chapter7國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(編輯修改稿)
2025-01-18 04:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 WA） 一般附加險(xiǎn) 特殊附加險(xiǎn) 3/2/2023 一、基本險(xiǎn)別 （一）平安險(xiǎn)（ FPA) 案例分析 ：有一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月 3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值 1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于 5月 8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失 1000元。 問：保險(xiǎn)公司如何賠償？ （二）水漬險(xiǎn)（ WPA ， WA） （三）一切險(xiǎn)（ All Risks) 3/2/2023 二、風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系 損失 ? A 意外事故 一般外來風(fēng)險(xiǎn) 平安險(xiǎn) 水漬險(xiǎn) 一切險(xiǎn) 一般附加險(xiǎn) 特別特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 特別特殊附加險(xiǎn) 自然災(zāi)害 附加 險(xiǎn) 基 本 險(xiǎn) 外來 風(fēng)險(xiǎn) 海上 風(fēng)險(xiǎn) 險(xiǎn) 別 風(fēng) 險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全損 共同 海損 單獨(dú) 海損 一般其 它損失 特別特 殊損失 實(shí)際 全損 部分損失 全部損失 其它損失 3/2/2023 三、三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較： 案例分析 ： 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng) 2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉 A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出 5萬美元施救費(fèi) 。 船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使 B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的 2023箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？ 3/2/2023 四、基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖 ? 根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，“平安險(xiǎn)”、“水漬險(xiǎn)”、和“一切險(xiǎn)”承保責(zé)任的起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的 “倉(cāng)至倉(cāng)條款”（ Warehouse to Warehouse，簡(jiǎn)稱 W/W） 規(guī)定的辦法處理。 ? 倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任， 是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港（地）發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港（地）收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止 。 當(dāng)貨物一進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿 60天，不論保險(xiǎn)貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。 3/2/2023 ? 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，而是： 從貨物裝上海輪開始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止， 即只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn) 。 *如果貨物運(yùn)抵目的港沒有卸離海輪，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)晚零晨起算，滿 15天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。 3/2/2023 ? 案例分析：
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