共同推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車xxxx0519(編輯修改稿)
2025-01-19 02:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 （一）節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 用兩個(gè)五年計(jì)劃時(shí)間，建立汽車強(qiáng)國(guó)。 到 2023年，實(shí)現(xiàn)包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內(nèi)的汽車技術(shù)總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。 全力推進(jìn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。 到 2023年，純電動(dòng)汽車應(yīng)用達(dá) 50萬輛以上；電動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動(dòng)力汽車比例達(dá)到年產(chǎn)量的 30%以上；電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達(dá)到世界先進(jìn)水平。新車平均單車油耗比 2023年下降30%以上，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 3/4/2023 16 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 （二）中國(guó)汽車 T10企業(yè)共同行動(dòng)計(jì)劃 T10企業(yè)向世界一流企業(yè)看齊 ,研發(fā)費(fèi)用占銷售額 3%以上。 全面掌握傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)，大力開展包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)研究，形成世界一流的研究開發(fā)能力。 加快純電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 T10企業(yè)將純電動(dòng)汽車納入產(chǎn)品規(guī)劃戰(zhàn)略，逐步加大技術(shù)研發(fā)投入，進(jìn)一步掌握整車和關(guān)鍵系統(tǒng)的核心技術(shù)。同時(shí)，積極配合政府開展節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行工作，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 3/4/2023 17 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 全力推進(jìn)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化。 混合動(dòng)力汽車具有明顯節(jié)能減排效果。 T10企業(yè)將混合動(dòng)力汽車作為近期產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)重點(diǎn)。同時(shí)，我們認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車作為過渡車型，對(duì)于掌握電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，促進(jìn)各項(xiàng)電動(dòng)部件的應(yīng)用，為純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)具有重大意義。為此，我國(guó)應(yīng)全面推廣混合動(dòng)力技術(shù)，加快混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，以促進(jìn)電池技術(shù)的突破與發(fā)展。 聯(lián)合投資，推進(jìn)電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。 由 T10企業(yè)聯(lián)合（部分或全體）投資，國(guó)家和地方政府給予相當(dāng)?shù)馁Y金投入，并與國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作（控股或參股），參與關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工作，形成滿足產(chǎn)業(yè)化需求的配套能力。 3/4/2023 18 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 研發(fā)電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)并產(chǎn)業(yè)化。 由 T10 企業(yè)聯(lián)合投資，由優(yōu)勢(shì)企業(yè)牽頭，國(guó)家和地方政府給予相當(dāng)?shù)馁Y金投入，吸收優(yōu)勢(shì)的汽車配件企業(yè)，培養(yǎng)數(shù)家相當(dāng)規(guī)模的電動(dòng)附件生產(chǎn)企業(yè)，形成為全行業(yè)電動(dòng)汽車配套的能力。 聯(lián)合制定電動(dòng)汽車及重要總成的驗(yàn)證和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。 加強(qiáng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，以開展研究生產(chǎn)的主要企業(yè)為主體，聯(lián)合制定電動(dòng)汽車整車和關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)、檢測(cè)和試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。 3/4/2023 19 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 特別建議 1：全面提高節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化水平 當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，大部分關(guān)鍵原材料、零部件及制造裝備依賴進(jìn)口，產(chǎn)業(yè)化能力亟待提高。與新能源汽車有關(guān)的傳統(tǒng)汽車技術(shù)，如整車電子控制、輕量化、電空調(diào)、電制動(dòng)、電轉(zhuǎn)向、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)，也存在很大差距。 因此，我們認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)加大新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)力度，提升產(chǎn)品技術(shù)水平，形成滿足整車配套需求的產(chǎn)業(yè)鏈。 3/4/2023 20 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 五、 T10企業(yè)共同提出 節(jié)能與新能源汽車發(fā)展建議 特別建議 2：我國(guó)不宜大幅度推廣柴油乘用車 現(xiàn)代化的柴油乘用車通過使用先進(jìn)的電噴技
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