運輸概覽12(編輯修改稿)
2025-01-16 22:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 洲 Man卡車大件運輸 4．貨主與運輸參與者 運輸是物流活動，活動的主體就是參與者，活動作用的對象是貨物客體。貨物可能屬于參與者，也可能不屬于參與者。運輸必須由貨主和運輸參與者共同參與才能進(jìn)行。 圖 18 貨主與運輸參與者 承運人是受托運人或收貨人的委托，按委托人的意愿以最低的成本完成委托人委托的運輸任務(wù)，同時獲得運輸收入。 是貨物的所有者，可能是托運人(或委托人 )或者收貨人，有時托運人和收貨人是同一主體，有時是非同一主體 指根據(jù)用戶要求 ， 并為獲得代理費用而招攬貨物 、 組織運輸和配送的人 指替托運人 、 收貨人和承運人協(xié)調(diào)運輸安排的中間商 往往采取規(guī)章制度 、政策促進(jìn) 、 擁有承運人等形式 公眾關(guān)注運輸?shù)目蛇_(dá)性 、 費用和效果以及環(huán)境上和安全上的標(biāo)準(zhǔn) 二、運輸供給 一、運輸需求 本節(jié)點睛 三、物流運輸市場的分類 四、運輸市場的特征 五、運輸市場的競爭 運輸市場是隨著運輸需求和供給的出現(xiàn)而產(chǎn)生的，它通過市場機(jī)制的調(diào)節(jié)得以發(fā)揮作用，在市場競爭規(guī)律的作用下運行。 FedEx 聯(lián)邦快遞 運輸市場是運輸生產(chǎn)者和運輸需求者之間進(jìn)行 運輸服務(wù)產(chǎn)品交易的場所和機(jī)制 ，是運輸活動的客觀反映。 一、運輸需求 有 狹義的運輸市場 和 廣義的運輸市場之分，它的形成源自于對運輸服務(wù)的客觀需求，以及合適的運輸工具及有可供運輸工具運行的鐵路、公路、航道和港站等的運力供給，包括設(shè)施和勞務(wù)。 指的是運輸承運人提供運輸工具和運輸服務(wù)來滿足旅客或貨主對運輸需要的交易活動場所，即進(jìn)行運輸服務(wù)買賣的場所 是指一定地區(qū)對運輸需求和供給的協(xié)調(diào)與組織，包括一定的交易場所、較大范圍的營業(yè)區(qū)域和各種顯性或隱蔽的業(yè)務(wù)活動 圖 19 運輸需求的特征 （一）運輸需求的特征 運輸需求的派生性。市場需求有獨立需求與派生需求 個別需求的異質(zhì)性 總體需求的規(guī)律性 （ 二 ） 影響運輸需求的主要因素 圖 110 影響運輸需求的主要因素 二、運輸供給 （ 一 ） 運
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