【正文】 船舶設(shè)計(jì)工作將在它的指導(dǎo)下進(jìn)行二、船舶建造方針我國在船舶建造合同開始執(zhí)行時(shí)就組織編制 “ 船舶建造方針 ”船舶建造方針 (Shipbuilding Policy)是對造船企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)和船舶建造方法的優(yōu)化，它體現(xiàn)了船舶制造廠或公司的造船目標(biāo)和要求，這些目標(biāo)和要求已被造船廠或公司的營銷計(jì)劃所確定船舶建造方針的目標(biāo)是：初步的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化；研究生產(chǎn)的組織機(jī)構(gòu)；仿真建造過程中的實(shí)效為達(dá)到目標(biāo)，要應(yīng)用成組技術(shù) (Group Technology ―GT) 和產(chǎn)品導(dǎo)向性工程分解 (Product Work Breakdown―PWB) ， 形成中間產(chǎn)品族 (Interim Product Families―IPF)船舶建造方針（ 1）船舶建造方針從公司營銷計(jì)劃發(fā)展而來，通常是企業(yè)五年的計(jì)劃，包括以下幾個(gè)主題（ 1）船廠的綱領(lǐng)產(chǎn)品（ 2）船廠的產(chǎn)量和目標(biāo)（ 3）船廠的產(chǎn)值目標(biāo)（ 4）產(chǎn)品的造價(jià)目標(biāo)綱領(lǐng)產(chǎn)品常常由造船市場的現(xiàn)狀和走勢來確定，對船廠當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和未來的發(fā)展都十分重要這些標(biāo)準(zhǔn)用于船舶建造合同，將在以下不同的層面上得到體現(xiàn)（ 1）在戰(zhàn)略上，它關(guān)系到工程類型、計(jì)劃單元、中間產(chǎn)品和整個(gè)工廠等等，應(yīng)用于概念設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)階段（ 2）在戰(zhàn)術(shù)上，它關(guān)系到單元計(jì)劃的間力、程序系統(tǒng)分析、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際的結(jié)合等等，將應(yīng)用于合同設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)階段（ 3）在實(shí)戰(zhàn)中，它關(guān)系到建造場地和精度控制，應(yīng)用于詳細(xì)設(shè)計(jì)階段船舶建造方針包含了一系列標(biāo)準(zhǔn)船舶建造是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程標(biāo) 準(zhǔn)的建造程序和 進(jìn) 展 過 程在引用 過 程中，會隨著船舶 產(chǎn) 品 類 型的 變 化、施工 設(shè)備 的不同，以及造船技 術(shù) 的 發(fā) 展而不斷得到修正船舶建造方針則是相對穩(wěn)定的，其中有一特定的部分，將作用于任一船舶建造合同的全周期和船廠今后的發(fā)展船舶建造方針也將考慮變化了的建造方式，響應(yīng)產(chǎn)品的發(fā)展和造船市場等等的變化，為聯(lián)結(jié)當(dāng)前和將來的變化，不斷優(yōu)化計(jì)劃，提高生產(chǎn)效率在船舶建造方針中，船舶建造是主要部分，對此船廠要以各種商業(yè)目標(biāo)為背景，建立一個(gè)長期的船舶建造發(fā)展計(jì)劃船舶建造方針包含的主要內(nèi)容（ 1） 方針總論 —— 目標(biāo)，目的，結(jié)構(gòu)建造產(chǎn)品概況 —— 產(chǎn)品描述，建造方法概要原理總論 —— 計(jì)劃變化和發(fā)展，相關(guān)文件，主要設(shè)備， PWBS， 編碼，技術(shù)信息，場地，標(biāo)準(zhǔn)和造船精度控制物流 —— 概要， 計(jì) 劃的 變 化和 發(fā) 展，相關(guān)文件， 標(biāo) 準(zhǔn)中 間產(chǎn) 品和制造方法， 標(biāo) 準(zhǔn)尺度和 誤 差， 鋼 材 預(yù)處 理和部狀， 舾 裝件制造， 鋼結(jié) 構(gòu) 組 裝， 預(yù)舾 裝，船臺 /船 塢 工稱，制造部 資 源船舶建造方針包含的主要內(nèi)容（ 2） 建造方法 —— 概要， 計(jì) 劃 變 化和 發(fā) 展，相關(guān)文件，標(biāo) 準(zhǔn)中 間產(chǎn) 品和制造方法， 標(biāo) 準(zhǔn)尺度和 誤 差， 鋼材 預(yù)處 理， 鋼結(jié) 構(gòu) 組 裝，船體建造， 舾 裝制造，舾 裝件安裝，涂裝，服 務(wù) ，生 產(chǎn) 率目 標(biāo) ，子合同船舶 設(shè)計(jì) 方法 —— 概要， 計(jì) 劃 變 化和 發(fā) 展，相關(guān)文件，船舶 設(shè)計(jì) 策略， 標(biāo) 前 設(shè)計(jì) ， 標(biāo) 后 設(shè)計(jì)框架 計(jì) 劃 —— 概要， 計(jì) 劃 變 化和 發(fā) 展，相關(guān)文件，策略 規(guī) 劃， 戰(zhàn)術(shù) 策略， 詳細(xì)計(jì) 劃， 實(shí)時(shí)監(jiān) 控人力 資 源 —— 概要， 計(jì) 劃 變 化和 發(fā) 展，相關(guān)文件，組織 機(jī)構(gòu)， 訓(xùn)練 ，安全實(shí) 施 計(jì) 劃 —— 概要，工程 節(jié) 點(diǎn) 計(jì) 劃三、船舶建造策略船舶建造策略 (Vessel Build Strategy)是 議定 設(shè)計(jì) 、工程、物料管理、建造和 試驗(yàn) 的 計(jì)劃 建造前期準(zhǔn) 備船舶建造策略 作為 特有的 計(jì) 劃工具， 為 了 統(tǒng)一各 變 化的要素，船舶建造策略提供 過 去的從建造開始到 結(jié) 束的完整 計(jì) 劃船舶建造策略汲取 結(jié) 合 設(shè)計(jì) 和制造的知 識 和程序，使它 們 不斷 發(fā) 展和更新，并把它 們 作為訓(xùn)練 的工具， 這對 制定新的船舶建造策略是一個(gè)有效手段船舶建造策略包含的主要目標(biāo)（ 1）鑒定新船（ 3）鑒定合同和管理目標(biāo)（ 4）鑒定從船舶建造方針的出發(fā)點(diǎn)（ 5）根據(jù)新船的設(shè)計(jì)和建造情況，特別是參考其他正在進(jìn)行的項(xiàng)目鑒定約束條件（ 6）確定上述約束中哪些必須首先克服一個(gè)部門的決策涉及到其他部門，因此各部門間的溝通和交流是非常關(guān)鍵的研究船舶建造方針?biāo)_定的優(yōu)選系列對于處在系列中的船舶，把以下各響應(yīng)用到船舶建造策略中去（ 1）建造方法概要 （ 2）工程分解（ 3）編碼 （ 4）工作臺（ 5）標(biāo)準(zhǔn)中間產(chǎn)品 （ 6）精度控制（ 7）船舶設(shè)計(jì)方法 （ 8）計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)框架（ 9）船廠是即物質(zhì)資源 （ 10）人力 資 源船舶建造策略包含的主要內(nèi)容（ 1）引言 —— 文件目 標(biāo) 、船舶建造策略的特 權(quán) 、文件分法、概要船舶描述 —— 船舶概況、主要參數(shù)、主要特征和 設(shè)備 、與以前所建 類 似船舶比 較 既不同 處 、 應(yīng) 用 “規(guī)則 ” 、入 級 和掛旗、船 東