海上保險海上保險合同的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-01-19 08:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸過程中的貨物損失，我國《海商法》確定的承運(yùn)人現(xiàn)任體制是不完全的過失責(zé)任制。在這種制度下，承運(yùn)人最低限度應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)是提供適航船舶，妥善管理貨物。同時，承運(yùn)人享受一系列免責(zé)規(guī)定，包括船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人，在駕駛船舶或者管理船舶時的過失；火災(zāi)、天災(zāi)；戰(zhàn)爭或者武裝沖突等等。《海牙規(guī)則》以及世界上很多國家的規(guī)定也與此類似。因此，對于由承運(yùn)人可以免責(zé)原因引起的貨損風(fēng)險，貨主用保險的方式轉(zhuǎn)移給保險人就成為非常必要的了。 船舶營運(yùn)收入 船舶營運(yùn)收入是指船舶在運(yùn)輸營業(yè)中可以期望獲得的收入，包括運(yùn)費(fèi)、租金和旅客票款。 運(yùn)費(fèi)是指托運(yùn)人或收貨人對于承運(yùn)人提供的，將貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的運(yùn)送服務(wù)所支付的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)支付方式有“預(yù)付”與“到付”之區(qū)別。到付運(yùn)費(fèi)的貨主以運(yùn)輸完成作為支付運(yùn)費(fèi)的條件，因此，承運(yùn)人都以航程終了時可望取得的到付運(yùn)費(fèi)為保險標(biāo)的，向保險人投保運(yùn)費(fèi)保險。 貨物預(yù)期利潤 貨物預(yù)期利潤指貨物運(yùn)達(dá)目的地出賣或轉(zhuǎn)賣后，預(yù)期可以取得的利潤。保險實(shí)務(wù)中一般以該項(xiàng)獲得利益的保險價值（CIF發(fā)票價格）的一成（10%）為限，并且多數(shù)是包括在貨物的約定價值內(nèi)一并投保的。 船員工資和其他報酬 在海上運(yùn)輸過程中，如果船舶發(fā)生全損或者船舶在航運(yùn)途中發(fā)生部分損失，從而被迫進(jìn)行修理時，船員工資和其他報本息支出就無法收回。因此，被保險人可以就這筆費(fèi)用進(jìn)行保險。 對第三者的責(zé)任 對第三者的責(zé)任是指船舶所有人因海損事故對第三方應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。在航海貿(mào)易中經(jīng)常發(fā)生對第三者的責(zé)任，而且上述責(zé)任與投保的海上財產(chǎn)有關(guān)，特別是與船舶有關(guān)。因此，船公司只投保船舶險，而不投保可能產(chǎn)生的第三者責(zé)任險是不明智的。所以，許多船舶所有人都把有可能發(fā)生的第三者責(zé)任，作為保
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