【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)主要企業(yè)資產(chǎn)總量 — 銷售額對比圖 用五力模型對航運(yùn)業(yè)的行業(yè)吸引力進(jìn)行分析 競爭激烈程度 新進(jìn)入者 替代品 替代品的威脅 新進(jìn)入者的威脅 顧客 供應(yīng)商 顧客討價還價的能力 供應(yīng)商討價還價的能力 并利用 KSF（關(guān)鍵成功要素）方法對行業(yè)的關(guān)鍵成功要素進(jìn)行分析 ?中稱藥的銷售環(huán)節(jié)至關(guān)重要，應(yīng)建立完善的全國銷售網(wǎng)絡(luò)和與之配套的信息系統(tǒng) ?中醫(yī)藥企業(yè)要保持可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)自身 研發(fā)能力 營銷 企業(yè)管理 人力資源 ?研究開發(fā)能力是中藥企業(yè)核心競爭力，企業(yè)要有自己名牌產(chǎn)品。 ?高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)具備較強(qiáng)的企業(yè)戰(zhàn)略 生產(chǎn)管理 ?加強(qiáng)對傳統(tǒng)中藥生產(chǎn)工藝進(jìn)行現(xiàn)代化改造，由粗放型向集約型發(fā)展。 還將進(jìn)行造船行業(yè)等相關(guān)行業(yè)分析 油品相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈 …… 產(chǎn)業(yè)鏈 航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈 向非相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈拓展的多元化戰(zhàn)略 向相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈拓展的多元化戰(zhàn)略 其中包括對造船行業(yè)的有針對性的分析，為公司進(jìn)入航運(yùn)業(yè)進(jìn)行船隊組建、配置選型等提供指導(dǎo)和依據(jù) 國家 /地區(qū) 綜合 船價競爭力 非價格競爭力 綜合 成本 價格 交船期 性能質(zhì)量 售后服務(wù) 品種 信貸能力 日本 A B B B A A A A A 韓國 A A B A A B B A B 中國 B B A A C B B B C 西歐 B C C C A A A B A 在這一階段的最后，將選取行業(yè)內(nèi)國際 /內(nèi)的先進(jìn)公司，為中航油集團(tuán)航運(yùn)公司進(jìn)行標(biāo)桿參照分析 標(biāo)桿企業(yè) 公認(rèn)成功 在行業(yè)內(nèi)具有不可辯駁的公認(rèn)程度 產(chǎn)品和服務(wù)組合 在業(yè)務(wù)組合上與中航油集團(tuán) 在較大程度上類似 發(fā)展歷程與中航油集團(tuán)的發(fā)展歷程較為相似 政府色彩較濃向 市場化經(jīng)營過渡 管理和盈利模式 各有自己獨特的管理和盈利模式，對中航油集團(tuán)有較大的借鑒意義 戰(zhàn)略方向 戰(zhàn)略的制定上具有特點， 代表行業(yè)未來的發(fā)展方向 可學(xué)習(xí)性 對中航油集團(tuán)在不同的方面具有借鑒價值 本次咨詢項目第三步：戰(zhàn)略規(guī)劃制訂 本次咨詢內(nèi)容 內(nèi)部調(diào)研資源能力分析 ?充分了解企業(yè)設(shè)立動因和愿景 ?資源評估 ?核心能力分析 第一步 外部環(huán)境分析 ?國家政策 ?國際國內(nèi)航運(yùn)行業(yè)分析 第二步 戰(zhàn)略規(guī)劃制訂 ?進(jìn)入航運(yùn)業(yè)可行性和時機(jī)分析 ?航運(yùn)公司發(fā)展戰(zhàn)略 ?戰(zhàn)略目標(biāo)和整體規(guī)劃 第三步 新公司組建方案 ?新公司業(yè)務(wù)組合和業(yè)務(wù)開展方案 ?新公司組建方案 ?組建方案篩選和優(yōu)化 ?新公司組建管理支持方案 第四步 用行業(yè)吸引力和業(yè)務(wù)競爭力模型來判斷進(jìn)入航運(yùn)業(yè)必要性 業(yè)務(wù)行業(yè)吸引力 評價模型 關(guān)鍵因素 權(quán)重 分項指標(biāo) 得分 特征說明 業(yè)務(wù)規(guī)模 年營業(yè)收入 業(yè)務(wù)增長 業(yè)務(wù)發(fā)展階段（生命周期） 業(yè)務(wù)近 3年的發(fā)展?fàn)顩r 業(yè)務(wù)未來 3年可能的發(fā)展?fàn)顩r 盈利性 整個市場平均利潤率水平 最好企業(yè)的利潤率水平和投資回報率 競爭程度 行業(yè)集中度 業(yè)內(nèi)最好公司的競爭力 可替代業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?fàn)顩r 進(jìn)入壁壘 行業(yè)政策的促進(jìn)和限制狀況 進(jìn)入該業(yè)務(wù)需要投入人財物的多少 業(yè)務(wù)技術(shù)含量或運(yùn)營專業(yè)性程度 加權(quán)得分： 通過評價模型對客戶現(xiàn)有各業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)競爭力 進(jìn)行評價 現(xiàn)有業(yè)務(wù)競爭力 評價模型 加權(quán)得分： 關(guān)鍵因素 權(quán)重 分項指標(biāo) 得分 特征說明 市場份額 相對于主要競爭手的市場占有率 過去三年的增長情況 未來三年可能的增長情況 獲利水平 相對主要競爭對手的利潤率高低 相對主要競爭對手的運(yùn)營成本高低 相對主要競爭對手的投資回報率高低 企業(yè)形象 信譽(yù)狀況 品牌認(rèn)知程度 資源狀況 外部關(guān)系 設(shè)施或設(shè)備狀況 營銷或運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)狀況 人才素質(zhì)狀況 管理水平 長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃 組織運(yùn)行效率 服務(wù)或產(chǎn)品質(zhì)量 管理制度和流程 用資源和戰(zhàn)略匹配度模型對中航油集團(tuán)進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的潛在 業(yè)務(wù)競爭力 進(jìn)行評價 評價指標(biāo) 權(quán)重 評價得分 特征說明 與公司戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃的一致性狀況 對業(yè)務(wù)市場的熟悉程度 專業(yè)人才儲備狀況 公司資源的支持程度大小 與其它主要業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性大小 資源和戰(zhàn)略匹配度模型 加權(quán)得分： 通過分析匯總，判斷中航油集團(tuán)進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的必要性 行業(yè)吸引力 業(yè)務(wù)競爭力（現(xiàn)有和潛在） 加強(qiáng)區(qū)域 培育區(qū)域 退出區(qū)域 低 高 中 低 高 中 現(xiàn)有業(yè)務(wù) 1 現(xiàn)有業(yè)務(wù) 2 現(xiàn)有業(yè)務(wù) 3 航運(yùn)業(yè) 應(yīng)該進(jìn)入 用行業(yè)吸引力模型得出航運(yùn)業(yè)隨時間變化的吸引力系數(shù) 業(yè)務(wù)行業(yè)吸引力 評價模型 關(guān)鍵因素 權(quán)重 分項指標(biāo) 得分 特征說明 業(yè)務(wù)規(guī)模 年營業(yè)收入 業(yè)務(wù)增長 業(yè)務(wù)發(fā)展階段（生命周期） 業(yè)務(wù)近 3年的發(fā)展?fàn)顩r 業(yè)務(wù)未來 3年可能的發(fā)展?fàn)顩r 盈利性 整個市場平均利潤率水平 最好企業(yè)的利潤率水平和投資回報率 競爭程度 行業(yè)集中度 業(yè)內(nèi)最好公司的競爭力 可替代業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展?fàn)顩r 進(jìn)入壁壘 行業(yè)政策的促進(jìn)和限制狀況 進(jìn)入該業(yè)務(wù)需要投入人財物的多少 業(yè)務(wù)技術(shù)含量或運(yùn)營專業(yè)性程度 加權(quán)得分： 用資源和戰(zhàn)略匹配度模型得出隨時間變化的中航油集團(tuán)和航運(yùn)業(yè)的資源匹配度 評價指標(biāo) 權(quán)重 評價得分 特征說明 與公司戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃的一致性狀況 對業(yè)務(wù)市場的熟悉程度 專業(yè)人才儲備狀況 公司資源的支持程度大小 與其它主要業(yè)務(wù)的互補(bǔ)性大小 資源和戰(zhàn)略匹配度模型 加權(quán)得分： 用行業(yè)吸引力系數(shù)和公司資源能力匹配度綜合分析進(jìn)入航運(yùn)業(yè)可能性和時機(jī)把握 進(jìn)入可行性指數(shù) =行業(yè)吸引力系數(shù) 資源能力匹配度 進(jìn)入可行性指數(shù) 時間 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 最佳進(jìn)入時機(jī) 有成功經(jīng)驗的標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)入時平均指數(shù)值 在明確進(jìn)入必要性和可能性基礎(chǔ)上，新華信為中航油集團(tuán)公司航運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計的總體架構(gòu)模型 航運(yùn)公司戰(zhàn)略 愿景 航運(yùn)公司戰(zhàn)略目標(biāo) 公司戰(zhàn)略目標(biāo) 分階段實施方案 內(nèi)部影響因素 外部影響因素 方案規(guī)劃 航運(yùn)公司整體戰(zhàn)略 綜合內(nèi)外部分析和調(diào)研，明確中航油集團(tuán)航運(yùn)公司的愿景、使命和戰(zhàn)略方向，使之成為發(fā)展的動力源泉 愿景：企業(yè)區(qū)別于其他類型組織而存在的原因或目的 使命：企業(yè)生存目的、經(jīng)營哲學(xué)、企業(yè)形象定位 戰(zhàn)略方向：企業(yè)在實現(xiàn)其愿景的過程中所要達(dá)到的長期目標(biāo) 通過大量的交流、溝通使全體員工對企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展有透徹的理解 建立有效的組織和激勵機(jī)制，將企業(yè)的發(fā)展與員工的利益直接聯(lián)系起來 戰(zhàn)略方向 發(fā)展的動力 在明確公司發(fā)展戰(zhàn)略后，分短、中、長期三級建立戰(zhàn)略目標(biāo)體系 1. 2. 3. 4. 5. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 短期目標(biāo) 中期目標(biāo) 長期目標(biāo) 短期計劃 中期計劃 長期計劃 決定行動及其組合的次序與資源分配 判斷行動及其組合的合理性與邏輯關(guān)系 新華信將遵循“整體籌劃、分步實施”的原則，為中航油航運(yùn)公司確定有序的發(fā)展規(guī)劃 公司 發(fā)展 進(jìn)程 系統(tǒng)規(guī)劃和新公司組建方案篩選，有序?qū)嵤?zhàn)略規(guī)劃，積累人才、行業(yè)經(jīng)驗、市場資源和管理經(jīng)驗 通過企業(yè)并購、參股、戰(zhàn)略聯(lián)盟等低成本擴(kuò)張手段，迅速完成公司的業(yè)務(wù)成長和規(guī)模擴(kuò)張，向戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn) 重新修訂公司發(fā)展戰(zhàn)略，完善戰(zhàn)略發(fā)展?jié)L動計劃， 實施業(yè)務(wù)和資產(chǎn)的整合，進(jìn)行管理提升，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 階段 1 公司初建 階段 2 公司成長和 業(yè)務(wù)擴(kuò)張 階段 3 整合提升 持續(xù)發(fā)展 時間 本次咨詢項目第四步：新公司組建方案 本次咨詢內(nèi)容 內(nèi)部調(diào)研資源能力分析 ?充分了解企業(yè)設(shè)立動因和愿景 ?資源評估 ?核心能力分析 第一步 外部環(huán)境分析 ?國家政策 ?國際國內(nèi)航運(yùn)行業(yè)分析 第二步 戰(zhàn)略規(guī)劃制訂 ?進(jìn)入航運(yùn)業(yè)可行性和時機(jī)分析 ?航運(yùn)公司發(fā)展戰(zhàn)略 ?戰(zhàn)略目標(biāo)和整體規(guī)劃 第三步 新公司組建方案 ?新公司業(yè)務(wù)組合和業(yè)務(wù)開展方案 ?新公司組建方案 ?組建方案篩選和優(yōu)化 ?新公司組建管理支持方案 第四步 公司組建方案制訂原則： 公司組建是公司整體戰(zhàn)略實施步驟的一個環(huán)節(jié)，公司組建方案的制定必須在公司戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行， 組建方案的制訂和實施必須和公司的整體戰(zhàn)略規(guī)劃相協(xié)調(diào) 計劃實 施管理 確定實 施計劃 完善業(yè) 務(wù)戰(zhàn)略 公司組 建完成 達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo) 戰(zhàn)略和戰(zhàn)略規(guī)劃初步方案 公司戰(zhàn)略實施步驟 公司戰(zhàn)略實施方案中各個環(huán)節(jié)是緊密關(guān)聯(lián)和互動的關(guān)系，其中公司組建方案的設(shè)計和實施既是整體戰(zhàn)略方案中的一個步驟，又是其后環(huán)節(jié)的一個前提和輸入 首先設(shè)計公司組建初期的主要業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)開展的方案 ?集團(tuán)和公司戰(zhàn)略 ?公司發(fā)展的短期目標(biāo) ?內(nèi)部資源能力 ?外部環(huán)境分析 ?市場預(yù)測（如預(yù)計能能獲得的 300萬噸業(yè)務(wù)量） ??? 輸入 ?專家經(jīng)驗 ?標(biāo)桿企業(yè)參照 ?頭腦風(fēng)暴 ?相關(guān)選擇模型 ??? 方法和工具 ?公司業(yè)務(wù)選擇和業(yè)務(wù)開展方案 輸出 用行業(yè)吸引力和資源匹配度模型來確定業(yè)務(wù)組合選擇 ，新華信對中航油航運(yùn)公司組建初期的業(yè)務(wù)組合建議為 ... 細(xì)分行業(yè)吸引力 細(xì)分業(yè)務(wù)競爭力 加強(qiáng)區(qū)域 培育區(qū)域 退出區(qū)域 低 高 中 低 高 中 集裝箱運(yùn)輸 油品運(yùn)輸 雜貨運(yùn)輸 散貨運(yùn)輸 在確定中航油集團(tuán)航運(yùn)公司短期的主營業(yè)務(wù)和開展方式時，同時為動態(tài)發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃奠定基礎(chǔ) 第一層面 核心業(yè)務(wù) 第二層面 新興業(yè)務(wù) 第三層面 候選業(yè)務(wù) 進(jìn)入其他新的行業(yè) 迅速擴(kuò)展核心業(yè)務(wù)的規(guī)模，加快對現(xiàn)有業(yè)務(wù)整合，在第一層面業(yè)務(wù)上建立核心競爭力 進(jìn)入戰(zhàn)略性投資行業(yè)，建立未來發(fā)展的持續(xù)動力和利潤來源 積極探索大規(guī)模產(chǎn)權(quán)資本運(yùn)營，通過產(chǎn)權(quán)重組，擴(kuò)大規(guī)模 沒有第三層面源源不斷提出新待開發(fā)項目，第 二層面業(yè)務(wù)會逐漸枯竭，最后是第一層面業(yè)務(wù)喪失，無法增長 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈多元化 根據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)劃確定公司業(yè)務(wù)開展的地點、人力資源規(guī)劃和資源投入等相關(guān)方案 ?集團(tuán)和公司戰(zhàn)略 ?公司業(yè)務(wù)選擇和業(yè)務(wù)開展方案 ?內(nèi)部資源能力 ?外部環(huán)境分析 ?…… 輸入 ?專家經(jīng)驗 ?標(biāo)桿企業(yè)參照 ?人力資源規(guī)劃 ?相關(guān)選擇模型 ?財務(wù)預(yù)算工具 ?…… 方法和工具 ?公司業(yè)務(wù)開展地點 ?人力資源方案 ?整體資源籌劃方案 ?…… 輸出 工具示例：用城市吸引力和公司競爭力模型來確定業(yè)務(wù)開展地點 城市吸引力量化分析模型框架 城市吸引力因素 城市航運(yùn)條件 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)展?jié)摿? 城市市場輻射帶動效應(yīng) 城市的交易成本和經(jīng)營成本狀況 航運(yùn)相關(guān)資源可得和可利用程度 社會、政治、法律、環(huán)境等其他因素 權(quán)重 評估值 加權(quán)評估值 權(quán)重和總分 評估值以 1－ 10的量化尺度評價，評估值高于 ，低于 ；專家可以是行業(yè)專家、咨詢顧問、企業(yè)內(nèi)專業(yè)人員等；參加打分的專家以 712位為宜，適當(dāng)平均分布。 工具示例：城市吸引力和公司競爭力量化分析模型之二 公司競爭力量化分析模型框架 公司競爭力標(biāo)準(zhǔn) 在當(dāng)?shù)叵鄬κ袌? 份額及發(fā)展趨勢 成本控制和獲利能力 主要業(yè)務(wù)競爭能力 產(chǎn)權(quán)機(jī)制和管理水平 公司獲取和控制 航運(yùn)資源的相對能力 與當(dāng)?shù)卣P(guān)系 權(quán)重 評估值 加權(quán)評估值 權(quán)重和總分