現(xiàn)代造船模式概述(編輯修改稿)
2025-02-03 07:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 舾裝、涂裝一體化角度，按區(qū)域?qū)Ξa(chǎn)品作業(yè)任務(wù)進(jìn)行分解和組合，并按區(qū)域劃分各類作業(yè)任務(wù)形成船體以分段、舾裝、涂裝以托盤 (或單元 )作為組織生產(chǎn)的基本作業(yè)單元，進(jìn)行船舶建造的一種造船模式 2023/5/7 船舶建造工藝兩類造船模式特征簡要?dú)w納如下對比項(xiàng)目 傳統(tǒng)造船模式 現(xiàn)代造船模式建模特征 系統(tǒng)導(dǎo)向型(按功能 /系統(tǒng) /專業(yè) ) 產(chǎn)品導(dǎo)向型(按區(qū)域 /階段 /類型 )設(shè)計方式按施工設(shè)計、分別由工藝、計劃、生產(chǎn)等部門分專業(yè)，按系統(tǒng)進(jìn)行工藝設(shè)計；設(shè)計、工藝、管理三者分離按詳細(xì)設(shè)計由生產(chǎn)設(shè)計部門集中進(jìn)行區(qū)域性設(shè)計；設(shè)計、工藝、管理融為一體生產(chǎn)方式按工藝路線以工藝項(xiàng)目分專業(yè)工種組織生產(chǎn)、先船體、后舾裝按設(shè)計編碼，以區(qū)域劃分的中間產(chǎn)品由混合工種，復(fù)合工種組織生產(chǎn)。殼舾涂作業(yè)同步、分道與一體化作業(yè)管理方式 按專業(yè)分系統(tǒng)管理管理方式屬調(diào)度型按區(qū)域綜合管理，自主管理和托盤管理管理方式屬于計劃型船廠性質(zhì) 全能型 總裝型2023/5/7 船舶建造工藝四、現(xiàn)代造船模式技術(shù)基礎(chǔ) 現(xiàn)代造船模式的涵義 從組織生產(chǎn)采取的分解原則和組合方式，所謂現(xiàn)代造船模式，可理解為 以 統(tǒng)籌優(yōu)化理論 為指導(dǎo)，應(yīng)用 成組技術(shù)原理 ，以 中間產(chǎn)品 為導(dǎo)向，按區(qū)域組織生產(chǎn)，殼、舾、涂作業(yè)在空間上分道，時間上有序，實(shí)現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化，均衡連續(xù)地總裝造船2023/5/7 船舶建造工藝（一）應(yīng)用成組技術(shù)的原理成組技術(shù)是研究事物間的相似性，并將其合理應(yīng)用的一種技術(shù)50年代初，蘇聯(lián)學(xué)者，應(yīng)用于機(jī)械制造；以后擴(kuò)展到各種工藝領(lǐng)域，直至產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)組織到經(jīng)營管理等企業(yè)生產(chǎn)活動的各個方面 成組技術(shù) 是促使現(xiàn)代造船模時形成的主要技術(shù)基礎(chǔ)之一， 包括兩種原理 2023/5/7 船舶建造工藝中間產(chǎn)品導(dǎo)向型的作業(yè)分解 原理 (簡稱產(chǎn)品制造原理 )該原理按最終產(chǎn)品形成的制造級，以中間產(chǎn)品的形式對其進(jìn)行作業(yè)分解和組合中間產(chǎn)品是指生產(chǎn)的作業(yè)單元，是對最終產(chǎn)品進(jìn)行作業(yè)任務(wù)分解的一個組成部分，也是逐級形成最終產(chǎn)品的組成部分2023/5/7 船舶建造工藝中間產(chǎn)品的 “ 產(chǎn)品特征 ” 有特定的 “ 產(chǎn)品 ” 作業(yè)任務(wù)，而且其作業(yè)任務(wù)并非由單一工種完成有明確的 “ 產(chǎn)品 ” 質(zhì)量 (尺寸精度 )指標(biāo)有完成 “ 產(chǎn)品 ” 作業(yè)任
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