【文章內容簡介】 系統(tǒng)安全運行研究、檢測評價和監(jiān)測平臺 總體思路 ◆ 近期（ 5年內 )以中等功率燃料電池與大容量動力電池的深度混合動力構型為技術特征，實現燃料電池汽車在特定地區(qū)的公共服務用車領域大規(guī)模示范應用 。 ◆ 中期 (十年內 )以大功率燃料電池與中等容量動力電池的電電混合為特征，實現燃料電池汽車的較大規(guī)模批量化商業(yè)應用； ◆ 遠期 (十五年內 )以全功率燃料電池為動力特征，在私人乘用車、大型商用車領域實現百萬輛規(guī)模的商業(yè)推廣；以可再生能源為主的氫能供應體系建設與規(guī)模擴大支撐燃料電池汽車規(guī)模化發(fā)展 發(fā)展目標 技術路徑 發(fā)展重點 燃料電池車發(fā)展規(guī)模： ◆ 2023年： 5000輛 ◆ 2025年： 5萬輛 ◆ 2030年：百萬輛 燃料電池堆比功率 ◆ 2023年： 2 kW/kg ◆ 2025年： kW/kg ◆ 2030年： kW/kg 燃料電池堆耐久性 ： ◆ 2023年： 5000小時 ◆ 2025年： 6000小時 ◆ 2030年： 8000小時 ◆ 燃料電池關鍵材料技術 ◆ 電堆技術 ◆ 系統(tǒng)集成與控制技術 ◆ 動力系統(tǒng)開發(fā)技術 ◆ 燃料電池汽車的設計與集成技術 ◆ 提高功率密度 ◆ 提高耐久性 ◆ 降低成本 ◆ 提高載氫安全 √ 新型燃料電池核心材料 √ 先進燃料電池電堆 √ 關鍵輔助系統(tǒng)零部件技術 √ 高性能燃料電池系統(tǒng) √ 混合型燃料電池動力系統(tǒng) √ 制氫運氫儲氫及加氫基礎設施 2023 2025 2030 總體目標 公共服務用車 5000輛 私人用車、公共服務用車 50000輛 私人乘用車、大型商用車百萬輛 燃料電池系統(tǒng)產能超過 1000套 /企業(yè) 燃料電池系統(tǒng)產能超過 1萬套 /企業(yè) 燃料電池系統(tǒng)產能超過10萬套 /企業(yè) 氫能燃料電池汽車 要求 冷啟動溫度達到 30度，整車成本與純電動車相當 冷啟動溫度達到 40度，整車成本與混合動力車相當 整車成本與傳統(tǒng)車相當 商用車 耐久性 40萬 km 成本小于等于 150萬 耐久性 80萬 km 成本小于等于 100萬 耐久性 100萬 km 成本小于等于 60萬 乘用車 壽命 20萬 km 成本小于等于 30萬 壽命 25萬 km 成本小于等于 20萬 壽命 30萬 km 成本小于等于 18萬 氫能基礎設施 氫氣供應 可再生能源，焦爐煤氣副產制氫 可再生能源，焦爐煤氣副產制氫 可再生能源制氫 氫氣運輸 高壓式氣態(tài) 低溫液體 常壓高密度有機液體 加氫站 超過 100座 超過 300座 超過 1000座 2023 2023 2025 2030 最高效率 55% 冷啟動溫度 20度 材料成本 4000元/kW 乘用車： 額定功率 35kW 壽命 3000h 體積比功率商用車： 額定功率 35kW 壽命 3000h 體積比功率最高效率 60% 冷啟動溫度 30度 材料成本 1000元/kW 乘用車： 額定功率 70kW 壽命 5000h 體積比功率質量比功率商用車： 額定功率 70kW 壽命 10000h 體積比功率最高效率 65% 冷啟動溫度 40度 材料成本 500元/kW 乘用車： 額定功率 90kW 壽命 6000h 體積比功率質量比功率商用車： 額定功率 120kW 壽命 20230h 體積比功率最高效率 65% 冷啟動溫度 40度 材料成本 150元 /kW 乘用車： 額定功率 120kW 壽命 8000h 體積比功率 質量比功率 商用車： 額定功率 170kW 壽命 30000h 體積比功率 項目類型 技術創(chuàng)新要求 優(yōu)先行動項 基礎前瞻 ? 新型燃料電池核心材料研究 ? 燃料電池過程機理研究 ? 乘用車燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術 ? 商用車燃料電池動力系統(tǒng)和整車的集成技術 應用技術 ? 電池堆組件性能提升技術 ? 空氣壓縮機組件、氫氣再循環(huán)泵等關鍵輔助零部件 ? 高比功率燃料電池系統(tǒng) (發(fā)動機 )研發(fā) ? 長壽命燃料電池系統(tǒng) (發(fā)動機 )研發(fā) ? 乘用車燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術 ? 商用車燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術 示范與產業(yè)化 ? 若干城市燃料電池汽車商業(yè)化示范運行 ? 燃料電池汽車國際科技合作 共性平臺 ? 燃料電池動力系統(tǒng)測試評價平臺 ? 氫能系統(tǒng)創(chuàng)新平臺 總體思路 ◆ 近期以自主環(huán)境感知為主，推進網聯(lián)信息服務為輔的部分自動駕駛（即 PA級）應用； ◆ 中期重點形成網聯(lián)式環(huán)境感知能力，實現可在復雜工況下的半自動駕駛（即 GA級）； ◆ 遠期推動可實現 V2X協(xié)同控制、具備高度 /完全自動駕駛功能的智能化技術。 發(fā)展目標 技術路徑 發(fā)展重點 2023年 初步形成智能網聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系。啟動智慧城市相關建設。 ◆ 有條件自動駕駛及以下級(DA、 PA、 CA)新車裝備率 50% ◆ 交通事故減少 30%，交通效率提升 10%，油耗與排放降低 5% 2030年 基本建成智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈與智慧交通體系。 ◆ DA、 PA、 CA、 HA(高度自動駕駛 )/FA〔完全自動駕駛 )新車裝備率達 80% ◆ 汽車交通事故減少 80%，普通道路的交通效率提升30%，油耗與排放均降低20% ◆ 加速發(fā)展感知、定位、通信技術 ◆ 同步發(fā)展多源信息融合技術 ◆ 推進智能網聯(lián)汽車相關標準 ◆ 推動道路交通等設施的信息化和智能化 √ 智能網聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng)搭建 √ 智能電動汽車集成控制技術 √ 車載 V2X無線通信技術的應用 √ 智能網聯(lián)汽車信息安全檢測與防護關鍵技術 √ 機器視覺深度認知技術 √ 云網一體化技術研究及應用 √ 智能網聯(lián)汽車測試評價體系與測試環(huán)境建設 √ 動態(tài)高精度地圖綜合研究 車載平臺 基礎設施 發(fā)展愿景 口 安全 大幅降低交通事故和交通事 故傷亡人數 口 效率 顯著提升交通效率 口 節(jié)能減排 有效降低交通能源消耗和污 染排放 口 舒適和便捷 提高駕駛舒適性，解放駕駛 員 口 人性化 使老年人、殘疾人等都擁有 駕車出行的權力 車輛設施關鍵技術 信息交互關鍵技術 基礎支撐技術 環(huán)境感知技術 智能決策技術 控制執(zhí)行技術 V2X通信技術 云平臺與大數據技術 信息安全技術 高精度地圖 高精度定位 標準法規(guī)與測試評價 網聯(lián)協(xié)同決策與控制 聯(lián)網輔助信息交互 聯(lián)網協(xié)同感知 駕駛輔助（ DA） 部分自動駕駛（ PA） 有條件自動駕駛（ CA） 完全自動駕駛（ HA/FA） 2023 .2023 .2023 .2023 .2023 .2023 .2025+ 自適應巡航 自動緊急制動 車道保持 輔助泊車 車道內自動駕駛 換道輔助 全自動泊車 高速公路自動駕駛 城郊公路自動駕駛 協(xié)同式隊列行駛 交叉口通行輔助 車路協(xié)同控制 市區(qū)自動駕駛 無人駕駛 網聯(lián)化 智能化 項目類型 技術創(chuàng)新要求 優(yōu)先行動項 基礎前瞻 機器視覺深度認知 基于深度學習的道路場景感知技術 自動駕駛局部路徑實時規(guī)劃與評價方法研究 車載 V2X無線通信技術 云網一體化技術研究及應用 智能網聯(lián)汽車信息安全理論模型 動態(tài)高精度地圖綜合研究 針對復雜環(huán)境感知和規(guī)則認知的軟硬件研發(fā)及其產業(yè)化 車載 V2X無線通信系統(tǒng)的研發(fā)、測試， 應用示范及其產業(yè)化 智能網聯(lián)汽車分級式平臺體系架構與 交互標準 高精度地圖和高精度定位定姿的關鍵 技術及其應用 智能網聯(lián)汽車信息安全防護與測評關 鍵技術研究及產業(yè)化開發(fā) 新型智慧城市智能汽車的總體設計與 示范推廣 智能網聯(lián)汽車行業(yè)標準化研究 智能網聯(lián)汽車測試評價體系與測試環(huán) 境建設 應用技術 智能網聯(lián)汽車環(huán)境感知系統(tǒng) 基于駕駛員駕駛行為的自動駕駛決策控制功能開發(fā) 智能電動汽車集成控制技術研究 智能網聯(lián)汽車電子電氣 EE架構設計 基于 V2X的車載安全、交通效率和節(jié)能應用研究 智能網聯(lián)汽車基礎數據交互平臺建設 智能網聯(lián)汽車信息安全檢測與防護關鍵技術研究 基于高精度地圖及高精度定位定姿技術的智能網聯(lián)汽車感知和認知系統(tǒng) 示范與產業(yè)化 面向高度自動駕駛的環(huán)境感知控制系統(tǒng)研制及產業(yè)化應用 V2X環(huán)境下輔助駕駛和部分自動駕駛應用示范 智能網聯(lián)大數據共享及應用合作研究 智能網聯(lián)汽車信息安全網關研發(fā)及示范應用 高精度地圖綜合試驗和測評體系研究 智慧城市智能汽車開發(fā) 共性平臺 車載 V2X無線通信技術測試實驗平臺 智能網聯(lián)汽車信息安全監(jiān)控和測試評價平臺 智能網聯(lián)汽車測試評價體系與測試環(huán)境建設 智能網聯(lián)駕駛標準法規(guī)建設