chapter7國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(更新版)
【正文】 ，則保險(xiǎn)責(zé)任及相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)方面會(huì)有何變化？ ? W/W條款的限制性條件 : 3/2/2023 不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響 W/W的責(zé)任起訖點(diǎn) CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)” ? 案例分析：有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直至英國(guó)倫敦買方倉(cāng)庫(kù)為止。 船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使 B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的 2023箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特 性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和 費(fèi)用?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)等內(nèi)容 。 3/2/2023 （ 2）構(gòu)成共同海損的條件： ?共同海損的危險(xiǎn)必須是 實(shí)際存在 的 ?消除 船、貨共同危險(xiǎn) 而采取的措施，必須是有意的和 合理 的 ?必須是屬于 非正常性質(zhì)的損失 ?費(fèi)用支出是 額外 的 3/2/2023 （ 3）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別 比較 項(xiàng)目 單獨(dú)海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔(dān)者 共同海損 受損者自己承擔(dān) 除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還 包括支出的特殊費(fèi)用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分?jǐn)? 保險(xiǎn)標(biāo)的物 為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)， 人為地有意識(shí)地造成 由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接 導(dǎo)致船、貨受損 3/2/2023 案例分析 ： 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。 保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的 品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出 5萬(wàn)美元施救費(fèi) 。 3/2/2023 ? 案例分析： ? 我某出口公司按 CIF San Francisco成交一批貨物，后國(guó)外來(lái)證要求在提單的“ shipping mark”欄加注“ San Francisco OCP New York”字樣，我方在投保時(shí)為了單證一致，而且考慮到有利于使用內(nèi)陸運(yùn)輸優(yōu)惠，認(rèn)為可以照辦而不必要求對(duì)方改證，在保險(xiǎn)單的有關(guān)欄目也照此填寫。 G公司向外商反映要求索賠，外商答復(fù)儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，有質(zhì)量合格證書(shū)，非他們責(zé)任。 （ 2）進(jìn)口合同盡量采用 CFR， CPT等價(jià)格術(shù)語(yǔ)，由買方在國(guó)內(nèi)辦理保險(xiǎn)。 ? 試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理。 3/2/2023 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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