【文章內(nèi)容簡介】 裝①預制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短，以避兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差，為使橋面鋪裝與下面的構件緊密結合，應對橋面鋪裝下面的混凝土拉毛，并用高壓水沖洗干凈。②采取措施保證鋼筋網(wǎng)位置正確和保護層厚度。澆注混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上。③澆注橋面混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，以確定澆注后的鋪裝厚度。橋面鋪裝宜在全橋?qū)捝贤瑫r進行，并預留好伸縮縫的工作槽。④混凝土的鋪設要均勻，鋪設的高度就略高于完成的橋面標高，用振動器壓實，用整平板整平。⑤橋面鋪裝的最終整修工作，應包括鏝平及清理。在修整前要清除所在有的表面自由水，但不能用水泥、石粉或砂子來吸收表面水分。⑥一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。⑦為了與上層瀝青混凝土路面良好結合，鋪裝混凝土的表面要拉毛。⑧橋面混凝土應使用防水混凝土，其施工嚴格按防水混凝土的要求進行控制。（2）鋪裝注意事項：對鋼筋混凝土梁式橋，不論是預制梁還是現(xiàn)澆梁，都應在梁體施工時采取有效措施控制過撓度，當梁體的實際撓度已過大，并不可避免將對橋面鋪裝層的施工造成不利影響時，應采取調(diào)整橋面標高等措施，以保證鋪裝層的厚度。（3）技術標準混凝土鋪裝前對橋面進行檢查，橋面平整、粗糙、干燥、整潔，橋面橫坡符合要求，不符和時進行處理?；炷恋呐浜媳仍O計、鋪裝、搗固符合現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評收標準》的有關規(guī)定。（4）技術質(zhì)量措施①橋面鋪裝前后對鋪裝面進行高程檢查，確保鋪裝混凝土的厚度符合設計規(guī)定②嚴格控制橋面鋪裝的材料、鋪裝層結構、混凝土強度、防水層設置，使其符合設計要求。③橫向聯(lián)結鋼板焊接工作完成后再進行橋面鋪裝的施工，以防止后焊的鋼板引起橋面水泥混凝土在接縫處發(fā)生裂紋。④澆注混凝土前橋面必須沖洗干凈，并按設計要求鋪設橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆注。⑤水泥混凝土橋面鋪裝，為保證與上層瀝青混凝土接觸良好，其做面須拉毛處理。⑥泄水管的安裝要伸出橋梁底面約100mm,并在進行橋面鋪裝時防止堵塞。欄桿是橋梁重要的形象構造之一，線形優(yōu)美。做好欄桿的幾項重要工作：測量放線、模板加工、模板支立和混凝土搗固。（1）橋梁的鋪裝完成后，對整橋進行一次和高程貫通測量，按貫通測量后的數(shù)據(jù)進行欄桿放樣，直線每20m、曲線每10m放出一個基準點，立好模板后用基準點對模板進行檢查，符合要求后才能澆注混凝土，以保證線型準確。（2）模板加工：模板由專業(yè)的金屬結構廠加工，加工前對鋼板的內(nèi)表面進行一次打磨，使其表面光潔度、平整度達到理想水平。涂上阻銹劑后再進行下一步加工。模板的結構尺寸必須符合設計要求，縱向的裝配精度較高。（3）模板支立：立模的難點在于底部與梁片混凝土與模板縱向接頭的嚴密性，立模時模板縱向接縫間鑲嵌防水橡膠條，與梁頂?shù)慕涌p用滑石粉107膠泥填塞，以保證模板不漏漿。（4）混凝土搗固：要保證欄桿混凝土有良好的表面質(zhì)量，不僅要求混凝土的配合比、粗細骨料的級配、混凝土的坍落度以及砂率等指標符合要求，搗固也十分重要。施工時分層澆注，逐層振搗，上層搗固要插入至下層5～10cm同時要根據(jù)搗固時表面泛漿、模板縫滲透等準確判斷振搗時機，做到既不欠搗也不過振。（1）根據(jù)設計的尺寸和數(shù)量到監(jiān)理工程師認可的廠家購買伸縮縫。在橋面鋪裝時預留好工作槽，按廠家提供的說明書及安裝順序進行安裝施工。（2）伸縮縫預先在廠家裝好，由專門的設備包裝后運到工地。出廠前，生產(chǎn)廠家應按圖紙要求的安裝尺寸，用夾具固定，以便保持圖紙需要的寬度，并應分別標出質(zhì)量、吊點位置。（3）伸縮縫的安裝應在生產(chǎn)廠家提供的夾具控制下進行。安裝前，對上部構造端部間的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查，并將預留凹槽內(nèi)混凝土打毛，剔除松動骨料，清掃并沖洗干凈；根據(jù)廠家提供的安裝溫度或溫度范圍，查驗實際氣溫與安裝溫度是否相符，如有出入，則應調(diào)整伸縮裝置的安裝寬度。（4）在預留凹槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機將伸縮裝置吊入預留凹槽內(nèi)，使伸縮裝置準確就位。再將錨固鋼筋與預埋鋼筋焊連，使伸縮固定。禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。伸縮裝置固定后即可松開夾具，使伸縮裝置參與工作。所有支座安裝時都必須按照圖紙規(guī)定，確保其平面位置的正確。支座安裝時要求如下：①墩臺支座位置處的混凝土表面平整清潔，以保證整個面積的壓力均勻。②支座安裝前檢查所有表面、底座及支座墊石標高，確保達到設計要求。③按圖紙所示的線形及高度準確的安裝支座，并注意確?；瑒用鎳栏癖３炙?。④在支座安裝前，用由制造商提供的模板，將剪力鍵或錨固螺栓準確的安裝在下部結構內(nèi)。安裝順序：①將支座安裝在疊置的鋼鍥上。②為避免在鋪設環(huán)氧砂漿墊層時傾斜或擾動支座，將支座固定著與錨固螺栓上。③支座下邊與下部構造之間的空隙用搗實的環(huán)氧砂漿填好。④環(huán)氧砂漿立方體強度達到30MPa時，起出鋼楔，用環(huán)氧砂漿填塞空隙。然后按要求進行上部結構施工。在上部結構完工前，夾緊固定板要保持在原位。在起出楔子前，不得對支座施加荷載。1）本橋附屬工程主要有橋臺臺后填土、橋臺錐坡等。（1）施工工藝流程框圖如下。錐體護坡工藝流程圖測量放線開坡腳基礎砌筑基礎坡面干鋪片石干鋪片石勾縫刷 坡（2）施工方法在坡面掛線，將坡面刷平整，開挖坡腳基礎，以擠漿法砌筑坡腳基礎，在坡面干鋪片石，砂漿勾縫。坡面砌筑自下而上分段進行。反濾層按規(guī)定分層做好，并須邊做反濾層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。（3）技術質(zhì)量措施a、錐體護坡施工首先要準確放線，采用雙點雙距圖解法、縱橫等分圖解法、支距法等放線。b、錐體填土按標高及坡度填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去；護坡拉線石，坡頂預先放高2～4cm，使護坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。c、護坡基礎與坡腳的連接面與護坡坡度垂直，以防坡腳滑走。砌石時拉線要張緊，表面要平順，護坡片石背后按規(guī)定做碎石反濾層，防止錐體土方被水侵蝕變形。護坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲透坍塌。錐體護坡護面在填方基本穩(wěn)定后施工。坡面須掛線，砌面要平順。2）臺背填土 （1）施工方法橋臺后填土一般采用透水材料砂礫土分層夯實填筑，臺身底面采用2%水泥灰土換填，換填范圍為臺底以下80厘米深度。具體填料按照施工圖設計要求執(zhí)行。（2）技術質(zhì)量措施橋臺背后的填方采用透水性材料或砂礫土填筑。 橋臺的填土采取適時分層回填壓實，～。橋填土范圍：臺背填土順線路方向長度，頂部為距翼緣墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m；臺背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量，一般路基留不大于1：1的斜坡或用臺階形式連接。橋臺背后填土與錐坡填土同時進行。擋墻填料選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，及時回填壓實，并做成向內(nèi)傾斜的橫坡。填土過程中，防止水的浸害?；靥罱Y束后，頂部及時封閉。橋頭錐體及臺后路塹填土，在設計范圍內(nèi)均以滲水土填筑，填筑時分層嚴格夯實。、箱涵施工1）、圓管涵施工（1）挖基基礎開挖的平面位置、平面尺寸和深度必須符合設計圖紙和技術規(guī)范的要求，基槽開挖后，四周設臨時排水溝，排除積水，若地基土質(zhì)較差，應采取換土措施，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可繼續(xù)施工。（2）鋪設墊層，澆筑混凝土基座鋪設墊層材料及墊層厚度必須符合設計圖紙的規(guī)定，墊層應夯實。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊砼的結合及管基砼與管壁的結合。（3）管節(jié)的安裝預制管節(jié)必須采用離心法旋轉成型的工藝，一般從指定有離心法旋轉生產(chǎn)能力的廠家訂制購買。涵管全長范圍內(nèi)每6～8米或滿足圖紙設計要求和應力設沉降縫若干道，縫寬1～，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，貫穿整個斷面包括基礎，其位置宜設在路基中部并對稱設置為宜。管節(jié)的安裝應從下游開始，并在管基上放出管涵的中心線使接頭面向上游，每節(jié)管涵應緊貼管基，使受力均勻。管節(jié)內(nèi)壁保持平齊，管內(nèi)清潔無臟物。（4）接縫涵管接縫寬度不得大于1cm，并應用熱瀝青浸的麻布填塞縫，管內(nèi)外側各填一半，不得從管外一次填滿，并用浸透瀝青的油毛氈包纏兩道再用鐵絲綁扎牢固，其他有關要求按規(guī)范執(zhí)行。2）、鋼筋箱涵施工（1）按設計圖紙尺寸測量放樣，開挖臺身及端墻基礎土方，監(jiān)理工程師進行驗槽，驗槽合格后，立設模板澆筑基礎15號砼，待達到一定強度后扎筋立模澆筑20號臺身砼。（2）涵洞基礎將根據(jù)設計圖紙要求設若干道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮。（3）鋼筋砼蓋板采用30號鋼筋砼，是蓋板涵的主要承重構件，為了確保質(zhì)量，將集中預制，然后分運至各工地安裝，蓋板預制砼強度達到設計強度的70%后，方可脫模吊運，采用鋼絲繩捆綁吊裝，嚴禁利用錨栓孔吊裝，蓋板塊件堆放時應采用兩點擱置。（4），板底墊1cm厚油毛氈層，蓋板頂、臺頂防水層采用涂熱瀝青兩道，每道厚1～，兩道間鋪油毛紙一層。（5）蓋板的安裝，用平板車分運到工地現(xiàn)場，由于蓋板重量不大，可用汽車吊直接吊裝上臺就位。涵背回填（1）經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并待砌體砂漿和砼強度達到設計強度的75%，方可進行回填作業(yè)，回填土嚴格按技術規(guī)范的規(guī)定進行。（2）涵洞處路堤缺口填土的寬度距離涵洞洞身兩側不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按設計圖紙要求的壓實度水平分層對稱填筑、夯實。填土方法嚴格按照技術規(guī)范有關規(guī)定處理。（3）用機械填土時，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度 ～，才允許機械通過。第四章 各分項工程的施工順序橋梁工程、路基路面工程、排水防護工程平行作業(yè)，設備、人力互不交叉、各自獨立完成工作，各隊內(nèi)部平行、流水、順序等多種作業(yè)形式并舉，按圖紙要求開工，工程計劃工期：2008年8月8日～2009年4月30日。一、施工前準備以及路基場地清理；2008年8月30日之前，進行路基橋梁開工前的現(xiàn)場清表等準備工作。在此期間同時還要完成臨時場地征用、臨時設施建設、場地硬化、部分材料設備進場、拌和站的安裝、調(diào)試，人員的進場及及技術安全交底；修筑和維護施工便道；完成標準試驗及砼施工配合比，具備正式開工條件。二、橋梁工程：8月開始鉆孔灌注樁施工，2008年8月完成預制場布設，9月開始梁預制，10月澆注墩柱，11月澆注蓋梁，2009年3月開始吊裝板梁；在2009年4月完成安裝。2009年4月底完成橋面鋪裝、護欄施工以及伸縮縫安裝。三、路基工程：2008年8月開工，全部路基施工于2008年12月完工。四、路面工程：路基完工并進行檢測合格之后，進行路面基層的施工。2008年9月開工，2009年4月底完工。五、排水防護工程：全線排水防護工程2008年8月開工，隨路基的施工同時進行。六、其他工程（線外工程）：和主線工程同步進行，2008年8月開工，2009年4月底完成所有工程。整個工程在2009年4月全部完成，2009年4月底清理退場。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施一、質(zhì)量保證措施工程的方針目標是優(yōu)良，爭取進入省交通廳重點工程項目年度排序前五名。經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領導小組，實行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO－9001（2000年版）系列標準。對全體職工進行全面質(zhì)量管理教育，樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，增強職工的質(zhì)量意識，提高工程質(zhì)量。建立健全完善的質(zhì)量保證體系，施行質(zhì)量責任制。項目部設專職質(zhì)檢工程師，負責本段的工程質(zhì)量管理。對關鍵部位和關鍵工序設立質(zhì)量管理點。工藝復雜或首次用的工藝，做驗算進行典型施工，取得經(jīng)驗后，方可全面展開。開展群眾性的QC小組進行攻關，并搞好合理化建議和技術革新活動。做好質(zhì)量預控工作，對容易出現(xiàn)問題的工序，預先制定出切實可行的措施，工程質(zhì)量始終處于控制之中。認真搞好內(nèi)部的工程質(zhì)量“三檢”工作，某一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為合格，與負責下一道工序的班組進行交接。如上道工序不符合質(zhì)量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序的班組有權拒絕接受，直到符合質(zhì)量要求。1出現(xiàn)質(zhì)量問題，應遵循“三不放過”的原則進行處理。1加強和完善質(zhì)量監(jiān)測手段和設備，為加強施工質(zhì)量監(jiān)測，經(jīng)理部配備足夠的技術力量、儀器設備和監(jiān)理工程師一起嚴把質(zhì)量關。（1）、測量控制：首先建立本合同段測量控制體系，繪制平面控制圖，對工程師給出的平面控制點（導線點）和水準點進行復核、恢復和加固。根據(jù)施工工序要求，確定分項工程詳細的測量方法，測量工作在總工程師的直接領導下進行，并配備專職人員和具有豐富測量經(jīng)驗的測工，測量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計算復核才能使用。測量放樣也須兩人看鏡復查，施工過程測量要及時，合理安排人員和儀器使用，保證工序銜接，測量儀器使用先進的光電測距儀、自動安平水準儀進行放樣測量，并配備PC－E500型微型計算機及計算器，所有測量儀器必須經(jīng)過檢測才能使用。加強測量人員培訓，提高其技術水平和責任心。（2）、原材料采購和試驗控制：認真執(zhí)行監(jiān)理制度，所有用于本工程的材料及來源都必須通過工程師的批準，其質(zhì)量和性能必須符合技術規(guī)范和其它標準。加強原材料進場的驗收工作，工程主材如鋼材、水泥、支座等使用應填寫申報表，并進行必要的驗收試驗和質(zhì)量檢驗，不合格的原材料拒絕進場和使用。對工程質(zhì)量影響大的材料我們進行重點控制，如路基填土含水量及壓實度的控制，砼原材料檢驗及配合比設計，鋼材的進場檢驗及存放等。我部擬建中心試驗室，配備充足的試驗人員和試驗儀器設備，完善試驗手段和控制措施，