或部分改造舊船臺，引進新的設備來擴大生產能力和增加產量。由此引發(fā)的后果是廠區(qū)的材料及部件的流通復雜化…… 施工周期、質量、安全問題層出不窮。 ”《中國船舶報》發(fā)表的統(tǒng)計數(shù)據支持了他的評論。船臺、船塢和起重設備能力明顯增強，但是生產場地面積增大不多舾裝技術的新發(fā)展 ? ATC模塊造船先進國家在舾裝單元采用模塊化的同時，對模塊作進一步的研究，即 “ 通過模塊共同性降低采辦成本 ” ，簡稱 ATC計劃ATC計劃是通過機電設備的模塊化、標準化和過程簡單化，減少船舶設計、生產、采購和整個壽命期運行、保障所需的時間和復雜性，從而降低船舶建造和使用期內的費用機電設備的模塊化就是決定協(xié)調層次，并確定組裝的標準接口；標準化就是使用最少數(shù)量的設備和零件能適應各種各樣的要求；過程簡單化就是把生產過程集成化ATC模塊有如下優(yōu)點可以使設計重復使用 簡化船舶建造過程 有利于綜合后勤保障 有利于設備布置、拆裝和維護 實現(xiàn)模塊車間制作 柔性制造技術運用成組技術相似性原理設計適應小批量多品種的柔性生產線船廠的管子自動生產流水線和鋼板數(shù)控切割機是典型的柔性生產系統(tǒng)柔性制造技術如平面分段和曲面分段加工半自動化生產線、焊接機器人和機械手已被廣泛采用隨著造船柔性自動化的不斷發(fā)展，未來的造船工業(yè)不再是一個勞動力密集的行業(yè)精良生產 強調以 “ 人 ” 為中心，把人視為比設備更重要的固定資產，終身雇傭 剪除生產中任何不增值的工作，簡化體制、簡化設計、簡化生產過程、簡化協(xié)作關系、簡化檢驗以 “ 盡善盡美 ” 為目標，迅速響應市場與用戶的需求 實質是集成，是組織管理和人員的集成；強調的是簡化敏捷制造把 “ 人 ” 視為敏捷制造的最重要因素 是動態(tài)組織結構和高素質人員的集成采用現(xiàn)代信息技術判斷決策，聯(lián)絡企業(yè)內外不斷提高現(xiàn)有產品的檔次按產品任務需要迅速組建集本企業(yè)和外企業(yè)優(yōu)勢力量的 “ 虛擬公司 ” ；任務完成， “ 公司 ” 自行解體制造工業(yè)中敏捷制造的最大特點是通過更大范圍、更高程度的集成，來最大限度地滿足市場 /用戶的需求 計算機制造集成系統(tǒng) (CIMS) 通過網絡、數(shù)據庫等把計算機輔助設計、制造、管理等有機地結合起來第二代 CIMS引入精良生產和敏捷制造的精髓，強調的也是技術、組織管理和人的全面集成幾點結論 、敏捷制造和 CIMS盡管產生的時間、地點、背景及采用的生產方法有很大不同，但目標一樣：提高企業(yè)的生產率、提高企業(yè)的競爭能力、贏得市場、敏捷制造和 CIMS為達到目標所采用的手段，其實質是相同的：通過集成的方法，把各種資源 (括人的 資 源 )集成在一起，并充分有效地利用這些資源，使企業(yè)獲得最佳效益3. 精良生產、敏捷制造和 CIMS有許多共同之處，三者可以取長補短，共同發(fā)展。4. 柔性制造是精良生產、敏捷制造和 CIMS的共同基礎精良生產和敏捷制造的重要價值在于為 CIMS真正取得效益提供了新的思路與技術第一節(jié) 船舶建造方針和建造策略一、 船舶建造方針 ” 與 “ 船舶建造策略的關系所謂 “ 船舶建造方針 ” 應是造船廠在一定時期內的一種比較穩(wěn)定的規(guī)劃所謂 “ 船舶建造策略 ” 則是針對某一艘船或 相同 類的幾艘船的建造計劃要建立企業(yè)的船舶建造方針首先必須具備其營銷計劃（ Business Plan）， 然后才是建造方針和建造策略船舶建造方針和船舶建造策略的關系 營銷計劃給出了一系列關于制造技術和建造組織機構目標，為滿足這些目標，需要對以下事項進行決策（ 1）工廠的發(fā)展和戰(zhàn)略（ 2）生產率目標（ 3）制造、外協(xié)或分合同（ 4）技術和建造的組織和機構船舶建造方針和船舶建造策略的關系船舶建造方針更注重對戰(zhàn)略的研究，注重標準、方法、原理的研究只有在建造方針的基礎上，才能演繹出切合實際、具有一定高度的船舶建造策略，把理論和方法應用到具體的船舶建造中去要提高船舶建造質量，就應該在設計開始就給整個設計定位船舶建造策略就是給設計以一個環(huán)境，所有的船舶設計工作將在它的指導下進行二、船舶建造方針我國在船舶建造合同開始執(zhí)行時就組織編制 “ 船舶建造方針 ”船舶建造方針 (Shipbuilding Policy)是對造船企業(yè)的組織機構和船舶建造方法的優(yōu)化，它體現(xiàn)了船舶制造廠或公司的造船目標和要求，這些目標和要求已被造船廠或公司的營銷計劃所確定船舶建造方針的目標是：初步的合理化和標準化；研究生產的組織機構；仿真建造過程中的實效為達到目標，要應用成組技術 (Group Technology ―GT) 和產品導向性工程分解 (Product Work Breakdown―PWB) ， 形成中間產品族 (Interim Product Families―I
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