汽車新能源與節(jié)能技術(shù)(編輯修改稿)
2025-02-26 20:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 絕對指標(biāo)： kg或 t 相對指標(biāo)： 、 、 、 . 1?1? 1?2?3?4 1? 國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T149511994《 汽車節(jié)油技術(shù)評定方法 》中對汽車節(jié)油產(chǎn)品提出的主要指標(biāo)如下： ? 市區(qū)運(yùn)輸模式節(jié)油量及節(jié)油率 ? 城市間運(yùn)輸模式節(jié)油量及節(jié)油率 ? 快速運(yùn)輸模式節(jié)油量節(jié)油及節(jié)油率 ? 特定工況節(jié)油技術(shù)運(yùn)行節(jié)油量及節(jié)油率 ? 多工況節(jié)油量及節(jié)油率 ? 汽油車 CO、 HC凈化率 RCO、 RHC ? 柴油車煙度凈化率 RRb ? 經(jīng)濟(jì)效益評定系數(shù) Kc ? 使用節(jié)油技術(shù)的投資回收里程 S 三、汽車節(jié)能的發(fā)展 ? 20世紀(jì) 70年代的汽車節(jié)能工作狀況 :節(jié)能在我國還沒有得到真正足夠的重視。 ? 20世紀(jì) 80年代的節(jié)能發(fā)展?fàn)顩r :開始從駕駛操作、車輛保養(yǎng)、節(jié)油器等方面研究節(jié)能。 ? 20世紀(jì) 90年代至今的節(jié)能發(fā)展?fàn)顩r :我國的節(jié)能工作納入了法制化的軌道，在汽車節(jié)能新技術(shù)、節(jié)能管理等方面得到很大發(fā)展，但汽車在動力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上與國外產(chǎn)品尚有一定差距。 ? 近期節(jié)能環(huán)保汽車的發(fā)展趨勢 ：多元化發(fā)展、多種技術(shù)相互融合、階段性不均衡發(fā)展、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、政府扶持 。 四、汽車節(jié)能的重要性 (一 )汽車節(jié)能的必要性 汽車生產(chǎn)情況01002003004005006001992 1994 1996 1998 2023 2023 2023年份生產(chǎn)量車輛保有量增長情況051015202530351980 1985 1990 1995 2023 2023年份民用汽車保有量（百萬輛）0%20%40%60%80%100%客運(yùn)量 旅客周轉(zhuǎn)量 貨運(yùn)量 貨物周轉(zhuǎn)量管道民航鐵路水運(yùn)公路公路客貨運(yùn)增長情況0204060801001201401601802001985 1990 1995 2023 2023年份客貨運(yùn)量（億人/億噸）貨運(yùn)量客運(yùn)量 (二 )汽車節(jié)能的可行性 汽車節(jié)能是我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一項(xiàng)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針 。 我國高速公路網(wǎng)形成，鄉(xiāng)村公路，公路客貨運(yùn)輸量和汽車保有量均迅速不斷地增長，因此，我國汽車運(yùn)輸需求的能源數(shù)量將不斷激增，而我國的石油資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其需要 我
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