1[1]3交通流三參數(shù)--交通工程(編輯修改稿)
2025-01-19 15:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車速，是指在該路段上在該速度以下行駛的車輛數(shù)與在該速度以上行駛的車輛數(shù)相等。 ? 85%位車速：在該路段行駛所有車輛中，有 85%的車輛行駛速度在此速度以下，只有 15%的車輛行駛速度高于此值。 ? 15%位車速：意義與前亦同。 ? 車速分布的標(biāo)準(zhǔn)偏差 S與 85%位車速和 15%車速之差存在著下列近似關(guān)系 : )/ %(85% 位車速位車速?S18 2023/1/19 18 三、時間平均車速與區(qū)間平均車速 ? 時間平均車速：在單位時間內(nèi)測得通過道路某斷面各車輛的點車速，這些點速度的算術(shù)平均值，即為該斷面的時間平均車速，即 : 式中： — 時間平均車速（ km/h）； — 第 i 輛車的地點車速（ km/h）； n — 單位時間內(nèi)觀測到車輛總數(shù)（輛）。 ???niit vnV11tViv19 2023/1/19 19 三、時間平均車速與區(qū)間平均車速 ? 區(qū)間平均速度：是指某路段的長度與通過該路段所有車輛的平均行程時間之比（ 以后講到速度如果不加說明即為區(qū)間平均速度 ）。當(dāng)觀測長度一定時，其數(shù)值為所有車輛行程車速的調(diào)和平均值，計算公式為 : 式中： — 區(qū)間平均速度（ km/h） ； s — 路段長度（ km）； ti — 第 i輛車的行駛時間（ h）； n — 觀測到的車輛數(shù)； vi — 第 i輛車行程車速（ km/h）。 ??????ni iniisvntnsV111111sV20 2023/1/19 20 三、時間平均車速與區(qū)間平均車速 ? 時間平均速度與區(qū)間平均速度之間的互換關(guān)系 ? 由時間平均速度可以推算出區(qū)間平均速度： 式中： — 時間平均速度觀測值的方差。 ? 由區(qū)間平均速度同樣可以推算出時間平均速度： 式中 : — 區(qū)間平均速度觀測值的均方差。 tttsVσVV 2??2tσ2sσ ssstVσVV 2??21 2023/1/19 21 第三節(jié) 密度 k、車道占有率 車頭間距 hs 、車頭時距 ht 22 2023/1/19 22 一、密度 K ? 交通流（車流）密度： 是指某一瞬間內(nèi)單位道路長度上的車輛數(shù)目。 式中： N — 路段內(nèi)的車輛數(shù) (輛 )。 L — 路段長度 (km)。 23 2023/1/19 23 二、車道占有率 ? 由于密度是瞬時值，隨觀測時間和區(qū)間長度而變化，且反映不出車輛長度和速度的關(guān)系，尤其是在車輛混合行駛時密度的大小并不能明確表示交通流的狀態(tài)，這就要引入車道占有率的概念表示密度。 ? 車道占有率包括空間占有率和時間占有率兩種。 24 2023/1/19 24 二、車道占有率 ? 空間占有率：是指在一定路段上，車輛總長度與路段總長度之比（ %），表達式為： 式中： Rs — 空間占有率； S — 觀測路段總長度； si — 第 i 輛車的長度； n — 觀測路段內(nèi)的車輛數(shù)。 ??
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