第三章電力負(fù)荷(編輯修改稿)
2025-01-16 07:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 三組負(fù)荷供電 ,見圖 .已知機(jī)床組有5kw電動機(jī) 4臺 ,10kw電動機(jī) 3臺 。 水泵和通風(fēng)機(jī)組有 10kw 電動機(jī) 5 臺 。卷揚(yáng)運(yùn)輸機(jī)有 7kw 電動機(jī) 4臺 .試確定機(jī)修車間的計算負(fù)荷 . 二項式系數(shù)法 39。c N NP b P c P? ? ? ????? NPb用電設(shè)備組的平均負(fù)荷 ?39。NPc表示用電設(shè)備組中 ,N 臺容量最大功率設(shè)備 運(yùn)行時的附加負(fù)荷 不同工作制的不同類用電設(shè)備 ,取用大功率設(shè)備的數(shù)量 N應(yīng)有所不同 .一般規(guī)定 : 金屬切割機(jī)床采用 N=5。 反復(fù)短時工作制采用 N=3。 加熱爐采用 N=2。 電焊設(shè)備采用 N=1. 當(dāng)用電設(shè)備只有一兩臺設(shè)備時，可認(rèn)為 （即取 b=1,c=0） ,相應(yīng)的 可適當(dāng)取大一些。 cNPP?cos? (1) 用電設(shè)備組的計算負(fù)荷 [例 ] 已知某礦井有電壓 380V的通風(fēng)機(jī)： 20kw的 3臺， 15kw的 4臺， 7kw的 8臺。試用二項式系數(shù)法求該通風(fēng)機(jī)組的計算負(fù)荷。 (2) 多組用電設(shè)備的計算負(fù)荷 在確定干線上總計算負(fù)荷時，只能在各組用電設(shè)備中取其中一組的最大附加負(fù)荷 ，再加上所有設(shè)備的平均負(fù)荷 39。ncP nbP得到總的有功和無功計算負(fù)荷。 ? ? ? ? 平均負(fù)荷的總和。－所有各組有功和無功和 ?? tntn tgbPbP ?? ? ? ? 附加負(fù)荷的最大值。－所有各組有功和無功和 ? max39。max39。 ?tgcPcP nn例：某機(jī)修車間 380v線路中，接有冷加工機(jī)床電動機(jī) 20臺，共 50kw（其中功率較大的電動機(jī) 7kw1臺， 2臺， 7臺）；通風(fēng)機(jī) 2臺，共 。電阻爐 1臺， 2kw。用二項式系數(shù)法確定線路上的計算負(fù)荷。 三、工廠企業(yè)總計算負(fù)荷的確定 需要系數(shù)法 逐級相加法計算法 3 5 ~ 1 1 0 k v 電 源 進(jìn) 線6 ~ 1 0 k v 母 線高 壓 配 電 線企 業(yè) 總 降 壓 變電 所 67543車 間 變 電 所 26 ~ 1 0 / 0 . 4 k v車 間 低 壓 母 線 1低 壓 配 電 線用 電 設(shè) 備工 廠 供 電 示 意 圖單耗估算法 需要系數(shù)法 c r NP K P?? ? 將全廠用電設(shè)備的總設(shè)備容量 （不計備用設(shè)備容量） 乘以一個全廠需要系數(shù) ，可得出全廠計算負(fù)荷： NP?rK （ 1）計算步驟 從用電端開始，逐級向電源推移的計算方法： ①先計算各用電設(shè)備的計算負(fù)荷，然后計算車間干線和車間變電所低壓母線 1處的計算負(fù)荷，包括電力照明； ②車間變電所低壓側(cè)總計算負(fù)荷，加上車間變電所 2處的損耗功率，得到車間變電所高壓側(cè) 3處的計算負(fù)荷； 逐級相加法計算法 3 5 ~ 1 1 0 k v 電 源 進(jìn) 線6 ~ 1 0 k v 母 線高 壓 配 電 線企 業(yè) 總 降 壓 變電 所 67543車 間 變 電 所 26 ~ 1 0 / 0 . 4 k v車 間 低 壓 母 線 1低 壓 配 電 線用 電 設(shè) 備工 廠 供 電 示 意 圖 ③所有車間變電所高壓側(cè)的計算負(fù)荷，加上廠區(qū)高壓配電線 4的損耗功率，得到總降壓變電所低壓側(cè) 5的計算負(fù)荷 (選擇 、 )； ④工廠總降壓變電所低壓側(cè)的計算負(fù)荷，加上主變壓器 6的損耗功率，得到總降壓變電所高壓側(cè) 7處的計算負(fù)荷，即為全廠進(jìn)線處的總計算負(fù)荷。 逐級相加法計算法 3 5 ~ 1 1 0 k v 電 源 進(jìn) 線6 ~ 1 0 k v 母 線高 壓 配 電 線企 業(yè) 總 降 壓 變電 所 67543車 間 變 電 所 26 ~ 1 0 / 0 . 4 k v車 間 低 壓
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1