【文章內(nèi)容簡介】 ） ? ，路堤填筑前及路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)結(jié)合勘探設(shè)計(jì)資料對施工地段進(jìn)行地質(zhì)核查。 ，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)單位，必須通過設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。 （ 施工前地質(zhì)核查或施工過程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符； 在路塹路基面、邊坡上出現(xiàn)較大或有水的、有較厚松軟充填物的溶洞； 施工中發(fā)現(xiàn)路堤地基的溶洞或查知有位于塹底下不深但未出露的溶洞； 注漿孔揭示的巖溶范圍、深度與設(shè)計(jì)不符。 ） ? 使用中要注意 做好這項(xiàng)地質(zhì)核查工作，并作詳細(xì)記錄，包括核查時(shí)間、核查方法、核查范圍、核查結(jié)果和核查人。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——4 地基處理 ? 注意：在表 ，地基處理分部工程質(zhì)量驗(yàn)收除施工單位、監(jiān)理單位參加外，勘察設(shè)計(jì)單位也要參加驗(yàn)收。 ? 這是因?yàn)榈鼗两凳锹坊ず蟪两档闹饕糠郑鼗两的芊駶M足要求，一是設(shè)計(jì)的處理措施應(yīng)滿足路基工后沉降要求，二是地基處理施工質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)（ ） ? 試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括 ： 室內(nèi)試驗(yàn)確認(rèn)填料類別、天然含水率、最佳含水量、最大干密度等指標(biāo)，現(xiàn)場試驗(yàn)不同壓實(shí)設(shè)備條件下填料攤鋪厚度、施工含水量范圍、晾曬方式、晾曬輔助設(shè)備、碾壓方式組合、碾壓遍數(shù)等， 通過現(xiàn)場試驗(yàn)確定該種填料使用試驗(yàn)所用性能的壓實(shí)設(shè)備的施工工藝參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后，在大面積施工時(shí)按工藝試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行路基壓實(shí)質(zhì)量的過程控制。 ? 注意 ：如在路基填筑壓實(shí)施工時(shí)所用的填料或壓實(shí)設(shè)備性能改變，應(yīng)重新進(jìn)行施工工藝試驗(yàn)。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于基床以下路基填料的最大粒徑和級配（ 、） ? 填料的粒徑大小、大塊石間空隙是否充填密實(shí)、是否分層壓實(shí)等因素，對路堤的強(qiáng)度和密實(shí)程度影響很大，借鑒國外高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)定填料中碎石最大粒徑不得大于 15cm，不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填；考慮我國填料分類， 未明確提出填料級配要求， 但要求每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。較大粒徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材料填充密實(shí)，并使層厚均勻?qū)用嫫秸? ? 3C 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于具有可擊實(shí)性土的施工含水量控制（ ） ? 目前我國擊實(shí)試驗(yàn)要求土的最大粒徑為 6cm，而基床以下填料最大粒徑為 15cm，基床底層填料最大粒徑為10cm， 在施工過程中，對具有可擊實(shí)性的土的碾壓含水量應(yīng)控制在由試驗(yàn)段確定的施工允許含水量范圍內(nèi)，對不具可擊實(shí)性的土的碾壓含水量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)參數(shù)控制，以保證壓實(shí)質(zhì)量為前提。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土生產(chǎn)（ ） ? 改良土拌和均勻性是改良成功與否的關(guān)鍵，當(dāng)前改良土施工存在的普遍問題就是拌和不均勻和環(huán)保問題，為此，本暫行標(biāo)準(zhǔn)要求 改良土施工在條件具備時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇廠（場）拌 。 ? 廠拌指采用機(jī)械配料和拌和設(shè)備生產(chǎn)改良土。 ? 場拌指在固定的場地上集中晾曬、拌和生產(chǎn)改良土。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于填筑過程中的沉降觀測（ ） ? 路堤填筑過程中的沉降觀測要及時(shí)整理、匯總、分析，并進(jìn)行綜合分析和評估，要滿足三方面的需要： ? 一是要滿足動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的需要，當(dāng)發(fā)現(xiàn)非正常沉降或沉降值、沉降速率超過設(shè)計(jì)時(shí)，及時(shí)分析，采取措施；二是要滿足施工組織的需要，填筑速率在滿足標(biāo)準(zhǔn)對地面沉降速率（ 10mm/d）和坡腳水平位移（ 5mm/d）要求前提下，可加快施工速度，給填筑后的路基留有足夠的沉降觀察分析時(shí)間；三是要滿足作為控制工后沉降量的依據(jù)提交沉降觀測資料、施工過程記錄的需要。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于路堤填料檢驗(yàn)（ ） ? 取土場確定后，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中對每一取土場取出填料應(yīng)用的地點(diǎn)做好規(guī)劃，保證同一種填料在路基高度范圍內(nèi)累計(jì)厚度不小于 50cm，這樣有利于對填筑好路基的物理力學(xué)性能的了解。 ? 為保證運(yùn)至路基的填料滿足設(shè)計(jì)要求，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一定數(shù)量的同一種填料在碾壓前需進(jìn)行兩次檢驗(yàn)，是考慮了在取土場經(jīng)取樣檢驗(yàn)確定土的類別，判斷是否滿足路基填料要求，并進(jìn)一步進(jìn)行了最佳含水量、最大干密度試驗(yàn)后，為防止非設(shè)計(jì)取土場的不合格填料運(yùn)至路基，在填料填筑至路基上后再次檢驗(yàn)，核實(shí)運(yùn)至現(xiàn)場的填料確實(shí)是取土場經(jīng)檢驗(yàn)可以用于路基的填料。第一次是作為建筑材料的產(chǎn)品檢驗(yàn)，第二次是作為建筑材料的進(jìn)場檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)還應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 ? 注意 ：填料檢驗(yàn)表中檢驗(yàn)填料地點(diǎn)的填寫 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ ） ? 結(jié)合近年來鐵路路基的科研與施工實(shí)踐，以及國際上較為通行的壓實(shí)質(zhì)量控制方法，采用物理指標(biāo)和力學(xué)指標(biāo)雙指標(biāo)控制 (物理指標(biāo)有壓實(shí)系數(shù) K、相對密度 Dr、孔隙率 n和含氣率 na，是為了檢測土的壓密程度；力學(xué)指標(biāo)有地基系數(shù) K變形模量 EV EV小型貫入試驗(yàn) N承載比 CBR等，是為了檢測土的變形特性）。 ? 本暫行標(biāo)準(zhǔn)基床以下路基采用了其中的壓實(shí)系數(shù) K、孔隙率 n 二個(gè)物理指標(biāo) ,力學(xué)指標(biāo)采用地基系數(shù) K30 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（ ） ? 由于浸水路堤受水的影響大，提高路基壓實(shí)質(zhì)量可有效提高路基的抗沖蝕能力，所以本標(biāo)準(zhǔn)要求基床以下浸水路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量按基床底層標(biāo)準(zhǔn)控制。 ? 有反壓護(hù)道地段每 100m增加 1個(gè)檢測點(diǎn) 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于填筑壓實(shí)厚度的要求（ ） ? 新的鐵路建設(shè)理念要求路基壓實(shí)質(zhì)量除控制密實(shí)度外，要控制路基的剛度 （客運(yùn)專線變形控制）， 為保證路基填筑整體剛度，且方便過程控制，要求每種填料壓實(shí)累計(jì)總厚度不宜小于 50cm（大約是地基系數(shù) K30的有效檢驗(yàn)深度）。 ? 秦沈客運(yùn)專線對路基填筑壓實(shí)進(jìn)行了大量試驗(yàn)，按當(dāng)時(shí)的碾壓設(shè)備，一般碎石類土、礫石類土壓實(shí)厚度大于 40cm、砂類土壓實(shí)厚度大于 30cm后，壓實(shí)質(zhì)量不宜控制；無論何種填料，當(dāng)填筑壓實(shí)厚度小于 10cm時(shí)，易引起搓皮現(xiàn)象，質(zhì)量不能保證。所以本標(biāo)準(zhǔn)推薦了不同類型填料填筑壓實(shí)的最大厚度和最小厚度，便于施工工藝試驗(yàn)時(shí)參考，并在填筑過程中注意填筑厚度的計(jì)劃，避免出現(xiàn)最后填筑層過厚或過薄，影響工程質(zhì)量。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土施工（ 、 ） ? 客運(yùn)專線對路基各部分填料提出了明確要求，很多地區(qū)符合要求的天然填料數(shù)量不能滿足需求，遠(yuǎn)運(yùn)天然合格填料一方面經(jīng)濟(jì)上的不合理，另一方面就近挖方大量棄掉占地，不利于環(huán)保，所以大量填料需要通過物理或化學(xué)改良后用于路基工程， ? 改良土施工控制的關(guān)鍵應(yīng)該是外摻料劑量、拌和均勻程度、壓實(shí)后的養(yǎng)生措施、運(yùn)輸及施工中的環(huán)保措施 。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土外摻料劑量控制（ 、 ） ? 對化學(xué)改良土，本暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定摻料劑量允許偏差為試驗(yàn)配合比 %～ +% 在化學(xué)改良土生產(chǎn)現(xiàn)場（廠拌法施工應(yīng)在生產(chǎn)廠設(shè)檢驗(yàn)站）采用滴定法或儀器法檢測檢驗(yàn) ? 對物理改良土，本暫行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定混合料拌合均勻，配合比符合設(shè)計(jì)要求，通過現(xiàn)場抽查計(jì)量設(shè)備及抽樣篩分檢驗(yàn)混合料配比和拌合均勻程度。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土填筑（ ） ? 用水泥或石灰改良細(xì)粒土，當(dāng)細(xì)粒土顆粒較大時(shí)，其中的含水量不能有效降低，外摻料顆粒較大，不能充分混合，影響改良效果，甚至不能保證路基質(zhì)量，高速公路改良土路基規(guī)定 混合料中不應(yīng)含有大于 15mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層，鑒于客運(yùn)專線路基質(zhì)量是變形控制，在本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定混合料中不應(yīng)含有大于 10mm的土塊、未消解石灰顆粒和素土層。 ? 注意：施工中考察按 10mm控制的成本，有問題及時(shí)反饋。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)（ 、 ） ? 對物理改良土，拌合均勻的混合料與天然合格填料相同，按普通土填筑檢驗(yàn)壓實(shí)質(zhì)量。 ? 對化學(xué)改良土，除按普通土檢驗(yàn)其地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)外，還要檢驗(yàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 檢驗(yàn)方法：壓實(shí)系數(shù)宜采用環(huán)刀法。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，是從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實(shí)密度成型，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土養(yǎng)生（ ） ? 路基驗(yàn)標(biāo)（ TB104142023） ，應(yīng)是具體情況具體分析，不是所有改良土都可以灑水養(yǎng)生的； ? 一般養(yǎng)生方法：壓實(shí)檢驗(yàn)后立即進(jìn)行下一層填筑，可不養(yǎng)生；兩層間填筑間隔較短，可采取覆蓋薄膜或彩條布等方法。 ? 本暫行標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定明確的養(yǎng)生方法。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土運(yùn)輸及施工中的環(huán)保措施（ 1） ? 改良土施工設(shè)備和工藝應(yīng)體現(xiàn)先進(jìn)的原則，滿足拌和施工質(zhì)量要求和環(huán)境保護(hù)要求。條件具備時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇廠（場）拌。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于加筋土填筑（ ） ? 客運(yùn)專線為加強(qiáng)路基邊坡，大量采用在路基邊坡一定寬度范圍加筋的設(shè)計(jì)。 ? 加筋除了加強(qiáng)路基邊坡外，在施工過程中還可以起到控制填層厚度的作用 ,所以 ,加筋材料質(zhì)量（ ）和按設(shè)計(jì)位置加筋是質(zhì)量控制的重點(diǎn)（ ）。 本暫行標(biāo)準(zhǔn)使用中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng) ——5 基床以下路堤 ? 關(guān)于加筋材料鋪設(shè)允許偏差（ ） ? 搭接寬度允許偏差“ +50mm， 0”是指在原設(shè)計(jì)搭接寬度基礎(chǔ)上，最多可以多搭