城市軌道交通運輸計劃(編輯修改稿)
2025-01-20 14:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 路情況、當前有效調(diào)度命令及執(zhí)行情況以及其他必須交接的情況。 列車收車工作流程圖 ? 運用車輛數(shù)是指為完成日常運輸任務(wù)所必須配備的技術(shù)狀態(tài)良好的可用車輛數(shù)量。它與高峰小時開行的最大列車對數(shù)、列車旅行速度及折返站停留時間等因素有關(guān)。 動車組 ? 車底周轉(zhuǎn)時間 是指列車在線路上往返一次所消耗的全部時間。它包括列車在區(qū)間運行時間、列車在中間站停留時間以及列車在折返站作業(yè)停留時間。 在修車輛則是指處于定期檢修狀態(tài)的那部分車輛。 某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃 ? 備用車輛是為城市軌道交通系統(tǒng)適應(yīng)可能的臨時或緊急運輸任務(wù)、預(yù)防車輛故障發(fā)生而準備的技術(shù)狀態(tài)良好的車輛數(shù)。 ? 當城市軌道交通線路較長，客流分布不均衡時，通過合理、可行的交路組合來安排列車輸送能力是一種充分利用有限資源、降低運輸成本的常見方法，這種規(guī)定列車交路的方法與過程就是編制列車交路計劃。 ? 列車交路計劃規(guī)定列車運行區(qū)段、折返車站以及按不同交路運行的列車對數(shù)。 ? 列車運行交路如圖 。 ? 列車運行交路如圖 。 ? 長交路 是指列車在全線各站間運行，為全線提供運輸服務(wù)，列車到達折返線／站后返回； ? 短交路 是指列車在某一區(qū)段內(nèi)運行，在指定車站折返，它可為某一區(qū)段旅客提供服務(wù)； ? 混合交路 則指線路上長短交路并存的情形。 ? 長交路 具有對中間站折返
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