【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 亡的賠償責(zé)任 6托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明（abc） A．收貨人的名稱 B．收貨地點(diǎn) C．貨物的名稱、重量 D．交貨期限 6 托運(yùn)人違反如實(shí)告知義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任的條件包括（abcd） A．有申報(bào)不實(shí)的行為 B．有遺漏重要情況的事實(shí) C．有損失 D．不如實(shí)告知行為與損失之間有因果關(guān)系 6托運(yùn)人托運(yùn)下列哪些貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提供相應(yīng)的準(zhǔn)運(yùn)證明（abcd） A．煙草 B．黃金 C．林木 D．文物 6訂立、履行貨運(yùn)合同中，托運(yùn)人的過錯(cuò)主要包括（abcd） A．不如實(shí)告知貨物的基本情況 B．未提供準(zhǔn)運(yùn)證明 C．不按要求對(duì)貨物進(jìn)行包裝 D．未正確制作運(yùn)輸標(biāo)識(shí) 70、貨運(yùn)合同對(duì)貨物的包裝方式約定不明確時(shí)，確定包裝方式應(yīng)適用的規(guī)則包括（abcd） A．協(xié)議補(bǔ)充 B．按照合同有關(guān)條款或交易習(xí)慣確定 C．按通用方式包裝 D．按足以保護(hù)貨運(yùn)安全的方式包裝7根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第39條的規(guī)定，托運(yùn)下列哪些貨物時(shí)，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)（acd） A．運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)、照料的有生動(dòng)物、植物 B．煙草 C．稀有珍貴物品 D．尖端精密產(chǎn)品 7根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第39條的規(guī)定，托運(yùn)下列哪些貨物時(shí)，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)（ab） A．貴重藥材和藥品 B．文物 C．危險(xiǎn)貨物 D．大型、特型笨重貨物7 甲委托乙運(yùn)輸價(jià)值100萬元的貨物一批，運(yùn)費(fèi)5000元，已付。運(yùn)輸過程中，因突發(fā)泥石流，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（ac） A．乙應(yīng)退還甲運(yùn)費(fèi)5000元 B．乙應(yīng)退還甲部分運(yùn)費(fèi) C．乙無需賠償甲100萬貨物的損失 D．乙應(yīng)賠償甲部分貨物的損失 7甲委托乙運(yùn)輸價(jià)值100萬元的貨物一批，運(yùn)費(fèi)5000元，已付。運(yùn)輸過程中，因突發(fā)泥石流，導(dǎo)致貨物部分滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（bc） A．乙應(yīng)退還甲運(yùn)費(fèi)5000元 B．乙應(yīng)退還甲部分運(yùn)費(fèi) C．乙無需賠償甲的損失 D．乙應(yīng)賠償甲部分貨物的損失 7出現(xiàn)下列哪些情形時(shí)，法律豁免承運(yùn)人及時(shí)通知收貨人提貨的義務(wù)（abcd） A．托運(yùn)人要求承運(yùn)人中止運(yùn)送的 B．貨交倉(cāng)庫(kù)的 C．收貨人下落不明的 D．運(yùn)送途中貨物被盜的7 在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人（abc），承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵從 A．中止運(yùn)送 B．返還貨物 C．變更貨物到達(dá)地 D．變更運(yùn)費(fèi) 7下列法律文件中，明確規(guī)范提存行為的是（b） A．民法通則 B．合同法 C．擔(dān)保法 D．物權(quán)法 7在貨運(yùn)實(shí)踐中，因收貨人的原因，承運(yùn)人無法交貨的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物提交給（ad） A．人民法院 B．銀行 C．提存所 D．公證處7 下列有關(guān)貨運(yùn)合同中收貨人提貨權(quán)取得時(shí)間的觀點(diǎn)中，正確的是（d） A．貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)時(shí) B．收貨人收到提貨通知時(shí) C。貨物運(yùn)輸途中 D．運(yùn)輸合同成立時(shí)80、貨物運(yùn)達(dá)目的地后，如遇托運(yùn)人與收貨人同時(shí)行使提貨權(quán)時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物（a） A．交付托運(yùn)人 B．交付收貨人 C．提存 D．留置 8收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)（a） A．支付保管費(fèi) B．承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任 C．賠償承運(yùn)人損失 D．受到行政處罰 8 收貨人在約定的檢驗(yàn)期內(nèi)未對(duì)所收貨物的完好情況提出異議的（cd） A．承運(yùn)人不再承擔(dān)賠償責(zé)任 B．收貨人喪失索賠權(quán) C．承運(yùn)人還有可能承擔(dān)賠償責(zé)任 D．視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單據(jù)的記載交付的初步證據(jù) 8依據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)旅客自帶行李承擔(dān)責(zé)任的規(guī)則原則是（b） A．絕對(duì)嚴(yán)格責(zé)任 B．一般過錯(cuò)責(zé)任 C．推定過錯(cuò)責(zé)任 D．不完全過錯(cuò)責(zé)任 8甲（賣方）與丙（買方）訂立一買賣瓷器茶寵若干件的合同，甲委托快遞企業(yè)乙將貨物從A地運(yùn)送至B地，運(yùn)費(fèi)已付。貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人丙未經(jīng)檢驗(yàn)隨在收貨單上簽字、收貨。丙回家后發(fā)現(xiàn)，有幾件茶寵損壞。對(duì)此，下列正確的說法是（bd） A．丙可要求甲承擔(dān)責(zé)任 B．丙可要求乙承擔(dān)責(zé)任 C．丙對(duì)乙已喪失索賠權(quán) D．丙對(duì)乙未喪失索賠權(quán) 8某日，旅客王某乘坐公交時(shí)，遇公交避險(xiǎn)緊急剎車，致王某心臟病突發(fā)死亡，則，對(duì)王某的死亡（b） A．承運(yùn)人可免責(zé) B．承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任 C．承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任 D．旅客應(yīng)自負(fù)其責(zé)8根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，危險(xiǎn)貨物屬于（d） A．限運(yùn)貨物 B．禁運(yùn)貨物 C．托運(yùn)人必須派人押運(yùn)的貨物 D．ABC選項(xiàng)都錯(cuò)8 在汽車保價(jià)運(yùn)輸下，承運(yùn)人收取的保價(jià)費(fèi)不得超過你貨物保價(jià)金額的（） A．千分之十 B．千分之七 C．千分之五 D．千分之二8 根據(jù)《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，下列關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)恼f法中，正確的是（abc） A．是否保價(jià)由托運(yùn)人確定 B．發(fā)生貨物賠償時(shí)，按托運(yùn)人聲明價(jià)格及貨物損壞程度進(jìn)行賠償 C．托運(yùn)人申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過貨物本身的實(shí)際價(jià)值 D．保價(jià)運(yùn)輸為全程保價(jià) 8甲委托乙運(yùn)輸一批貨物，貨物實(shí)際價(jià)格100萬，采用保價(jià)運(yùn)輸方式。為減少保價(jià)費(fèi)的支付，托運(yùn)人申報(bào)的保價(jià)金額為60萬。運(yùn)輸過程中，由于承運(yùn)人駕駛?cè)藛T的故意，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（ad） A．甲可要求乙賠償100萬 B．乙應(yīng)賠償甲60萬 C．乙無需賠償甲的損失 D．乙應(yīng)賠償甲100萬 90、甲委托乙運(yùn)輸一批貨物，貨物實(shí)際價(jià)格100萬，采用保價(jià)運(yùn)輸方式。為減少保價(jià)費(fèi)的支付，托運(yùn)人申報(bào)的保價(jià)金額為60萬。運(yùn)輸過程中，由于發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（b） A．乙應(yīng)賠償甲100萬 B．乙應(yīng)賠償甲60萬 C．乙無需賠償甲的損失 D．乙應(yīng)賠償甲60萬，并退還所收運(yùn)費(fèi) 9甲委托乙運(yùn)輸一批貨物，貨物實(shí)際價(jià)格60萬，托運(yùn)人申報(bào)的保價(jià)金額為100萬。運(yùn)輸過程中，由于發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致貨物全部滅失。有關(guān)該案的下列處理方案中，正確的是（b） A．乙應(yīng)賠償甲100萬 B．乙應(yīng)賠償甲60萬 C．乙無需賠償甲的損失 D．乙應(yīng)賠償甲60萬，并退還所收運(yùn)費(fèi) 三．判斷題 1．在我國(guó)，運(yùn)輸合同是一種獨(dú)立的、有名合同（T ） 注：筆者認(rèn)為如此 2．運(yùn)輸合同皆為格式性合同（ F） 注：原則上為諾成性合同 3．實(shí)際承運(yùn)人不是多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人（ F） 注：可以是，可以不是 4．在貨運(yùn)合同關(guān)系中，貨運(yùn)代理人既可以充當(dāng)代理人，又可以充當(dāng)合同的當(dāng)事人（T ） 注:因情況而定 5．托運(yùn)人托運(yùn)槍支、彈藥時(shí)，承運(yùn)人有義務(wù)檢查托運(yùn)人提交的準(zhǔn)運(yùn)證明的真實(shí)性（T） 注：p53 前四句話 6．收貨人不是貨運(yùn)合同的當(dāng)事人（T ） 7．承運(yùn)人將已運(yùn)達(dá)目的地的貨物存放于他人倉(cāng)庫(kù)時(shí)，由于承運(yùn)人喪失了對(duì)運(yùn)送物的占有權(quán)，承運(yùn)人因此也就喪失了對(duì)運(yùn)送物的留置權(quán)（ F） 注：此為間接占有，直接占有和間接占有都是對(duì)貨物的占有 8．因不可抗力承運(yùn)人無法將所運(yùn)貨物送達(dá)目的地，托運(yùn)人遂指示承運(yùn)人于途中卸載，則承運(yùn)人可要求托運(yùn)人支付已完成的運(yùn)距的運(yùn)費(fèi)（ T） 9．搬運(yùn)合同不是運(yùn)輸合同，而是承攬合同的一種（T ） 注：P2 第七行 10．在履行簽發(fā)有提單的貨運(yùn)合同時(shí)，托運(yùn)人與提單持有人皆主張?zhí)嶝洐?quán)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)送物交付提單持有人（T ） 1重復(fù)題1 甲多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人于A國(guó)接管貨物，貨物在B國(guó)從火車上轉(zhuǎn)至輪船，該貨物交付地在A國(guó)，則該多式聯(lián)運(yùn)合同為國(guó)內(nèi)貨物多式聯(lián)運(yùn)合同（T ） 注：p136中間 多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)決定多式聯(lián)運(yùn)性質(zhì)的根本依據(jù) 1多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須擁有運(yùn)送工具（ F） 1多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人是托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人（ F） 1不可抗力不能成為客運(yùn)承運(yùn)人的免責(zé)事由（T ） 注：筆者如此認(rèn)為，我有啥辦法 1甲單位與某包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者簽定一包車客運(yùn)合同，該合同的當(dāng)事人是甲單位和包車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者（F ） 注：筆者認(rèn)為，客運(yùn)中，旅客也是當(dāng)事人 1按照1991年貿(mào)發(fā)會(huì)議/國(guó)際商會(huì)規(guī)則，無船承運(yùn)人不能成為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（F ） 注：p145 （3） 1留置權(quán)是我國(guó)《擔(dān)保法》規(guī)定的唯一法定擔(dān)保方式（ F） P65 1對(duì)不屬于托運(yùn)人所有的貨物，承運(yùn)人可善意取得留置權(quán)（F ）留置權(quán)是指?jìng)鶛?quán)人對(duì)已占有的債務(wù)人的動(dòng)產(chǎn) 多式聯(lián)運(yùn)的本質(zhì)特征是其使用了二種以上的運(yùn)輸方式（F ）P136 2托運(yùn)人的貨物被承運(yùn)人間接占有時(shí)，承運(yùn)人仍保有留置權(quán)（F ）p65 2汽車代駕法律關(guān)系的客體是完成代駕車輛及相關(guān)人員的空間位移的工作任務(wù)（T） 2汽車代駕過程中造成第三人人身傷亡的，一般應(yīng)由代駕人承擔(dān)賠償責(zé)任（T）P92 2倒簽提單既是違約行為，又是侵權(quán)行為（T）網(wǎng)上查的2在承運(yùn)人倒簽提單的情況下，承運(yùn)人的責(zé)任不受有關(guān)責(zé)任限額的限制（F） 2某甲托運(yùn)貨物一批，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人某乙承運(yùn)，實(shí)際承運(yùn)人分別是海運(yùn)承運(yùn)人某丙，鐵路承運(yùn)人某丁，和公路承運(yùn)人某戊。運(yùn)輸過程中，發(fā)生了貨損，但不能確定發(fā)生貨損的運(yùn)輸區(qū)段，則對(duì)該案的處理應(yīng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》 （T）P1422根據(jù)我國(guó)《民用航空法》，在連續(xù)運(yùn)輸?shù)那闆r下，每一個(gè)連續(xù)承運(yùn)人都是締約承運(yùn)人，連續(xù)承運(yùn)人對(duì)貨物的毀損滅失承擔(dān)連帶責(zé)任（T）P139 2依據(jù)我國(guó)《合同法》的規(guī)定，收貨人無保留地受領(lǐng)貨物，并支付了運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用時(shí)，原則上應(yīng)認(rèn)為承運(yùn)人的責(zé)任已經(jīng)