公路運(yùn)輸設(shè)備(編輯修改稿)
2025-01-18 15:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 所以曲線部分的路面需要比直線路段設(shè)計(jì)的更寬。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，僅在平曲線半徑等于或小于 250m時(shí)，才需加寬設(shè)計(jì)。 緩和曲線： 在直線和圓曲線之間，須插入一段其曲率半徑逐漸過(guò)渡的緩和曲線。緩和曲線采用回旋曲線。緩和曲線的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)相應(yīng)等級(jí)公路的計(jì)算行車速度求算。 公路等級(jí) 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三級(jí)公路 超高橫坡度 ＜ 10% ＜ 10% ＜ 8% ＜ 8% 第四章 公路運(yùn)輸設(shè)備 第一節(jié) 公路線路 ◆ 平面視距 ◆ 行車視距 :駕駛員在行車中，從發(fā)現(xiàn)前方障礙物后而進(jìn)行制動(dòng)或繞避時(shí)，車輛所行駛的最短距離，稱為行車視距。它是保證汽車運(yùn)行安全所必須考慮的因素。 視距主要分為： ◆ 停車視距（路面視距 S停） ◆ 錯(cuò)車視距（ S錯(cuò)） ◆ 會(huì)車視距（ S會(huì)） ◆ 超車視距（ S超） 第四章 公路運(yùn)輸設(shè)備 第一節(jié) 公路線路 ? 停車視距（路面視距 S停）： ? 是指汽車在單車道或明顯分車道上行駛時(shí)，駕駛員遇到障礙物但不能繞行、只能剎車停住所需要的最短距離。停車視距應(yīng)包括駕駛員心理反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛所行駛的距離、制動(dòng)距離和必要的安全距離（一般取 5～ 10m）。 ? 錯(cuò)車視距（ S錯(cuò)）： ? 在行車密度不大的雙車道上，汽車常在道路中部行駛，發(fā)現(xiàn)對(duì)向來(lái)車時(shí)和自駛向本身車道所需的最短距離。 ? 會(huì)車視距（ S會(huì)）： ? 是指單車道上或路面不寬的雙車道上，對(duì)向行駛的車輛未能及時(shí)或無(wú)法錯(cuò)車，只能相對(duì)停住避免碰幢所需要的最短距離。會(huì)車視距規(guī)定為停車視距的 2倍。 ? 超車視距（ S超）： ? 在雙車道上，后車超越前車時(shí)，從開(kāi)始駛離原車道之處起，至可見(jiàn)逆行車道來(lái)車并能超車后安全駛回原車道所需要的最短距離。 第四章 公路運(yùn)輸設(shè)備 第一節(jié) 公路線路 視距類型 （二）公路線路的縱斷面 縱斷面： 指通過(guò)公路中線的豎向剖面，它隨地形的起伏而變化，由直線坡度段和相鄰坡段間插入的豎曲線所組成。 最大縱坡度： 是指在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)所允許采用的最大坡度值。最大縱坡度由以下 3個(gè)方面決定： （ 1）汽車的動(dòng)力特性；（ 2）道路等級(jí)；（ 3）自然因素。 平均坡度： 是指在一定長(zhǎng)度的范圍內(nèi)，線路在縱向所克服的高度差值和水平距離之比。 合成坡度： 指在設(shè)有超高
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