運(yùn)輸概覽11(編輯修改稿)
2025-01-16 22:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和先行。所以，雖然運(yùn)輸這種生產(chǎn)活動(dòng)和一般生產(chǎn)活動(dòng)不同，但這一變動(dòng)使生產(chǎn)能繼續(xù)下去，使社會(huì)再生產(chǎn)不斷推進(jìn)，所以將其看成一種物質(zhì)生產(chǎn)部門。 項(xiàng)目一 三、運(yùn)輸?shù)墓δ? 在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能：物品移動(dòng)和短時(shí)儲(chǔ)存。 圖 11 物流管理中運(yùn)輸?shù)膬纱蠊δ? 短時(shí)儲(chǔ)存 物品移動(dòng) 短時(shí)儲(chǔ)存 項(xiàng)目一 物品移動(dòng)： 無論是原材料、零部件、裝配件、在制品、半成品，還是產(chǎn)成品，不管是在制造過程中被移到下一階段，還是移動(dòng)到終端顧客，運(yùn)輸都是必不可少的。 1 2 3 運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r(shí)間、最低的成本 將物品轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。 運(yùn)輸?shù)闹饕δ苡锌臻g效用和時(shí)間效用兩個(gè)方面。 運(yùn)輸?shù)闹饕毮芫褪且宰钌俚臅r(shí)間將貨物從原產(chǎn) 地轉(zhuǎn)移到目的地，完成產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù)。 三、運(yùn)輸?shù)墓δ? 項(xiàng)目一 短時(shí)儲(chǔ)存： 就是將運(yùn)輸工具 (車輛、船舶、飛機(jī)、管道等 )作為臨時(shí)的儲(chǔ)存設(shè)施。使用該功能時(shí)，需要綜合其適用條件和成本因素。 三、運(yùn)輸?shù)墓δ? 項(xiàng)目一 播放視頻 ? 中國(guó)大件運(yùn)輸之最 項(xiàng)目一 四、運(yùn)輸原理 指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)營(yíng)的兩條基本原理是批量經(jīng)濟(jì) 和 距離經(jīng)濟(jì) （ 如表 12所示 ）。在評(píng)估各種運(yùn)輸決策方案或營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，這些原理是重點(diǎn)考慮的因素。其 目的是要使裝運(yùn)的批量和距離最大化 ，同時(shí)滿足客戶的服務(wù)期望。 項(xiàng)目一 表 12 批量經(jīng)濟(jì)與距離經(jīng)濟(jì)的比較 經(jīng)濟(jì)形式 存在原因 舉 例 批量經(jīng)濟(jì) 1. 固定費(fèi)用可以按整票貨物量分?jǐn)偂? 2. 享受運(yùn)價(jià)折扣 1. 整車運(yùn)輸?shù)拿繂挝怀杀镜陀诹銚?dān)運(yùn)輸 2. 能力較大的運(yùn)輸工具的每單位運(yùn)輸成本要低于能力較小的運(yùn)輸工具 距離經(jīng)濟(jì) 1. 分?jǐn)偟矫繂挝痪嚯x的裝卸費(fèi)用隨距離的增加而減少 加而減少 800公里的一次裝卸成本要低于 400公里二次裝卸。 四、運(yùn)輸原理 項(xiàng)目一 任務(wù) 二 物流運(yùn)輸方式 二、按運(yùn)營(yíng)主體不同分類 一、按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類
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