【文章內容簡介】 設置“前方施工，交通管理1km”的反光牌一個；在距護欄起點的300m、150m處依次設置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌1個；在護欄拆除起點處，設置頻閃燈1只，將要拆除的路段用預制水泥混凝土隔離墩進行隔離，并將防護網轉移至隔離墩上。在拆除段落的起點堆好砂包擴撞墻，砂包墻寬1－，高度不低于1m。4）安全維護人員日常巡查時，對撞壞的標志、標牌及時更換，對撞離的及時歸位，并經常進行清洗，保證線形美觀、色彩醒目，紅旗經常更換和清洗，以便達到警示、誘導的最佳效果。如圖1圖1 路基施工及交通組織橋梁施工：完成全線橋梁基礎及下部結構施工和各種梁板預制。此階段施工以保證通行為主。具體措施：1）每座加寬橋下面均設置防落網，防落網的尺寸為：順橋與橋梁同長，橫向比加寬寬度多2米。搭設時利用橋梁墩臺蓋梁或用桿和鐵絲拉起，固定牢靠。2）由于路基加寬時將原有路面挖掉2－3米，在橋頭處路面和橋面不等寬。在路基加寬時，橋梁下部同時施工，此時老橋的防撞護欄還沒有敲掉，在橋頭形成一個錯位，對于互通式立交、分離式立交、小橋、中橋，則橋上防撞設施采用與加寬施工時路基的防撞設施相同，在舊護欄內側設置防撞砂包，高度不低于原護欄，嚴禁砂包中的砂子撒落在高速公路橋面上，并在砂包外側每5m設置錐形交通標一只，在不影響以后拆除護欄的前提下，防撞砂包和錐形交通標盡量靠近護欄外側，不得侵占主車道；在每個橋頭設置頻閃燈一只。如果加寬橋為大橋，在要拆除的舊護欄前方沿行車方向的起點2km、1km處緊靠波形護欄內側依次設置“前方施工，交通管制2km”、“前方施工1km”的反光牌各一個；1km處設置太陽能爆閃燈一只，太陽能爆閃燈需高于標志牌50cm；在距護欄起點的300m、150m依次設置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌各一個。3）設置硬質塑料水馬，水馬里面注滿水，保證水馬不易移位。水馬的反光面朝向行車一方，并慢慢過渡到橋梁原來寬度，這樣，橋梁的緊急停車帶可以提供用于暫時停車。涵洞、通道的拼寬施工：為方便當地居民通行，過人通道及涵洞采取5后6間隔施工，待施工完成后，再進行另一部分構造物的施工，在施工構造物相關路口設置指示牌指向最近未施工構造物，保證當地居民通行在。如圖2圖2 加寬涵（通）施工及交通組織具體措施：1）每座加寬涵通下面均設置防落網，防落網的尺寸為：縱向與涵通同長，橫板向加寬寬度多2米。搭設時利用橋梁墩臺蓋梁或用桿和鐵絲拉起，固定牢靠。2）由于明涵通路基加寬時將原有路面挖掉2－3米，在與涵通接頭處面層和路面面層不等寬。路基加寬時，涵通臺身同時施工，此時老涵通的護欄還沒有拆掉，所以有一個錯位，需在舊涵通護欄內側設置防撞砂包，高度不低于原護欄，嚴禁砂包中的砂子撒落在高速公路上，并在砂包外側每5m設置錐形交通標一只，在不影響以后拆除護欄的前提下，防撞砂包和錐形交通標盡量靠近護欄外側，不得侵占主車道；在每個涵通位置設置頻閃燈一只，在距結構物的的300m、150m依次設置“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌各一個。互通式立交施工：從匝道無需改建的部分修建臨時便道接主線老路基，車輛由此便道上下高速公路，臨時便道與主線連接部分按主線底基層和基層的要求進行鋪設，以保證施工期間互通式立交的交通順暢。對匝道進行改建（如圖3中施工部分1），完成全部路基土方及橋涵的80%工程量。如圖3圖3 互通立交路基施工及交通組織具體措施：1）在互通式立交服務區(qū)范圍的適當位置增設限速行駛、前方施工的臨時性標志牌；在互通式立交出入口增設提醒進入施工路段的臨時性標志牌；在互通式立交出入口增設臨時性的路面標線，用以組織交通，并提醒過往司機注意安全。2）設置臨時交通標志和標線，臨時標志固定方式有兩種：一種為附著式，標志立柱時通過抱箍連接在護欄上；另一種為移動式，設移動式混凝土預制塊基礎，標志立柱插入移動式基礎的預留孔內。臨時交通標線采用常溫一號標線漆。3）在互通改造過程中，關閉的匝道，臨時改道的匝道處架設臨時交通錐，夜間開啟互通照明。4）其它安全措施同主線。（二）第二階段施工根據設計文件，第一階段施工工期為2013年10月—2014年5月。此階段主要施工任務是底基層、基層施工，新建橋梁上部結構吊裝、連接橋面，期間車輛在老路基上正常通行，車速降低至60－80Km/h。底基層、基層施工：對新路基進行路面底基層、基層鋪裝，兩側同時進行。如圖4 圖4 路面底基層、施工施工及交通組織具體措施：1）在施工機械上固定若干面彩旗，施工人員不行進入行車道，配備專職安全維護人員，在硬路肩邊線旁每隔3－5m設置一只預制水泥混凝土隔離墩，在施工段落前方往行車方向1km、300m、150m處的硬路肩外側，依次擺上“前方施工1km”、“前方施工300m”、“前方施工150m”“車輛慢行”等反光標牌，進入施工現場的人員穿著反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。2）施工車輛經高速公路進出拼寬路基時，嚴格按照安全施工要求操作，值班人員發(fā)現施工車到，立即在硬路肩范圍內布置安全標牌；車一離開，各種標識、標牌馬上拆除。承擔路面材料運輸的駕駛員必須具備良好的素質和駕駛技術，運輸車輛覆蓋嚴密，不得拋撒滴漏，必須在確保安全的前提下才能駛入硬路肩并開始減速；當車輛離開施工區(qū)時，須認真觀察后面車輛的行駛情況，在確保安全的前提下方可在硬路肩上開始加速，提速進入行車道。3）整個施工期間，項目部統(tǒng)一設置機動崗、瞭望崗、指揮車、預警車、巡邏車、清障車，機動崗配備通訊工具，隨時保持通訊暢通，“突發(fā)事故應急救援領導小組”專人值班，以便應付突發(fā)事件。4）安全維護人員日常巡查時，對撞壞的標志、標牌及時更換，對撞離的及時歸位，并經常進行清洗，保證線形美觀、色彩醒目，紅旗經常更換和清洗，以便達到警示、誘導的最佳效果。橋梁施工：此階段施工內容包括拆除半幅橋梁護欄，切除原橋外邊板翼緣，植筋焊接，進行橋梁吊裝、拼接，橋面鋪裝。主要措施：1)當加寬橋施工到架設空心板后，拆除老橋上的護欄，此時保留分離式立交、小橋、中橋上的防撞設施，大橋上增設防撞設施，其要求與道路上一致，注意保持大橋上的行車寬度與道路上等寬。2）加寬施工到橋面板連接時，封閉一幅車道，進行橋面板連接和橋面鋪裝施工。互通式立交施工：對匝道進行面層鋪設，改建完成后，拆除臨時便道，車輛由改建后的匝道上高速公路。實施接臨時便道部分的主線加寬，即圖5中施工部分2。如圖5圖5 互通立交路面施工及交通組織具體措施：1）在互通式立交服務區(qū)范圍的適當位置增設限速行駛、前方施工的臨時性標志牌；在互通式立交出入口增設提醒進入施工路段的臨時性標志牌；在互通式立交出入口增設臨時性的路面標線，用以組織交通，并提醒過往司機注意安全。2）其它安全措施同主線